重庆9月销量增幅落后全国平均水平10点

　　重庆车市“金九”成色严重不足

　　经历了7、8月份的平淡，“金九银十”终于来了。经销商库存的阴影似乎一下子烟消云散，重庆车市重又恢复了勃勃生机。今年的“金九银十”到底成色如何？人们的购车热情真的被点燃了吗？消费回潮，车价待涨，准备买车的你，究竟该如何抉择？

　　重庆车市销量微涨“金九”成色不足

　　记者从重庆各大经销商得到的统计数据显示，虽然9月份各大品牌销量纷纷创下下半年以来的新高，但总体增幅较8月份并不明显。

　　具体到重庆市场各级别车型，经济型车、中级车（含中高级车）分别增长6%和3%，MPV微弱下滑了1.5%，SUV和豪华车成为最大亮点，分别达到23%和13%，但基数太小对总量贡献有限。

　　“金九”成色不足原因何在？用两个字形容：疲惫。业内人士分析：其一，节能车补贴政策新鲜感已退，刺激效应减退；其二，车市价格普遍8月份已经探底，车商再无底牌，种种“换汤不换药”的促销政策难以调动消费者积极性；其三，旺季到来，车商看天吃饭的惰性作怪，缺乏主动求增长的积极性和办法，同时少量车型的涨价也抑制了消费冲动。

　　“银十”距离车价上涨只有一步之遥

　　虽然“金九”并不令人满意，但重庆车商却普遍并不沮丧。记者从重庆各大车商得到的反馈显示，由于上半年的火爆开局，很多车商前三季度都已超额完成任务，甚至相当一部分车商表示，有信心在10月份提前冲刺全年目标。换句话说，车商们要的不是“井喷”，稳步增长已经很满意。这种心态反应在车价上，就是开始酝酿一点一点不动声色的涨价。

　　记者采访中了解到，目前车商的主流心态有两种：一是无限制的薄利多销，做大规模，好处是年底从厂家拿到一笔返点，弥补销售没有赚到的利润；二是完成厂家规定任务后，释放了销售压力之后的车商开始追求利润，结果只有一个：涨价。而涨与不涨，必定以10月为分水岭。

　　《车周刊》预计，10月份所有车商仍在为完成销量任务奋力一搏，车价仍将处于低位运行。过了10月，车市必将出现分化，部分提早完成任务的热销车型涨价势在必行。力主薄利多销、面临较大价格压力的，多在10万元以下经济型车和自主品牌车型，车价未来变化不大。而中级车以上的多数合资品牌，则有较强的涨价冲动。

　　厂家声音

　　“金九银十”冷热不一

　　“金九”绝大多数品牌都销量飘红，但环比8月份普遍增幅有限。如何看待“金九银十”效应？厂家的观点也不一。普遍观点是预计销量稳步上涨，但环比上涨的空间不大。这一点从历年的销售曲线也可以得到验证。

　　东本市场科杨新强：季节性的拉动有一定体现，但东本9月销量飘红更主要是供货充足和终端发力的结果。我觉得“金九”的作用更多是提升了消费者的关注度。

　　上海大众重庆商务处代表景天颜：重庆市场9月份环比增长了29%，销量达到1300多辆，创下历史新高。主要的原因是我们在做全面促销，但“金九银十”确实很明显的带动了展厅人流量。

　　一汽马自达西区经理那宇：由于调价的原因，从6月开始我们在重庆的销量就在持续上涨，因此9月份的增幅感觉并不明显。感觉“金九银十”更多停留在概念上，缺乏对车市的实质性推动。

　　长安福特重庆地区负责人：重庆地区9月份销售突破千辆，环比8月份增长约30%，“金九银十”的效果仍然很好。

　　东风雪铁龙贵州重庆区域负责人徐爱博：“金九银十”对我们的提升很大，仅“十一”期间两地就收了330辆订单，占到10月月销量的一半。但总体来说，效应没有去年明显，我认为这种季节性因素的影响将会逐渐减弱。