应对乡村路面并不示弱 试驾奥轩G3 2.0

　　奥轩搭载了直列四缸汽油发动机，最大功率90kw/5500rpm，峰值扭矩170N.m/2500-3500rpm，是一款低转速高扭矩的经济发动机。同时通过改善进气系统、正时系统，动力输出较为高效，油耗更加经济。

　　奥轩G3 2.0采用越野车底盘设计，最小离地间隙210mm，最大爬坡度为30°，涉水深度为0.43米，具有很强的通过性。虽然没有装备博格化纳的分动器，不过在在路面状况不好时通过后轮驱动依旧可以提供较好的驱动力，而在城市中行驶时两轮驱动能耗更低。

　　在我们漫长的试驾路途中，遇到了各种路况包括城市道路、高速路以及泥泞的土路，虽然2.0L发动机算不上动力强劲，但是在驾驶过程中我们并没有遇到太大问题，看来小排量SUV的确不可小视。

　　奥轩G3 2.0对操控性的改进做出了提升，更换了离合器分泵，提高离合灵敏度；更换手刹材料，缩短开关行程。同时，改进了转向阻尼器尺寸；更改了换挡防尘罩结构，使档位挂入更方便。

　　奥轩G3 2.0在设计上提高了整车标准；包括提升刹车性能，调整真空助力器推杆螺钉、增加了踏板总成支撑点；升级安全带锁止机构；改进ABS传感器与车桥的匹配性等。通过技术升级，奥轩G3 2.0的安全性能得到了优化。

　　奥轩全系车型使用了固特异235/65 R17轮胎，这款低扁平比轮胎在提供了良好抓地力的同时，也提高了整车的操控稳定性。搭配铝合金轮毅，四轮盘式制动器，使奥轩在城市行驶或进行越野行驶时都表现出较好操控感受。

这款奥轩G3 2.0给我留下了不错的印象，虽然它作为一款SUV并不具备四轮驱动系统，发动机的排量也不是很大。但是处在高速城市化进程中的国人也许需要的正是一款这样的汽车，既能享受一定的越野乐趣又能提供舒适的城市道路驾驶感，对于多数人来说足矣。

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