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20万SUV新宠 三菱劲炫PK现代ix35性能篇

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2010年11月02日09:00
来源:搜狐汽车 作者:吴剑乔

  底盘对比——IX35偏向舒适,ASX更运动

三菱 劲炫 实拍 评测 图片

底盘方面,两款车型的机构基本相同。

  底盘方面,两款车型的机构基本相同。两车同样采用了承载式底盘结构,前后悬挂皆为前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂。

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IX35的悬挂调节偏向于舒适,安逸舒坦的旅途才是IX35所追求的。

    悬挂调节上ASX劲炫较IX35硬朗,加速及刹车过程中车身动态平稳;随速助力转向也比IX35的机械液压助力来得更富驾驶乐趣。IX35在这方面偏向于舒适,安逸舒坦的旅途才是IX35所追求的。

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悬挂调节上ASX劲炫较IX35硬朗,加速及刹车过程中车身动态平稳。

  虽然两车都为四驱车型,但其驱动模式则有很大的不一样。IX35采用了全时四驱搭配四驱锁的模式。而ASX在这一方面秉承了三菱优良的越野传统,采用了电控分时四驱的模式;提供了两驱模式、四驱模式及四驱锁定模式。从四驱系统上看,ASX提供了更多的驱动模式,不但拥有一定的通过性,燃油经济性也得到保障。


  最小离地间距方面,两车差距不大。ASX劲炫仅比IX35那170mm的最小离地间距高出了25mm;保证了一定的通过性。

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ASX劲炫仅比IX35那170mm的最小离地间距高出了25mm。

    两款车型同样采用了全尺寸备胎,但IX35采用的是铝合金轮毂,轮胎尺寸达到了225/60 R17。

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IX35那锦湖的全尺寸备胎配套了铝合金轮毂。

    而ASX劲炫的备胎则采用钢制轮毂,轮胎尺寸为215/65 R16。

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ASX的邓禄普全尺寸备胎配套的是钢轮毂。

    但轮胎的品牌方面,ASX劲炫采用了其本土的横滨轮胎为常用轮胎,备胎则采用邓禄普;IX35在这一方面与ASX劲炫差距不小,全采用锦湖轮胎。  

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(责任编辑:田轲)

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