来源：搜狐汽车
作者：综合报道
【搜狐车迷-改装栏目】当911小改款车型在今年3月法兰克福车展推出后，众多保时捷改装厂家紧接着发布各自的改装套件，不过新追加的PDK七速双离合器自手排变速系统无法对应太高的动力输出，因此动力升级套件多以对应手动挡车型为主，不过经过半年多的研发，speedART终于有所突破！
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换上特制的强化离合器片，让PDK变速箱能承受高达91.8kgm的扭力输出。
speedART以之前推出的BTR-II 650 EVO为基础，除了内、外观的大幅改进之外，更换装了大号涡轮、进排气系统且重新调校ECU，使其动力输出由911 Turbo原厂的480hp/69.4kgm，一口气增加到650hp/91.8kgm，0～100km/h起步加速仅需3.2秒，极速更高达330km/h。
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为对应如此强劲的动力输出，speedART为PDK手自一体变速箱换装了强化离合器片，以确保过大的动力不会使离合器片打滑、进而造成动力损耗，也能维持应有的耐用度。而搭配强化版PDK的BTR-II 650 EVO，其0～100km/h起步加速虽未明显提升，但0～200km/h加速只需9秒便可完成，极速更推进到335km/h，对于有钱的性能车迷来说，又多了一个容易上手的好选择。
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