孙晓东：电动车核心是电子电力转换装置

    【编者按】第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（EVS25）2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。共同探讨交流各国政府发展战略、政策导向以及对配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况，研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。下面是北京利维能电源设备有限公司总裁孙晓东先生在轻型电动车产业发展论坛的演讲。

北京利维能电源设备有限公司总裁孙晓东

　　主持人：Dr.SUN Stan先生，毕业于清华大学物理系，早年从事软开关技术研究，目前是北京利维能电源设备有限公司总裁，下面有请Dr.SUN Stan。

    利维能在EV产业链的现状以及所扮演的角色

　　孙晓东：北京利维能电源设备有限公司，我们是一只张开的手，蓝色的，希望在电动车产业内跟大家有充分的合作。

　　大家知道电动车核心是电动车制造上，要完成这样一个任务，在产业链立足，实际上需要上游支持和对下游的支持。轻型电动车供应商首先从上游需要一些核心的零部件供应商来支持他，比如锂电池需要这些电池厂家直接支持。对下游来讲，你首先要对经销商要有支持和服务，另外对最终用户要有一个明确的交代。所有这个产业链里面核心就是要把整个电动车的动力系统能够真正的可靠、导入你的产品，而且对客户要有交代，让他们能够熟悉或真正能够使用好的这样的产品。

　　我们实际是一个核心部件供应商，但是我们会跟上游的核心的零部件厂家进行更密切的合作，然后把他的零部件的需求跟电动车的需求真正连接起来。我们不仅支持电动车的厂家本身的产品的设计和供应链，同时我们会为经销商支持提供系列的支持和产品的服务。大家都是产业内的专家，非常熟悉这样一套系统，电动车动力总成系统，包括这些部件，首先储能系统，需要充电器，马达控制器，需要中央控制系统，不管是模拟还是数字的，对整体做控制。分成三个子系统，能源存储系统，一个是电力驱动系统，包括马达控制器和电机，还有中央控制子系统。我们做的工作能源储蓄系统做充电器和电池管理系统，同时和国内领先电池厂家合作提供整个的电池。另外帮助主要的客户，像EMX提供设计控制系统，我们跟国际最有名轻型电动车英国赛弗卡合作提供马达控制器，电机大部分国内生产，目前也和美国公司合作做高端的电极控制器。这是为系统设计的图，首先电池加上BMS，跟电动车系统，通过一个接口控制单元去把BMS信息传给整车，透过ICM控制马达控制器和电机，另外车上还有辅助装置，仪表板，一些开关和灯具。

    电动车核心是电子电力的转换装置

　　对轻型电动车这个产业做一个回顾。刚才演讲者也讲了两轮车，尤其是电动摩托车，或者轻型摩托车现在已经在市场爆发的前沿。对传统的汽车产业来讲，可能大家不太容易理解电驱动的系统，同时对于一些核心零部件厂家，比如做电芯厂家他们也不容易理解这样一个电力系统设计，或者客户真正需求。我们知道电动车的灵魂和核心实际上是电力电子的转换的装置，就是能量的存储和电能的转换。如果想尽快推动电动车这个产业成长，必须有一些供应商，能够对整个系统有充分的了解。这就是我们公司本身所能够提供的服务和所在产业链的位置。