孙晓东：电动车核心是电子电力转换装置

　　我们真正竞争的优势在于以下几个方面，第一个我们会提供超出客户预期整体的解决方案，在很短的时间内，利用我们专业的产品开发的流程去设计出需要的核心的部件，或者说介绍他们来选用更专业的一些部件。

我们自己做的产品是透过一种半定制的方式去生产，我们的PCB，这些机械部件是外包的，我们最终追踪终端产品组装和测试由我们自己控制，这样可以确保我们提供国际一流的品质和中国制造的成本。这是提供技术服务和产品的过程，首先自己有一个专门的仿真工具，对电动摩托车，轻型四轮车，系统性能做一个仿真计算，确定每个零部件最佳设计参数。接下来会为客户来提供核心的部件，像充电器，电池管理系统，马达控制器的选择，还有整车控制系统要求，提供这样一些部件的设计。最终透过自己控制终端的产品生产的外包生产的方式，为客户提供零部件的支持。

　　我们主要产品包括充电器，这次专门设计900瓦车载充电器，是电动摩托车核心产品，可以用于外置，也可以车载，可以达到非常高效率，可以适应全球范围。现在提供这个产品给EMX，开发一款三千瓦汽车车载电动充电器，这个充电器可以最大程度把家用电源插座能量利用下来给车充电，现在做24串锂电池保护系统，可以对整个车行驶状态，电池使用状态，客户误操作做一个历史记录，可以确保以后使用担保和索赔可以排解掉一些额外的责任。另外开发专门针对铅酸电池管理系统，很大程度用了一段时间以后，由于电池过早损害，可以监测72伏电池的铅酸管理系统。电池Battery，专门为锂电池开发的，现在也用在迷你电动车上，我们选用小型圆柱电池，原因这样的电池是最成熟的，能够大批量生产，我们把电芯组成标准模块，把模块最终组成电池组，电池给50CC，70CC，125CC不同等级的电池设计，这个电池本身材料非常高，还对整个系统做仿真计算，确保系统可靠工作。

　　下面介绍未来产品开发计划，今年帮助客户开发的有50CC摩托车，还有70CC。现在已经开始125CC到105CC，另外还开发轻型四轮车，在明年年初会有三千瓦上市，同时开发六千瓦车载充电器，电池管理系统，锂电管理系统可以监测六串锂电池电池，可以用在电动汽车和电动公交上用。下一代开发带有主动均衡的控制系统，做成带有主动均衡的更高电压的电池管理系统。我们受客户的委托开发用在他们车上马达控制器。因为以前都是在欧洲市场定制，先开发五千瓦马达控制器，用在50CC到70CC电动车，接下来安排120伏到150伏，最后做主流2500瓦到2800瓦左右。现在开发了带有抗阻线控制的核心单元，其他针对电动摩托车整体客户服务会加一些辅助功能，比如加USB速充插座，另外会在系统里加GPS和GPRS的模块，可以随时跟踪摩托车用在什么地方，会在系统ISM加上蓝牙设备，用户可以用iphone读车上的信息。

　　非常欢迎您的聆听，也欢迎到我们展台来看一看！谢谢大家！

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