来源：搜狐汽车
作者：贺宁
通过性依旧
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2011款牧马人属于中期改款车型，因此并未在四驱技术上做进一步的提升。即使这样，国内没有什么恶劣路况可以难住撒哈拉，更不用提配备Rock-Trac系统的卢比肯。传统的分动器手柄在2011款上得到保留，2H和4H可在D挡时切换，4L则需放入空挡低速进行，比较费力。由于静止状态分动箱内齿轮不能很好的啮合，因此在缓慢前进时挂入N挡再操作分动手柄，能够省下不少力气。
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借助分动箱的优势，牧马人可以将3.8升V6发动机的315牛米峰值扭矩放大，撒哈拉为2.72:1，Rubicon则可以达到4:1。扭力放大的作用很明显，牧马人在攀爬时能够获得更多的动力，山坡不算什么，河滩的岩石，选好路线也可轻松攀爬。
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Jeep吉普牧马人四门版的竞争车型
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