一车两面 试驾雷克萨斯混动车型GS450h

　　如果说把混合动力技术应用于小排量发动机，是为追求极致的低油耗。那么雷克萨斯GS450h，以3.5L发动机搭配混合动力，不仅具备了混动车型的平顺和安静，更以百公里加速5.9秒的表现，不逊于跑车。

　　A面 加速最快

　　雷克萨斯的旗舰轿车LS600hl，是以5.0L的V8发动机搭配混合动力。但受车身重量的影响，GS450h的加速表现（5.9秒）要略强于LS600hl（6.4秒）。这与两者的定位差异也有关系，LS系列定位豪华行政级座驾，而GS450H定位豪华运动轿车，更具爆发力的加速性能是后者必须做到的。这也让我们清晰地看到，油电混合系统不仅只是节能环保，高效地提升动力，一样毫不含糊。

　　B面 节能环保

　　与某些靠短暂停机节油的系统不同，GS450h的混动系统属于重度混合。在纯电动模式下，这台大车到底表现如何？试驾时，通过观察仪表盘的显示系统，我在长下坡路段为蓄电池充满了电。熄火重新启动，在纯电动模式下将车速保持在15公里/小时，不“惊动”汽油发动机介入，纯电力驱动足以让GS450h平缓行使。这在日常城市路况中，进出停车场、高峰拥堵时，非常实用。