来源：《汽车消费报告》
作者：方芳 杨与肖
这是一群忙碌的、时刻处于紧张状态的男人和女人们，创意是他们生命的源泉，同质是他们鸣响的丧钟。他们鼓励异想，特立独行，对新鲜事物的发现洞察，有着习惯性的敏感，他们是从事着竞争最为残酷的一个职业的人群——广告人。
为了将客户们委托的产品卖出去，广告人不但要有异想天开的创造力，更需要有心理学家的敏感，策略家的思考，会计师的精准以及管理学家的效率。他们绞尽脑汁编织着各种美妙的虚构繁荣来刺激你的眼球诱惑你的荷包。《汽车消费报告》除去对他们工作的感叹，对他们创意的崇敬，面对这群为众人打造美好生活臆想的广告人，我们不忘去挖掘他们内心的车事儿。
在《汽车消费报告》联合雅虎汽车和慧聪网所作的调查问卷中，我们看到了一群个性热情，善于思考并且拥有自己强烈风格的“广告狂人”。他们像极了品牌的传教士，而在这个传教布道的过程中，品牌的精神品质也深深地植入了他们的细胞，他们嗅觉敏感，眼神犀利。在这群人当中，车辆的占有率很高，并且购车年轻化趋势很明显，一般在工作之初没多久就配车了。
可是，对于购车用车的很多态度他们并不统一，都有自己的偏爱和喜好，而这些源于专业与审美的偏好造成对于各个车系的选择分流，没有哪个系列的车胜出，都很平均，而我们所认为的“狂人”在面对贷款买车和消费二手车的事儿上，他们一点都不“狂”，是那样的冷静与实际。面对让他们描述自己喜欢的车型时，在调查中也让我们大吃一惊——安全！这个本该是最正确的选择项，在面对这一群不安的人时，显得那么的不正确。
不过，这样的期望反差也恰恰证明了广告界并不如外人所认为的精彩时尚，其背后，往往是大量的扎实的分析与数据。
当然，《汽车消费报告》的“帮派”调查又怎么会舍得放过对典型样本的深度分析呢。我们要一起带你鉴定几个“广告狂人”的疯狂生活，他们的性格决定了他们的职业，他们的职业左右了他们的购车、用车与鉴赏车，他们对自己和对车都那么有态度和性格。
在天上思考，在地上行走
《汽车消费报告》联合雅虎汽车和慧聪网汽车对于这群从事着最残酷竞争，时刻忙碌和处于紧张状态的“广告狂人”展开了问卷调查。在我们收到问卷结果，查阅他们偏爱的车型、购车时最看重的因素、购车的用途等之后，发现他们虽然“在天上思考”，但是却脚踏实地的“在地上行走”。
购车时看中的因素
我们看到了什么？
广告狂人们又一次让选项分流了，“价格”与“油耗”因素仅以小优势险胜，而“品牌”与“外观及内饰”选项所得票数紧随其后。品牌植入细胞和视觉系基因在此作祟了。
1、购车要综合考虑各种因素，请选择三项并按照你认为的重要程度排序。
A．价格 19%
B．品牌 17%
C．油耗 19%
D．空间 12%
E．外观及内饰 16%
F．高科技的应用（如TSI+DSG的动力组合，如G-BOOK等综合信息娱乐系统）4%
H．汽车的皮实、耐用度 6%
I．汽车与自己的气质相符程度 5%
G．车辆保有量 2%
接收信息的渠道
我们看到了什么？
曾经我们一度以为“网络”将会是这群广告狂人的主要信息途径，结果却很让我们诧异，“亲戚朋友”竟然两次以微弱优势取胜，是他们已经对其他媒体渠道丧失了信任感？还是他们已经忙碌到没有时间上网了？
2、在购车前，你主要通过何种渠道了解这款车的信息？
A．报纸 12%
B．汽车杂志 15%
C．店面 5%
D．电视 12%
E．广播 8%
F．网络 24%
G．亲戚朋友 25%
3、来自哪种渠道的信息对你的影响最大？
A．报纸 7%
B．汽车杂志 12%
C．店面 4%
D．电视 4%
E．广播 7%
F．网络 33%
G．亲戚朋友 34%
车辆拥有情况
我们看到了什么？
广告狂人们大多都很想有车，但近一半的人不考虑贷款，然后，他们就不贷款的有了车。更重要的是，他们很大一部分都在工作之初不久就有了。依靠自己（或与伴侣一起）占了较大比重，现在你知道谁是高收入人群了吧，难怪人们都说“广告是经济的风向标”。
4、你是否曾经非常渴望拥有一辆车？
A．非常想 79% B．比较想 21%
5、你是否已经拥有了一辆车？
A．有 75% B．没有 25%
6、你的第一辆车是在工作第几年之后购买的？
A．1-3年 68%
B．4-5年 25%
C．5-10年 7%
7、你的第一辆车是如何拥有的？
A．父母赞助一部分购车款 37%
B．自己（或与伴侣一起）买的 43%
C．亲戚送的二手车 21%
8、你是否已经拥有了第二辆车？
A．有 32%
B．没有 68%
9、你会贷款买车吗？
A．一般不会，有特别喜欢的车或者非常想要一辆车的时候会考虑 45%
B．贷款利率低的话会考虑 26%
D．永远不会，坚持量入为出 16%
C．急需用车的时候就会 13%
哪个车系胜出了
我们看到了什么？
这部分充分展示了广告狂人的性格，德系日系美系势均力敌——看来，他们都很有自己的想法。而有趣的是，车系被分流的原因，虽然“安全”因素任在首位，但不再像上期“外企帮”调查中那么明显。“性价比高”和“精致”的比例窜升，果然是广告人的视觉审美夹带计算师的精准到位啊。
10、你比较青睐什么车系？
A．德系 29%
B．日系 25%
C．美系 23%
D．韩系 13%
E．自主品牌 8%
F．其他（请说明） 1%
11、请用一个词语描述出你青睐上述车系最重要的原因。
A．安全 25%
B．精致 17%
C．性价比高 23%
D．省油 15%
E．科技 4%
F．漂亮 8%
G．皮实 5%
H．高贵 3%
12、你对不同车系的看法是？
A．认为每个车系都有鲜明的特点，例如德系车严谨、日系车省油但不结实、自主品牌不可靠等 44%
B．如今各个车系的汽车技术已经越来越相似，特点已经不是那么明显 32%
C．其他（请说明） 24%
购车渠道
我们看到了什么？
“汽车市场”已经逐渐在成熟，虽然仍旧负于“4S店”，但是差距已经不像上期那么大了。而“4S店”胜出的原因也是很明显的，首先是“办理贷款方便”，紧随其后的是“服务态度好”。看到这里，“汽车市场”应该已经有了努力改进的方向了吧。
13、你的车是在哪里购买的？
A．4S店 59%
B．汽车市场 41%
14、你在购车的过程中，选择这种渠道的最主要原因是什么？
A．车价低 15%
B．服务态度好 24%
C．送装饰或东西 21%
D．办理贷款方便 32%
E．车型和颜色齐全，便于选择 8%
品牌忠诚度
我们看到了什么？
他们是一群要求严格，甚至是挑剔苛求的人，半数以上的人认为“购车后感觉对品牌的评价低于购车前”，他们对品牌有一定的忠诚度，但是也不是绝对的。看来“永恒不变的是改变”这句话很衬他们啊。
15、在购买车辆之后，你对该汽车所属品牌的印象发生了什么变化？
A．购车后感觉对品牌的评价高于购车前 30%
B．购车后感觉对品牌的评价低于购车前 53%
C．没变化 17%
16、你第二辆车的品牌是否与第一辆车一样？
A．是 44%
B．不是 56%
17、你在购买第二辆车的时候，是否优先考虑与第一辆车同属一个品牌的车型？
A．是 41% B．不是 59%
对二手车和改装的态度
我们看到了什么？
他们一般不考虑二手车，创意是新鲜出炉的，怎么能让座驾是二手的呢，但他们不排斥买二手车来“练手”，真实际。面对改装，态度就比较开放了，一部分人很喜欢的，一部分人尊重原创，还有一部分人呢，就漠然的看着啦，因为这根本还不是他们关注的重点
18、你会考虑购买二手车吗？
A．第一辆车会考虑购买二手车练手 33%
B．购买二手车在欧美很流行，不只是第一辆车，以后有了车换车也可以考虑 18%
C．对二手车车况不放心，不会考虑 49%
19、你对车辆改装是如何看待的？
A．很喜欢，可以避免千篇一律的车，可以张扬自己的个性 39%
B．无所谓，车子可以开就行 32%
C．讨厌改装，瞎折腾什么啊 29%
理想中的汽车生活
我们看到了什么？
你以为广告狂人都如同跑车般拉风吗，他们的内心还是稳定持重的，“轿车”在众多车型中胜出了，并且半数的人以上的人群认为对他们而言车只是交通工具，而近半数的人认为车的最主要用途仅仅是代步工具，他们太忙了，真的太忙了，除了上班哪有时间干别的，显摆，真对不起，没时间。
20、对你而言，车的主要用途是什么？请选择三项并按照你认为的重要程度排序。
A．周末与家人、朋友一起郊游 23%
B．上下班代步 46%
C．交友、扩大交际圈和生活半径18%
D．身份的象征 7%
E．自己创业载货用 4%
F．没想过，身边很多人都有我也想有 2%
21、购车后的实际用途与购车前设想的用途是否有差距？
A．没有差距 39%
B．有差距，原来设想的是代步等实际用途，现在坐公车、地铁也比较方便 42%
C．有差距，原来是为了出去玩，现在已经纯粹是代步工具或者在家里不开 16%
D．其他（请说明） 4%
22、对你而言，汽车最重要的象征意义是什么？
A．一种身份的象征 11%
B．一种交通工具 51%
C．一个生活同伴 21%
D．一个好朋友 13%
E．其他（请说明） 3%
23、你认为什么车型更符合自己的性格？
A．轿车 41%
B．SUV 30%
C．MPV 16%
D．跑车 11%
E．其他 2%
♂Nathan／周南彬
ONE Club中国区 总代表
♀杨璐
奥美世纪 业务总监
Q 对你而言，车的主要用途是什么？
代步工具。
Q 对你而言，汽车最重要的象征意义是什么？
交通工具。
Q 你是否已经拥有了一辆车？
有。
Q 你的车是哪里买的？
4S店。
Q 你觉得好的汽车广告是怎么样的？
有趣好玩有创意的。
Q 对你而言，车的主要用途是什么？
代步工具 。
Q 对你而言，汽车最重要的象征意义是什么？
上下班方便。
Q 你认为什么车型更符合自己的性格？
Q 你喜欢什么车系？
德系。
Q 汽车的广告对你的影响大吗？
不大。
Q 你的专业对于你的购车选择的时候最明显的选择特征有哪些？
不会被广告诱惑。
Q 是否有服务过汽车的客户？
有。
Q 什么样的汽车广告最吸引你买车？
因为是专业的，所以不会被广告吸引。
Q 购车最看重什么？
外观、设计跟自己匹配程度。
Q 你是否曾经非常渴望拥有一辆车？
是 。
Q 你是否已经拥有了一辆车？
有。
Q 你的车是在哪里买的？
Q 品牌与第二辆车一样吗？
估计不一样。
Q 你认为还不错的豪华车品牌？
路虎。
♂马超
异开设计 创始人
♀Magdalena
Jung von Matt 客户经理
Q 对你而言，汽车最重要的象征意义是什么？
家和办公室离得远了。
Q 你认为什么车型更符合自己的性格？
某些房车的运动型，或者轻型SUV。
Q 汽车的广告对你的影响大吗？
不大，但是作为广告人，我会很关注汽车广告，且仅限于广告专业领域的赏析，不会对自己对车的品味造成影响。
Q 你的专业对于你的购车选择的时候最明显的选择特征有哪些？
外形和气质。
Q 是否有服务过汽车的客户？
有的，丰田。
Q 你觉得一个好的汽车广告该是怎么样的？
有些想法和创意，制作精良，最重要的是不管哪个产品线，受众究竟如何不同，总能体现品牌内涵中共通的那个主张。
Q 什么样的汽车广告最吸引你买车？
没什么广告能吸引我买车。如果一定要找一个的话，那就是广告语“买车，送性感车模”。
Q 购车最看重什么？
外观设计、气质、用途和性价比。
Q 你是否曾经非常渴望拥有一辆车？
曾经有过。那时候我的办公室和家的距离还不像现在这么近。现在我家就在办公室隔壁楼你说我渴望买车干什么？
Q 主要通过什么渠道了解汽车信息？
基本都是网络，只有5%通过平面广告，3%是通过4S店， 2%通过电影院贴片广告，1%通过电影植入广告，0.5%通过电视广告。
Q 你的第一辆车是如何拥有的？
有了老婆我就有了。
Q 你会贷款买车吗？
会啊，房贷都1.1倍了，车贷低息干吗不用呢？
Q 你会考虑购买二手车吗？
暂不考虑，除非有很靠谱的朋友有我绝对中意的车型要卖。
Q 你怎么看车辆改装？
很好，买车能看出车主的经济实力，改车能看出车主的品味。
Q 你认为还不错的豪华车品牌？
♂张山山
新加坡Charlesallan公司
创意总监
Q 对你而言，车的主要用途是什么？
代替公共汽车和地铁出行。
Q 对你而言，汽车最重要的象征意义是什么？
个人风格(精干/性感/商务/务实/激情/闷骚/野心/ …)
Q 你认为什么车型更符合自己的性格？
运动款车型。
Q 你喜欢什么车系？
美系运动款。
Q 汽车的广告对你的影响大吗？
很大.对精美的广告一向没有抵抗力。
Q 你的专业对于你的购车选择的时候最明显的选择特征有哪些？
颜色/车型线条的设计/内部细节。
Q 是否有服务过汽车的客户？
F1 McLaren车队算不算?
Q 你觉得一个好的汽车广告该是怎么样的？
有创意,几年后播放仍然不过时的创意。
Q 什么样的汽车广告最吸引你买车？
有情调的。
Q 购车最看重什么？
车的气质和自己是否搭调。
Q 你是否曾经非常渴望拥有一辆车？
没有。
Q 你是否已经拥有了一辆车？
有 。
Q 主要通过什么渠道了解汽车信息？
网站和车友会 。
Q 购买车后，你对自己车子的品牌评价有变化吗？
有所提升 。
Q 你的车是在哪里买的？
4S店 。
Q 你的第一辆车是如何拥有的？
积蓄 。
Q 你会贷款买车吗？
如果真的特别需要的时候应该会。
Q 你会考虑购买二手车吗？
不买,除非是好朋友的新二手。
Q 你怎么看车辆改装？
要改就好好改,改到”惊艳”。花大把钱把车改得不伦不类的也有得是。 最受不了的是贴个5块的金属壁虎在车屁股上把50万的车搞得很没品。
Q 你认为还不错的豪华车品牌？
Nathan／周南彬
ONE Club中国区 总代表
创意盛宴与美式桥梁
Nathan说很流利的中文，有一位美丽的中国太太，还有一个很好听的中文名——周南彬。跟轿车相比，更喜欢SUV，而跟汽车相比，他更爱摩托车。他眉飞色舞，兴高采烈的跟我们聊起美国赛车飙车改车事儿，全然没有CEO的距离。
刚刚上任ONE Club中国区总代表，Nathan想要一切重新开始，搭建起中国和世界的桥梁，让中国创意走向世界，把世界创意带来中国。问及最想合作的汽车制造商，Nathan有自己的视角，
他说，最想和没有太多创意的汽车制造商合作，帮他们重新塑造品牌形象，让他们看到广告和创意的力量。
已有80年历史的The One Show“金铅笔”是美国One Club赋予全球顶级广告创意人员的最高奖项。2001年One Show"金铅笔"第一次登陆中国，至今已近第10个年头。今年7月，One Show中国的办公室迎来了他们的新CEO——Nathan。
来中国已7年的Nathan，用自己的话来说，除了长了一张老外的脸，几乎就是个中国人——漂亮的中国太太，流利的中文交流，时不时还能蹦出几个地道的儿化音，倍儿溜。
Nathan来自美国洛杉矶，毕业于纽约大学心理学专业，在中国的经历非常丰富，热爱运动的他不但担任过国际智力运动会的国际事务总监，中国国家体育总局和太合传媒有限公司的国际顾问，还曾是北京爱国者理想飞扬教育科技有限公司CEO及中央电视台英语频道与中文体育频道的主持人和编导。
履新ONE Club中国区总代表后，Nathan有了新计划，他希望今年的One Show在中国能以全新的艺术形式、震撼的创意盛宴来向国人和世界展示创造力改变生活改变一切的力量。现在，他最想做的事情是让One Show在中国的发展提高到它在纽约的国际化高水平。他想搭建起一座国际化的桥梁，把中国最好的创意带到美国去，把美国最顶级的创意大师带到中国来。
问及他最想合作的汽车品牌，听听Nathan的答案吧——本田。在他看来，比起美系德系以及法系的车子，日系品牌有意思和有创意的广告相对较少，因此挑战性更强，而One Show就是想把不好玩的东西通过创意的整合变得有意思、有吸引力。
果然是广告狂人，总是能从另一个角度去看待事物。
Nathan的座驾是现代的一款SUV，选择这款车时，完全是因为太太喜欢。当然，他也觉得在中国开SUV非常占便宜，因为视野好非常开阔。
至于中美两国的汽车消费和使用差异，Nathan显然具有发言权。
“在美国，车其实就是一件交通工具，谁都不会在意你买什么车，开的什么车，因为美国有很多地方没有车是到不了的，不像中国交通这么方便，地铁公交可以送你去几乎任何一个你想到达的地方，所以美国家庭是必须要有车。因此他们对于车的感情很单纯，不像在中国，人们赋予了车更复杂的情感。比如身份地位的象征。所以我买车还得听从太太的建议，选一款跟自己般配的车。如果是我自己买，可能会选择国产品牌也说不定，只要能将我从一处带到另一处就行。”
采访Nathan时，他刚从洛杉矶回来，顾不上吃饭，开车冒雨直奔拍摄场地，手上还提着一个袋子，记者开始以为是他的随身物品，等拍摄时，他从里面拿出两件衬衫问《汽车消费报告》穿哪件好，我们顿时被他的职业和尊重感动了。
Nathan告诉我们，他很爱中国，不但要把中国最好的创意带到纽约去展示给世界，还要在中国举办世界顶级广告创意盛宴，现在，已经把弟弟和弟妹都接到了中国的Nathan计划把他在美国的整个家都搬到中国来。
杨璐
奥美世纪 业务总监
不喜欢对号入座的反差美
喜欢反差，热爱变化，冲突感的吸引力是她最迷思的事情。爱LAND-ROVER，爱那硬朗的线条，养眼的外形。
别说般配！要的就是差异化的戏剧效果与关注度。
还是清晨的微凉里，杨璐一身正装的向《汽车消费报告》走来，凌晨才加完晚班的她，放弃了早上休息的时间来接受采访。好像还没有不熬夜的广告人，所以就有笑话把广告人，妓女，嫖客一起称为三大夜行人。
在金宝街华丽大厦奥美大家庭Neo@Ogilvy中从事全球互动直销的她，举手投足间都透着国际顶级广告公司广告人的风采——阳光中精致完美的妆容，热情饱满的笑脸，这位来自奥美的85年业务总监，热情中不乏南方女孩的典雅，端庄中不失国际时尚的细节。
从广告学专业毕业的杨璐，从小的梦想竟然不是做广告人而是当主持人，因为非常想当主持人，于是报考了中国传媒大学。
虽然没读成播音主持专业，但至少进了中国播音主持的摇篮，可以实践“曲线救国”完成主持梦想的策略。毕业之后，杨璐没有去广告公司，真的去实现了自己的理想——在中央电视台四套的新栏目做主持，工作了一段时间后，杨璐发现，其实她喜欢当主持只是爱上了向大众表达观点的感觉，她希望让自己的观点去影响他人，可电视台的工作氛围，工作状态以及人际间的交往方式与原来自己的预期不太一样，于是，就离开了。
在杨璐看来，自己进广告这一行既是个偶然又顺理成章的事情，当时恰逢自己老师开了广告公司，本身就读广告学的她就成了这间公司的一员。
做了广告人后，杨璐觉得找到了存在感，同时也被广告所散发出来的魅力深深吸引。
“广告圈最大的魅力是——你每天都在接触不同的人、不同的行业、不同的领域，每一天都是新鲜的，没有重复。它能让你完成被动式主动学习，一个靠自己本能从未想去了解的领域，通过这份工作，你必须去了解和掌握它，去跟从事那个领域的人交流沟通，而只有了解之后，才能给出客户相应的方案策略，而也正是了解之后，你会发现其实这个领域自己还挺喜欢，并没有原来那样的漠然。”
就是在这个过程当中，杨璐发现自己在不断被充实和调整，并改变对以往一些价值观的判断，她发现自己找到了广告的魅力。
杨璐的座驾是辆POLO，可她内心却非常喜欢充满探险与胆识的典型男人车——LAND-ROVER。很多人曾因她是个小巧精致的女人而觉得MINI和奔驰的小跑与她的格调非常吻合，但她却一点都不喜欢这样去对号入座，反而认为极致的反差才有酣畅淋漓的感觉。
杨璐认为，人因为有了反差才会产生兴趣，很多事情都是发现反差后才更愿意深入了解。所以无论是经营生活，还是表达观点，亦或展示自我，杨璐都希望通过反差去引起别人的关注，这样的双面性格，真是格外亮眼和迷人啊。
马超
异开设计 创始人
异想天开的超能量
马超在阐释他第一辆座驾的时候是这样说的——有了老婆就有了车。由于从事广告，马超极为看重汽车的外形和气质。
他认为好的汽车广告不但要制作精良，还要有想法和创意，最重要的是能体现品牌内涵中共通的那个主张。
如果你没吃过安利产品，也总该喝过可口可乐；如果你没用佳能相机拍过照，也总该用微软软件上过网；如果你没买过戴尔电脑，也总该去工商银行提过款；如果你没有热情关注《第一财经》，也总该浏览新浪网页；如果你没被《如果爱》的文艺范儿打动，总该被《姨妈的后现代生活》的娱乐搞笑所引爆吧；如果你不知道北大光华和清华经管，那你应该不是地球人吧。严正声明——以上不是在调侃，所有提及名称，可都是异开服务过的客户。
这就是异开，从第一单参加比稿，获得了第一个客户——北京大学光华管理学院，并迅速发展成为其最主要的广告设计服务商，到后来由一个客户拓展到两个、三个……这个以前从未打过广告也没有专职销售人员的后起之秀，却强势地把一个又一个国际国内超级大牌攥在手心，也成为国际著名4A广告公司的项目重要合作伙伴。
异开在尚8创意园的loft办公结构很符合广告人的创意气质，创始人是一枚82年的大男生马超，他读着动画学院的专业，上着广告学院的课，开着做广告的公司，卖着有创意的产品，有着“Never forget to play”的精神和宇宙无敌的超级能量。
在广告圈摸爬滚打6年迅速成长起来的马超，服务过可口可乐、微软、中国移动等众多国际国内的高端客户，在2007年成功打造了兔斯基卡通形象及周边产品后，2008年开始创建自有原创品牌，现已成为北京乃至中国原创设计代表品牌，2010年初与香港设计大师陈幼坚紧密合作，代理其原创产品在大陆的生产销售。
做广告的马超，有自己的设计理想和强烈个人风格，他关心价格但更关心价值——即客户能不能得到一个最符合他们形象、利益和审美水准的作品，他相信好作品能帮他们实现商业价值最大化。他愿意在不考虑现实基础的时候去给思维做拓展和瑜伽，自得其乐，天马行空，享受异想天开带来的乐趣。
而作为公司舵手的马超，则沉稳和持重许多，他要计算每一笔花销每一次收入，但并没有像资本主义商人那样去苛刻控制成本，对每一个员工在工作时间内进行最大化压榨。而是给员工一个相对自由的环境，以更自由的状态去做事，他相信这样的环境里才能做出更好的东西，所以，行走在异开的公司里，你总能感到轻松快乐与和谐。
马超认为，无论是做广告做公司还是过生活，创造力都是最重要的，他本身就是一个特别有创造力的人。马超认为车子的用途有三——用来开、用来坐和用来YY——作为生活一大硬件，就像某些男人对摄影器材和发烧音响的追求一样，对车的追求和癖好也是无止境的，就算不买，YY着也是种幸福。
由于从事广告创意和设计，马超极为看重汽车的外形和气质。他自己并不是性能控，可还是希望如果车的配置设计上能有一点点杀鸡用宰牛刀的味道就更好了。
广告人大都喜欢专业的东西，哪怕只是做小事情也想显示自己的不同，所以，他们喜欢用专业单反来记录日常生活，喜欢用专业校色显示器来玩电脑游戏，喜欢用数码打样机来冲印照片，因此，如果汽车上能有一点点专业的痕迹，比如换挡拨片、专业赛车座椅或者和某一款运动赛车共用底盘，对他们都会有很强的诱惑力。
而当我们问马超他会被什么样的汽车广告所吸引，他的答案彻底把我们打败了——没什么广告能吸引我买车。如果一定要找一个的话，那就是广告语“买车，送性感车模”。果然是语出惊人的Mad Men啊。
Magdalena
Jung von Matt 客户经理
精工细致的德系严谨
德国制造对精准的追求是苛刻的，所以有了卓越的“梅赛德斯-奔驰”。也是“德国制造”的Magdalena开的是一辆二手奔驰，在德国，很多年轻人都希望“花最少的钱，开上最好的车”，而在北京，Magdalena大多时间都打车，因为打车便宜也因为没有中国驾照，看来当中国越来越国际化的时候，驾照也得跟护照一样国际通用才能更刺激汽车消费啊。
在前往约定采访地点的路上，一位身形娇小、皮肤白皙的金发美女快步从我们身边走过，那美简直能驱散乌云让天空变得格外晴朗。我们猜她会不会就是今天约访的美女广告人？这个想法在第二秒就被否定了，德国女孩应该是一头黑发或红发，身材高挑而硬朗，眼前这个金发碧眼的俨然是个“美国妞”。但几分钟后，这个想法被彻底打上了×，她果然就是我们要采访的主角——德国“小家碧玉”Magdalena Klein，不过她祖籍波兰，4岁时才移民德国，难怪让我们产生如此错觉。
Jung von Matt是德国第二大自主经营的本土广告公司，客户从德国国有铁路公司到日本任天堂游戏机无所不包，2007年奔驰成为了它的客户，此前它曾为宝马创意广告7年时间。Magdalena所在的中国办公室主要负责奔驰加长版E级和C级轿车的广告项目，广告灵感来源于汉堡总部，Magdalena和她的同事们是总部和北京奔驰汽车有限公司的搭桥人。Magdalena的客服工作是她原来在德国工作的继续，之前她就曾参与奔驰E级、CLS、C级和R级的服务。
虽然长相小巧甜美，但Magdalena的行事风格却是典型的德国作风。见面的第一个问题先是问我们访问需要多长时间，要知道，半个小时的采访对一个职业广告人来说可以干大把的事情了。采访结束，又对第二天拍摄情况几次确认，严谨和细致与她的美貌绝对成正比。
2009年Magdalena在广东外语外贸大学学习国际商务课程，广州温暖舒适的气候以及周围中国友人的友善、热心，让这个德国姑娘从此喜欢上了中国。于是在得知有机会可以来中国工作的时候，Magdalena便毫不犹豫地在今年2月只身来到北京，开始了她的“北漂”生活。
工作内容差不多，但中国特色的工作方式还是让Magdalena有些不适应。在德国，她只需对自己职责范围的工作负责，但现在，她得盯住制作中的每一个步骤，“作品从未一次性通过”，总是需要改了又改，而工作程序上的差异也让她有些郁闷，德国人讲求“按照程序和标准办事”，一个步骤没进行完，绝不会开始下一个步骤。但在中国第一步和第五步同时开始是常有的事，这就导致很多细节不断调整，整个项目最终被改得面目全非。“时间是快了，但质量得不到保证，”说起这个，Magdalena皱了皱眉表示很苦恼。
作为职业广告人，Magdalena对中国感受最深的竟是尺寸“过于极端的”户外汽车广告，“80m×6m的广告板，这在德国简直无法想象”，不过对于 Magdalena来说，有些粗糙的制作还很有必要作些改进，在这个严谨的德国姑娘眼里，需要改进的还有中国汽车广告品牌延续性，“在欧美，一个品牌的系列广告都会围绕一个主题进行，但在中国一个品牌的广告风格常常在变。”
在广州上学时，Magdalena趁着空闲去了上海、西安、桂林、阳朔、昆明、大同等许多中国城市，平遥古镇是她的最爱，“在那里我感觉时间似乎都停止了，一天就如同一个月，没有太多汽车，没有太多嘈杂，安静而平和。”
来北京的8个月中，因为没有中国驾照，Magdalena平日的交通工具多是出租车，“中国打车便宜，在德国我根本不会叫出租车，太贵了”，在德国，Magdalena开的是一辆二手奔驰，这在德国很普遍，很多年轻人都希望“花最少的钱，开上最好的车”。
张山山
新加坡Charlesallan公司 设计师/中国区总代表
燃烧的炫黄小宇宙
他以最快的速度决定了车型，选了最有冲击力的颜色，寻遍京城4S店以第一时间提车，他说，家里到工作室的路程不长，
上下班跟车在一起的时间就很短，所以，就是要选最刺激眼球的黄色，就是要选最炫丽的色泽，跟它激情一下。
踩着Nike鞋，套着Adidas衫，背着双肩包，张山山就这样风风火火出场了，像极了一颗燃烧的小宇宙。与《汽车消费报告》约见的傍晚，张山山乐呵呵的第一句话，就是指着脚下罕见的果绿色鞋子说，那天在街上看到一辆跟这颜色一样的兰博基尼，激动啊。
1983年出生的张山山的确像是一颗燃烧着的热情小宇宙，而他的经历也非常具有魔幻色彩。在传媒领域非常知名的英国贝德福特大学（University of Bedfordshire）传媒艺术与设计系读完硕士，本来打算在英国安家落户先享受享受当英国绅士的悠然美好时光，结果在毕业旅行去新加坡的时候，却阴错阳差投错了简历，被Charlesallan公司录用了，由于工作的突然降临，签证回英国的时间都错过了，他连回去打包他英国寓所行李的机会都没有，就那样一个人一个包被空投在了新加坡。
一年后，本准备辞去工作回国完婚开始新生活的时候，又机缘巧合的赶上了Charlesallan公司想进驻中国市场，所以，张山山顺理成章成为Charlesallan入主国内市场的中国区代表，负责和开拓中国市场，张山山在讲述他这段经历的时候轻松而充满了享受生活和命运神奇馈赠的神情。
Charlesallan公司其实跟汽车也是有渊源的，张山山向《汽车消费报告》爆料，他的老板，也就是 Charlesallan公司创始人曾是 F1 McLaren的设计总监，服务它们近10年之久，所以他们公司总能出现罕见的汽车模型，还总是能在F1的赛场里看比赛，这待遇，实在让人羡慕嫉妒恨。
作为公司中国区代表，张山山跟Charlesallan保持全球一体化的工作进度，享受着国际SOHO族的幸福生活，只要能消灭掉时差，他们这些来自不同国度在地球不同纬度的同事们随时能在网络上开会、讨论、办公，切磋创意。
“自从回国后我上班只需要把自己从床上挪动至凳子上，下班只需要再把自己从凳子上搬运回来就好了。”仿佛车在他的生活中难觅痕迹。
只是忽然某一日，张山山不愿再在家SOHO，他有点怕长久不出去看世界，都不知道外面的方盒子学名叫做“房子”了。于是，他选择了一处工作室让自己不再宅在家里。
随后，张山山以最快的速度选定了两厢 1.5自动运动版2010款嘉年华，寻遍京城各大4s店，第一时间提的车，并且是最有冲击力的黄色。张山山说，家里到工作室的路程不长，上下班跟车在一起的时间就很短，所以，就是要选最刺激眼球的黄色，就是要选最刺激最艳丽的颜色来跟它激情一下。
在张山山眼里，好车就是能让他有“志同道合”的体验，或者背后有故事、或者特性特抓人、又或者性价比高，有时甚至仅仅因车身上的几根线条被打动。“比如兰博基尼崛起的尖屁股，实在太爱了，能让我感到它和我是一个级别一个路数的,就是我心中的好车。”
对于国内汽车广告，张山山的评价是——太缺乏创意和模式化，没意思。“每个车的片子都拍得和谐味巨重,基本都是朝阳，绿荫，道路大全景延伸到远方。但问题是,看完这么多广告片后完全记不住他们是哪个牌子的车。”
什么样的广告片对这个“小宇宙”的胃口？看看他给《汽车消费报告》展示的兰博基尼MurcielagoLP670-4极速飞车秀的广告片，你就会有答案——整个片子没有赤裸裸伸长脖子来呼喊它的性能品质，但全片用很经典的创意和文艺唯美的视觉将兰博基尼的特质展示无疑，以至于看过之后对它的品牌印象很深刻。
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