宝马1系双门版及敞篷版将于11月14日上市

　　折叠敞篷版的120i Convertible配置相对较高，车型售价也将会在目前的两厢版1系车型之上。实际上Convertible就是敞篷版的Coupe车型，采用了同样的三厢布局，只是软顶可以折叠收纳于后备箱之类。配置上当然Convertible会更高一些，氙气大灯带有透镜配置，不过不知道是否具有海外高配车型上的随动转向功能。此外宝马为1系设计了两段可调整的刹车灯，可根据所采用的制动力而显出不同的亮度，进一步改善了行车安全。

　　120i Convertible的轮毂也采用了与Coupe不同的十幅铝合金款式，配置了和两厢版车型相同的方向盘多功能按键，空调系统升级为双区自动恒温操控，车内采用桃木装饰条。座椅和车门内板采用高档豪华车型上比较流行的棕色真皮材质，明显比Coupe车型上了一个档次。

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　　宝马当初推出1系时认为它最大的卖点就是如此小车依旧采用了后驱车的布局，这也是宝马家族的遗传基因和竞争优势。其实比起之前的两厢1系车型，新的Coupe和Convertible应该具有更加出色的操控性。1系Coupe前悬挂为铝质双球节控制臂，后部为5连杆悬挂，这与高一级别的宝马3系上的布局完全一致，铝合金材质可以帮助降低重量，获取更优异的响应性和敏捷性。配合起稳定作用的牵引控制臂和推力杆，还有精良的引导轮，这些都为车子的突出驾驶性能打下了坚实的基础。

目前在售的两厢五门掀背版宝马1系内饰

DSC/DTC开关位于中央两空调出风口中间，不是很醒目，但是其作用不用多说

　　在安全性上，宝马不会进行减配，带有DTC功能的DSC系统（车辆稳定系统+动态牵引力控制系统）依然为标准配置，确保了车辆在行驶当中遇到各种情况时都能泰然处之，杜绝人为的失控现象。

海外车型中控台上方的屏幕我们在这次上市的车型中无缘见到，即导航与idrive系统必然缺失。但是，如果列为选装件，您会选么？

    而在国外车型上可以选装的iDrive系统、导航系统等舒适性设备，已经基本可以确定与进口到中国的120i车型无缘。毕竟为了与3系车型的定位区分开来，120i将通过更加实用的配置来实现宝马车型优良操控的基本诉求以及帮助更多消费者能够完成自己的宝马梦。

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