开起来才最好玩 试宝马120i双门及敞篷车

2010/11/19

    1系轿车是中国在售的最便宜的挂着“BMW”标志的运动轿车，它让更多的人有机会享受到了宝马独有的驾控乐趣，而1系双门及敞篷车的全新加入让这些人的选择不再仅仅局限于五门掀背一种车体。双门所带来的纯粹跑车感觉以及敞篷所带来的优雅风情都能够从另一方面刺激驾驶者的肾上腺素。它们没有过多的豪华配置，你只有将它们开起来，才能从中领悟到宝马独有的那份运动体验。

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　　如果你并没见过国外的1系coupe与1系敞篷，而只知道“1系就是那个两厢宝马”，那么当你突然听到1系coupe与敞篷将在中国上市的时候一定会在心中冒出这样的疑问：两厢车如何做成敞篷？四门与两门又能有多大差别呢？

　　好奇心驱使你去网上搜索这两款新车型的图片，很快答案就出现了：1系变成了三厢车。没错，1系双门与敞篷轿跑车都恢复了宝马大部分车型采用的三厢车体，并且这个尾箱设计的与前车身很完美的融合在了一起，还有着非常明显的“宝马尾部”风格，我们甚至可以那它当做“缩小的3系”来看待。当然，作为1系的一员，双门与敞篷车的前脸与现售两厢五门的1系轿车保持了统一。这样两款新车型就诞生了并且个性十足。

　　双门与敞篷两款车的区别仅仅在于顶棚的材质。双门轿跑车必然采用硬顶，它的受众群体相信是那些追求不惨任何杂质的驾控乐趣的年轻人，而且大部分会是男性，他们喜欢被压迫在如此狭小的空间内全身心的投入到驾驶当中。

    而敞篷轿跑车则采用软性的篷布顶棚，通过位于中控台最下方的两个按键可以轻松收起和放下，全程仅需22秒时间。

　　虽然敞篷车目前款式很多，但毕竟曝光率太低，因为在这些重度污染的城市中，敞篷根本没有用武之地。所以当人们见到一辆敞篷车时，回头率还是会超过50%，“拉风”将是敞篷车主购买的主要理由，无可厚非。当然，偶尔去郊外亲密接触一下天空和大自然，那才是敞篷车所能带来的最惬意的体验。

    无论你是否看厌了，我还是要将宝马1系敞篷轿跑车“变形的全过程”以视频的形式放出来。毕竟，这是一种优雅的格调。

　　另外再提一句，敞篷轿跑车虽然也是双门，但是驾驶员侧却有4个车窗电动按键，这是为什么呢？答案是，为了兼顾车辆的密封性与敞篷时的“无障碍”与外界接触，敞篷轿跑车B柱后的三角玻璃也可由驾驶员人工控制升降，而不是我们常见的随着车顶的收起而下降，随着车顶的放下而升起。在宝马1系上，您尽可以自由控制。

　　相信您对于1系双门与敞篷车外形的好奇心在看完上述多种展现方式后已经散去，那么，我们就开始玩它吧！