上汽"无意"入股通用 远交近攻或暗度陈仓

　　14日，据《华尔街日报》获悉，中国最大的汽车生产商上海汽车集团股份有限公司(上海汽车，600104)正在就买入价值约5亿美元约占1%股权的通用汽车公司的股份进行谈判。

　　这看上去“无悬念”的入股事件却引起业界的种种猜测。

　　据了解，上汽是通用汽车在中国主要的合作伙伴，也是中国车市中最为成功的“远交近攻”案例。双方至今合作成立了两家制造汽车和小型商用车的合资企业。在合作的17年期间，上汽成长为中国车市的第一阵营，而通用汽车依靠中国汽车市场的优异表现获得重生。

　　但这一成功的合作也就局限于“上海通用”的层面上，双方还缺点“血缘关系”。

　　此前，通用汽车宣布定于17日进行IPO，重返华尔街，并发出声明寻求海外投资者，这无疑是给上海汽车抛去“橄榄枝”。随之传言：上汽有意入股10%以下的通用汽车股份。但面对通用汽车大股东——美国财政部的戒备态度。上汽只能望尘莫及。

　　表面上，通用是在甩掉‘国有化’帽子，实际上，美国政府仍然是通用募股过程中的操纵者，上汽“无悬念”入股5亿美元占约1%的通用汽车股权，双方寻求的“血缘关系”然而变成了“面子工程”。

　　这将促进上汽和通用的战略合作伙伴的关系发生了动摇，“远交”欧宝再次成了业界焦点？

　　从近期的产品布局来看，上海通用的开发车型更偏重于欧宝的设计理念，随着科鲁兹和新君威强劲的市场表现，欧宝搁置多年的“回归国产“将进一步得到肯定，如果上海汽车成功“远交”欧宝，那么通用会不会成为“近攻”的对象？

　　虽然欧宝对此事一直保持否决的态度。随着国家十二五规划的政策利好环境下，上汽收购欧宝将成为无心入股通用汽车的最好表现。总的来说，上汽无论是入股通用还是“远交”欧宝，都是最后的大赢家。

　　业界认为，上汽入股通用，更是为“暗度陈仓”华尔街而做准备，然而双龙的失败是最好的负面教材，希望上汽能引以为戒。