通过推行IPO 新通用向世人呈现全新面貌

　　搜狐汽车讯 据海外媒体11月16日报道 在通用IPO即将开启之际，通用呈现出全新面貌，至少在财政上说是这样，新车型推出市场反应良好，整销下降，促销减少，易价格增加，产量与库存更有序，种种因素使得其北美盈利增加。

　　本周计划公开发行股票的通用汽车公司已经不再是以前那个在行业景气的年份，行业总销量均超过1600万辆的1999至2007年仍然不断大幅度亏损的汽车制造商。这成为它上市的大好时机。

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　　以下是通用IPO的潜在投资者们或许正在考虑的因素：

　　新产品推出 促销减少

　　整个10月份，尽管取缔了四个品牌，然而通用汽车的销量仍然增长了6%，而且通用已经摈弃了从前惯用的大规模的促销措施。

　　通用汽车公司之所以能够将促销控制在更合理的范围之内，很大一部分原因是因为其新车型的强劲需求，比如说雪佛兰克鲁兹紧凑型，别克君威中型轿车和重型皮卡。

　　密歇根州格兰德布兰克塞拉汽车公司的总裁乔-塞拉表示，“产品是一切的关键。”通用汽车新车型的推出 “是一个巨大的成功。”

　　塞拉汽车公司是本周美国零售销售居于前125位的经销商集团汽车，2009年的新车销量达到了13,541。

　　TrueCar.com数据显示，第三季度每辆售出的新车通用汽车公司平均都花费了3,533美元促销费用，比去年同期下降了0.1%，同时，它的平均交易价格上涨1个百分点达到了33,862美元。

　　通用的四个品牌之三—— 别克，GMC和凯迪拉克——第三季度优惠实现了高达两位数的下降。每辆别克的促销在第三季度下降了23%，而交易价格上涨百分之四。

　　雪佛兰是唯一一个促销金额出现了增长的品牌——高达百分之八 - 但它的平均交易价格同比上涨百分之六。

　　诚然，雪佛兰是目前通用汽车最大的品牌。但是，即使其促销支出增长，通用汽车公司的整体促销费用仍然出现了下降的趋势。

　　通用汽车公司的销售副总裁唐-约翰逊表示，十月通用汽车每辆汽车的促销金额大约在约3,250美元左右，相比2009年10月下降了约650美元。根据Edmunds.com的统计，这仍然高于10月份每辆汽车2,498美元的促销水平。然而通用汽车出现的这种新的趋势无疑是积极的。

　　其中一些促销费用是为了甩到2010的车型，包括雪佛兰Cobalts，以此为2011年新车型的销售扫清道路。约翰逊表示，截至十月底通用汽车经销商库存中有85%都是2011年车型。

　　库存管理

　　通用汽车目前正在精确地管理其库存，与其生产量维持在一个比较的比例上。

　　11月1日通用汽车在美国的库存为515500台，即是76天的供应量，相较于10月1日的统计数据多出了7天。然而，这仍然与11月1日行业库存维持66天的供应量的水平有着显著的差距。然而，通用在11月库存的环比增长大大小于福特，克莱斯勒集团以及美国本田汽车公司。

　　“我们正在根据需求调整生产，”通用汽车发言人汤姆-亨德森说。

　　他质疑一些分析师的猜测，通用汽车在过去数个月过量生产，尤其是高利润的卡车和交叉车，以便在IPO之前靠着新车的订单赢得更多的利润。“我们正在撤出我们的经销商，”亨德森说。

　　减少整销

　　通用汽车在这方面的表现还不能令人信服。通用汽车的销量仍然很大程度上依赖其整销业务。通用汽车首席财务官克里斯利德尔在电话会议上表示，在第三季度整销占总体销量的比例是26%。

　　但是，相比第二季度，这个数据已经出现了34%的下降。他预计，第四季度整销将接近第三季度的水平，使全年的整销占总体销量的比维持在25%-28%。　　

　　密歇根州安阿伯汽车研究中心名誉教授戴夫表示，通用，与福特一样

　　即使在美国销售业陷入“泥淖：之时依然有能力获得巨大的利润。

　　他说，美国联合汽车工会2007年以及在2009年的两次让步，破产引起的债务减少以及汽车工人联合会退休人员医疗保健义务使得通用汽车在北美每辆汽车的成本减少了4,000-6,000美元。　　

　　科尔表示，这几乎使得通用汽车的成本控制与丰田汽车公司和本田汽车公司在美国工厂站在了同一起跑线上。哪怕是行业的销量水平恢复到1350-1400万辆，通用成本的减少也为其盈利铺平了道路。

　　科尔说：“通用汽车即将成为一颗摇钱树。”

　　通用第三季度同比销售数据

　　每辆汽车促销 变化幅度 交易价格 变化幅度e

　　别克 $2,910 –23% $35,974 4%

　　卡迪拉克 $5,042 –24% $48,301 –4%

　　雪佛兰 $3,381 8% $29,947 6%

　　GMC $3,805 –15% $37,532 1%

　　来源: TrueCar.com

　　（雅龙）