柴油为何在国内市场上出现间歇性的短缺

　　柴油一向在国内市场上会出现间歇性的短缺，眼下国内正经历着又一次的柴油荒，除了上海市及广州市柴油没有出现明显的短缺之外，南方的浙江、江苏、湖南、广东、广西等地都出现了柴油供应严重不足的情况，对于以公路运 输为主的客货运输业造成很大的困难。

　　背景概述

　　有行家指出，外贸形势转好、工业和交通需求恢复性反弹、灾害性气候造成基建工程延后、灾后重建需求以及柴油发电和取暖需求等因素，都推高了下半年柴油工业需求，国内柴油需求严重超预期。截至10月末，国内柴油库存连续5个月下挫，累计跌幅达到26%。

　　针对近期部分地区资源供应紧张的状况，中石化、中石油两大巨头均表示，旗下炼油厂已持续满负荷生产，原油加工量创历史新高。另外，中石化还决定紧急进口20万吨柴油随时投放到资源紧张的地区。中石油旗下各炼厂一个多月来持续提高生产负荷，目前原油日加工量已突破40万吨，创历史新高。数据显示，10月份中石油成品油产量达到767万吨，同比增长6.7%，环比增长11.2%。进入11月，中石油继续提升炼厂负荷，安排加工量同比增长8.5%，成品油产量同比增长11.1%。而成品油经营量占全国表观消费量61.7%的中石化，更是满负荷安排原油加工量。 10月份加工原油增长12.3%，达到历史月度最高水平，装置负荷率连续4个月保持100%。 11月份，中石化安排加工原油增长9.9%，日均58.3万吨，环比增加0.59万吨/日，再创中石化历史上单月日均加工量的新高。

　　如此的大力生产之下，柴油供应短缺的状态应该会比较快地得到一定的缓和，但有关专家预测由于采购与生产的周期性直到年底柴油短缺的问题才有望获得真正的解决。

　　柴油荒的后续影响不小

　　从理论上说，柴油短缺对于工农业生产的影响虽然不小，但不太与国内大中城市的居民消费有直接的关系，实际上柴油的短缺不仅会影响城市居民的电力供应，而且可能拉升油价以及与之相关的居民生活成本，长期下去其后续影响不小。

　　柴油的短缺所造成的影响中最大的是，会引起汽油与煤炭的消费量加大，从而引发油价等的上涨。从汽车消费的角度上看，国内各城市的私车大多以燃烧汽油为主，受柴油短缺影响的主要是大中型的客车与货车。不过，根据欧洲的经验，在油品质量改善的情况下，使用柴油引擎的轿车不仅能够减少油耗，而且使得汽车有着更加充分的低速动力，被认为是未来一个重要的技术发展方向。但在柴油不断短缺的背景下，发展柴油轿车的计划就显得非常不合时宜，消费者也因此无法享受与世界潮流接轨的好处。

　　更进一步来说，无论是汽油柴油在价格上升、又不时出现产品短缺的背景下，有关的汽车制造企业与消费者也应该多关心一点越来越成熟的新能源汽车，或许电动车、燃料电池车以及氢动力车及时地推向市场，也有了更多更充分的理由——既然传统的汽柴油内燃机有着相对较高的污染，使用费用也不断地水涨船高，那么就试一下电动车吧，至少在国家补贴相对价格越来越低的情况下会吸引一些眼光超前的买家率先“尝新”。