调整车型定位成为汽车厂商的新撒手锏

　　如何定位一款车的风格特色和客户群体，越来越成为车商们关注的重点。众多实例表明，在当前日趋激烈的竞争环境下，车型定位是否精准甚至可以直接决定一款车的成败。

　　■定位调整可直接影响销量

　　日前，一汽丰田宣布9月上市的新锐志单月销量已经突破了6000辆。

　　新款锐志对定位进行了调整，将之前的主打运动和操控性转变为将运动与舒适相结合，并且进行了符合中国消费者习惯的调校，原有的2850mm长轴距也得以延续，保证后排乘客足够的舒适度。在定价方面，新款锐志改变了过去曲高和寡的状况，最低20.98万元的售价也比较亲民。

　　自主品牌也深谙定位调整之道。东风风行景逸上市之初主推1.8L和1.8T车型，运动性能突出，前不久推出1.5L车型主打家庭用户。根据中汽协的最新数据，10月份景逸的销量为4100辆，已经杀入了MPV销量前十。西安唐都东风风行经销店市场经理刘宁告诉记者：“与景逸1.8L车型相比，1.5L上市以后两个月的销量一直不错，月均都可以达到20台以上，而且目前消费者提车时间也比较长。”刘宁告诉记者：“景逸TT主打性能，强调动力性；景逸1.8L排量偏大，更适合长途驾驶；景逸1.5L则主要针对城市驾驶，再加上它原有的大空间和舒适性优势，1.5L受欢迎是必然的。”

　　■满足了消费者的使用需求

　　车型调整定位的方式比较多样，但本质上是为了满足消费者的使用需求，以及对车型所处区间进行的细分。上汽收购MG之后，在重塑品牌形象的同时，也注入了更多的新元素，第一款车型MG6定位为“新基准轿车”，目标直指年轻购买群体。陕西中联MG经销店市场经理李延博告诉记者：“MG6这款车目标群体定位为25岁到35岁之间的年轻人，主打年轻化和个性。MG品牌现在的定位就是‘个性、气质、创造力’，虽然之前的名爵定位也以运动为主，但受众群体仍然略显模糊。上汽进入以后，一方面通过MG6重塑了品牌定位，客户群体和车型定位都更加精准，另一方面这种品牌定位的认知度对上汽本身也是一种提升。”

　　国内众多自主品牌都实施了分品牌战略，各个品牌分别对应不同的客户群体，而在车型方面这种定位的区分则更加明显，常常出现一款车型出现几种不同系列的情况：长安奔奔从最初的一款车型衍生到现在的奔奔i、奔奔mini和奔奔LOVE三款车型，在定位上也针对不同的客户群体，瞄准不同的车型区间；长城汽车哈弗SUV也从硬派的H3细分为侧重不同风格的H5智尊版以及欧风版。合资品牌则将精力放在商务与家用、运动与舒适等传统调整方式上：广本奥德赛从最初的商用MPV到现在兼顾商务和家用，获得的是销量和影响力的提升；帕萨特从最初加长偏商务的帕萨特B5到运动风格强烈的B6（迈腾），再到即将改款重归加长和商务的B7，显示了大众对中国车市潮流的把握。随着车市竞争的加剧，如何对一款车型进行精准的定位将成为摆在汽车厂商面前的重要问题。