苗壮：以郑州市为中心 以卫星方式来辐射

　　搜狐汽车：目前广汇集团在河南市场是否有计划投资其他的项目？

　　苗壮：正在探讨，我们和政府合作，在河南省委、省政府和市委、市政府的支持下，按照董事会的要求，下一步想根据郑州市产业政策，在郑州市对汽车服务行业有一个集约化的投资，就是汽车城的概念，去年已经签约了。

　　原来真的没想到中国的汽车发展这么快，发展快也会带来一些矛盾。原来一些4S店所在的土地，随着现在发展城市边缘的扩大，很多地方已经不适合再做4S店了。第一，政府规划的要求及4S店也需要交通便利，客户可以在那里得到一站式服务的地方，这里所说的一站式服务就是一定要提供最满意最深层次的服务，所以需要有这样一个区域；第二，商家讲究扎堆做买卖，我们会在一个地区做好一个既符合政府规划，同时在形象、规模上又符合厂商要求的汽车城，我相信有很多的厂家也会重视这个地方。越来越多的品牌汇集，使商业的气氛就会做的很好，这样既满足了群众的需要，同时在某种程度上为城镇化的建设做出一些贡献。

　　搜狐汽车：未来在河南市场我们计划准备划几块来做？

　　苗壮：河南省有一个非常大的特色就是18个地市都不弱，由于河南省的高速公路和铁路的发展，整个的交通时间没有长于2个小时的，所以不像有些省区是省会城市一家独大，所以未来我们在每个地市都会有机会发展。我现在负责河南区域，我的目标就是以郑州为中心，以卫星的方式来辐射。

　　搜狐汽车：未来的经销商发展，是不是会走向这个方向？

　　苗壮：只是一个发展方向。不同的经销商会有自身不同的特点。广汇汽车服务当年形成的三个创始公司本身就经营不同的品牌，就决定了我们不能光看所谓的高端、低端的用户，而是真的要面对老百姓，切实去想如何为老百姓提供方便，沿着这个需求以及政府的需求，汽车城的概念应运而生。

　　搜狐汽车：对于厂家和经销商的地位关系，经销商的话语权一直都是比较薄弱的，您刚才提到的这种模式建立之后，经销商的话语权是不是会有所上升？

　　苗壮：我们的文化要求我们对消费者和合作伙伴要始终抱有尊重和长期合作的态度。再大也不能忘记我们的发展机会是整车厂给我们的，是他们把好商品委托给我们来经销，所以我们要对他们负责。广汇汽车服务的长期发展肯定是基于我们能不能做到主机厂要求的标准，做不到这一点我们也是不可能发展起来的。我们愿意更好的与厂商沟通，共谋发展。

　　比如现在集团品牌管理部门与某些厂家开始举行厂商KPI提升管理会议，我们邀请厂家网络部的领导参加我们的所有该厂商4S店总经理会议，请厂商给我们的店面提出意见，然后我们汇报提升计划，跟进并落实。这起到了很明显的作用。过去他们是针对很多个体经销商，管理不容易，推动一个业务不容易，现在和广汇汽车服务这样的集团合作，我们全国所有4S店统一执行。未来通过更好地沟通与合作，我认为厂商也会逐步发现大经销商集团的优势和价值。

　　搜狐汽车：您刚提到，共同来形成一个这样的秩序，国家现在这一块的法律也许并不是很完善，对于经销商的经营模式或是发展会有一些影响。

　　苗壮：法律这是另外一个范畴，我们不能把原来西方的一些法系搬来，认为绝对适合我们的经营管理。我认为对于老百姓的服务或者商业秩序来说，最重要的是我们中国传统的一个东西：信任。这个很重要，就是厂家信任经销商，经销商信任厂家，这是一个根本的东西，或者是一个标准。

　　搜狐汽车：今年年初的时候经销商就一直在提上市，业界也是一直关注着广汇，广汇现在为什么迟迟还上不了市？

　　苗壮：上市不是目的，只是一种融资手段。广汇汽车服务上市从两个方面来说：一是更加规范我们的服务，以期公司持久的发展，成为一个百年老店。二是我们有实力，通过资本市场这样更好的环境来发展。短期的上市不是广汇汽车服务的目标，未来我们一定会坚持把汽车服务板块做下去做好。

　　搜狐汽车：你觉得未来经销商的集团会走向一个什么样的趋势呢？

　　苗壮：就裕华集团来讲，第一，建立成熟的厂商与经销商合作模式。这是经销商集团获得发展的基础。第二，就是服务，对老百姓形成互动式的研究，过去当商品稀缺的时候，大家的选择面就是经济学的卖方市场和买方市场，有时候是卖方市场，但是供求关系发生变化的时候也可能是买方市场。但是我相信应该是一种和老百姓互动的方式，这样市场的深度更加复杂，延伸的服务会更加的广泛。这些事情也是经销商集团必须承担的，因为经销商是老百姓的服务第一线。第三，我感觉整合将是这个行业的一种重要现象。

　　搜狐汽车：现在很多经销商都把目光投向了二三线市场，咱们未来有什么计划吗？

　　苗壮：我现在考虑的只是河南省，河南省之内我们对二三线的城市非常重视，在厂家的支持下我们会做发展。