欧美长轴距豪华车对决 赛威PK宝马528Li

　　在操控表现上，宝马的灵活性得益于它采用了与7系相同结构的后轮随动转向系统。依靠独立的电机带动后轮跟随前轮转向进行相应的角度调整，使得这款目前轴距最长的行政级豪华车具备了灵活的操控性。

　　新一代的5系已经为舒适性做了很大的调整，不见了以往宝马转向的沉重感，全新的528Li转向更为轻盈，方向盘也不在像以前那样粗壮，甚至你会放弃以往驾驶宝马车那种激情的方式，喜欢上它如今轻松、愉悦的驾驶感受，车速不用很快，反而给宝马带来了一种悠闲感。

　　但新5系配备的电子助力转向系统仍旧淡化了路感的传递，你会完全沉浸于舒适中。减振器柔软的调校也带来了转向时更明显的侧倾现象，你会感到有些轻浮，不再有以往那种安定感。尽管它不会给你带来不安，但它却弱化了你驾驶宝马的激情。

　　凯迪拉克赛威的转向力度比起宝马528Li略重一些，方向盘有着明显的自动回正力，虽然低速时它不像宝马那样格外轻盈，但并不会让你的双臂感到疲劳，而在高速时它就表现出了更好的稳定性与控制感。

　　行驶中凯迪拉克赛威比起宝马感觉重心更低，车身稳重的贴地感，在高速行驶中不仅感到更安全而且也给驾驶带来了更多信心。悬挂在高速转向时提供很好的支撑，有时甚至你会更愿意选择比较激情的驾驶方式，宽大的轮胎配置更给你增加了信心，但是自重较大的车身，想要让它在车流中频繁的穿行，它还是会有些迟疑的，因为要频繁改变它车身的惯性，可不是那么容易。