广汽赞助亚运6亿元!这是亚运会史上最高的单笔赞助费,甚至超过了上届亚运会的全部!作为最核心的赞助方和获益方,广汽乘用车携首款自主品牌轿车传祺在2010广州亚运会上高调登场。
坦白说,在这之前,对于这笔高达6亿的赞助费,业界有过一些质疑声。
一向务实的广州汽车人为何愿意猛砸这么多钱投向一项体育赛事?到底这能给刚刚从番禺基地呱呱落地的广汽传祺带来什么影响?
但是,时至今日,广汽大胜。
之所以砸重金于广州亚运会,是因为这是一个全新的自主品牌企业,是因为这是一款全新的自主品牌车型,是因为这是赢利能力最强的广汽集团的“孩子”,是因为有着阿尔法·罗密欧166的血统,是因为这是一向务实的广州人的自主品牌轿车!
所以,广州汽车人愿意将重金投入这场赛事,这注定是一场空前盛世、史无前例的亚运营销。面对质疑,广州汽车人用一种踏实、质朴、高效的方式回应了外界。
“亚运营销还没完,后续的广汽乘用车将如亚运主题曲所唱的那样‘更精彩’。”
11月29日,亚运会闭幕式刚过去两天,在广汽番禺基地总部,广汽乘用车总经理吴松接受了新快报记者的独家专访,轻松畅谈他心目的传祺以及传祺充满革命性的亚运营销。
借力亚运,广汽四记重拳
1 高开高走:500辆赞助亚运指定礼宾用车
时光追溯到亚运开幕的前两个月,那时广汽乘用车就向亚组委交付了500辆高标准的亚运会指定礼宾接待用车传祺。在交付当天,传祺便投入到亚运相关保障工作。在亚运圣火传递、中外贵宾往返赛场等过程中,传祺通过其动力性及行驶可靠性充分展示出广汽乘用车人性科技、领先科技和绿色科技的产品特征,这一练兵为更好地服务亚运提供了有力的品质保障。
那么,在大街上已经跑了2个多月的传祺轿车,其品质和口碑是否能够经得起考验?所有的一切是否已经让广汽如释重负?据吴松透露,实际上广汽一直都在和驾驶传祺的司机们保持沟通。而据司机反馈,这些传祺车都很不错,传祺自始至终没有收到任何一例故障问题的投诉。
2 深入线下:首批两家销售店开业保障服务
同时,为保证亚运服务保障系统全面到位,广汽乘用车首批两家授权销售服务店随后开业。在亚运期间,首批销售店作为广汽乘用车亚运指定服务经销商,承担起了亚运综合保障中心的职责,为传祺提供配件供应绿色通道和全天候安保服务。在车辆配件方面,广汽乘用车销售店进行特别配件备货,与总库实现现时跟踪处理,建立起配件供应绿色通道及调拨渠道。
此外,这两家销售店还向消费者提供展示和预订服务,虽然传祺还未上市,但每天进店要求订车的顾客就有20多人。这是广汽始料不及的。
3 面对面:传祺馆闹市中零距离开放
除了提供车辆给亚运、首批销售店服务亚运外,亚运广汽体验馆的开业也让传祺走向了亚洲,走入了老百姓的视线。
11月13日,亚运会广汽传祺馆在天河体育中心开馆。在广州亚运会的众多主题馆当中,广汽传祺馆排在场馆的首位。而在广汽传祺馆内两处明显的位置,摆放着两辆传祺轿车,它们动感大气、豪华气派,形成了馆内一道独特的亮丽风景,吸引了老百姓的热烈围观。这是自9月3日传祺正式下线后,传祺首次面向大众的公开亮相。广汽传祺作为广州亚运会指定礼宾接待用车,受到亚组委领导高度好评。亚组委市场开发部方达儿部长评价说:“广汽传祺是广州汽车工业发展、从广州制造向广州创造转型的典型代表,传祺以卓越的品质和精良的性能,代表中国自主造车能力的新飞跃,向世界展示了中国汽车产业的新高度。”
4 名人效应:在二沙岛设立传祺公园
广汽还赞助一千多万元在广州二沙岛命名了传祺公园。“我有一个梦想,在合适的时候把传祺的全球战略供应商CEO全部请过来在公园里面栽树,赋予传祺更多环保、社会责任感。”吴松透露,除了供应商外,成绩优秀的顶级经销商、海内外的知名人士都可以在传祺公园植树、留名,像星光大道一样留下痕迹。
此外,亚运会开闭幕和金牌榜上的重磅广告,加上广州街头穿梭的“传祺”、珠江边挺立的广告牌、亚运“传祺”馆、二沙岛“传祺”公园等,亚运气息中透着的浓浓“传祺”味都让这样一个品牌趁机崛起。
与吴松聊亚运
记:你到现场看亚运比赛了吗?吴:之前工作繁忙,我对体育关注不多。但亚运会我几乎每天一回到家我都打开电视看了,比较遗憾的是,因为实在太忙,年底传祺要上市,没有时间去现场看比赛。
记:你喜欢看什么样的亚运比赛?
吴:我个人比较喜欢团队性质的和有个人爆发力的比赛。这对我们现在广汽乘用车来说,这种团队的精神和爆发力的精神,最值得我们学习的。
记:你有关注哪些明星呢?
吴:林丹、刘翔、王治郅等都是我喜欢的体育明星。我希望传祺也是一个有爆发力的品牌,广汽乘用车的员工能够发挥团队精神,缔造广汽的传奇。
点评
传祺实现了“中国创造”
传祺的第一次亮相便是亚运会这样一个国际化的舞台,广汽集团是国内少见的从中高级轿车切入自主品牌发展的企业之一,可谓“含着金钥匙”出生。
从广汽在亚运期间打出的一整套组合拳来看,这是一次非常成功的产品营销。传祺作为新生的自主品牌,要像“无中生有”地切入中高端轿车市场,需要借助一个平台展现自己的产品力和品牌张力,而亚运给了传祺提高品牌知名度的绝好契机,这个契机被广汽好好地抓住了。
相较成熟品牌,一个新品牌、上升期的品牌赞助大型赛事,会起到事半功倍的效果。对广汽乘用车传祺而言,作为一个新品牌,作为亚运指定用车,迅速提升了品牌知名度,更成为传祺上市前最重要也是最好的路演。而各国政要、体育明星的试乘试驾,不知不觉提升了传祺的品牌形象。
6亿元的赞助,一度被外界认为是一场“豪赌”。但通过传祺铺天盖地的营销,最起码在亚洲国家,传祺代表着中国汽车已经实现了从“中国车”到“世界车”、从“中国制造”到“中国创造”的双重蜕变。
或许,当亚运会的圣火离开广州的时候,各国嘉宾记住的不仅仅是高耸入云的广州塔、垂涎欲滴的广州美食、气势恢弘的亚运村,同时还有宏伟壮观的广汽传祺馆、品质精良的广汽传祺汽车。
传祺是主动请缨
“最初有关领导的想法是亚运会上广汽赞助几辆车,在大街上跑一跑就可以了。”
谈到当初决定赞助亚运会时,吴松回忆了下,他镇定自若地说道:“当时我觉得,几辆车跑一下是不够的,没多大意思,后来广汽主动向上级提出申请最少要500辆传祺车,这样才能证明我们传祺的真正实力。”
若要追溯起来,广汽借力亚运早在2005年就开始构思。2008年,广汽确定出资6亿元赞助亚运会。
“现在广汽赞助亚运会的500辆传祺轿车,全部是广汽自主研发的发动机。”吴松说。
吴松说,最早的时候我们对自己的发动机还没有太大把握,我们还从国外进口了1500台发动机,后来我们发现自己做的发动机比进口的还要好。
在广汽看来,广州汽车要有自己的品牌,这也是当时广汽提出要做自主品牌传祺的初衷。
亚运营销还没完
获得亚运会官方赞助商,只是广汽传祺迈向亚运营销的第一步,接下来的组合拳怎么打,广汽给业界打出了一套眼花缭乱的组合拳。
包括高调宣布500辆传祺作为官方指定礼宾用车、两家4S店为保障亚运用车提前开业,还有传祺馆的开业以及未来二沙岛的传祺公园的开建,还有铺天盖地的传祺亚运的广告宣传。光传祺在亚运会开、闭幕式的中央电视台的广告合作,就足以让全国人民知道传祺了。
现在,随着亚运的闭幕,广汽也开始总结亚运营销的得失。吴松在接受新快报记者独家专访时透露,亚运营销只能说是告一段落了,广汽传祺真正要做的是把这些优良品质传承下去。
传祺的天时、地利、人和
广汽涉足自主品牌时间太晚?未必!犹未迟也!
在汽车圈,有一种观点认为,广汽拥有20多年造轿车的经验,也是全国第一批对外合资合作生产的轿车的集团之一,时至今日才开始推出自己的自主品牌轿车传祺,可能错失中国做自主品牌的最好时机。
尤其和上汽、奇瑞、吉利、比亚迪相比,广汽的自主品牌推出的时间迟了,它已经错失了自主品牌崛起的最佳时机。因为,上述这些企业,它们已经在微型、经济型,甚至在中级轿车、中高级轿车市场开始有了成果,并且在微型、经济型轿车市场上占据了主导地位,譬如荣威,它甚至在中级轿车、中高级轿车市场已经站稳了脚跟。广汽若要和上汽、奇瑞、比亚迪等相比,若要和它们在竞争最残酷的汽车市场上分食一杯羹,难啊!
迟来的广汽,是否真的错过了做自主品牌的黄金年代?
记者看未必如此,一定意义上来看,广汽坐拥了中国制造自主品牌轿车的史上最好的年代。原因有四:第一,经过了近10年的国内其它自主品牌企业的积累,国人对自主品牌的接受度较之前大大提升;第二,10年国内自主品牌已经杀出了一条血路,证明了自主品牌走全球整合路线的正确性;第三,中国无论传统还是新能源,汽车技术的积累已经到了一定火候,眼下正是集体向全球爆发的黄金年代;第四,中国的汽车组装制造水平已经到了历史上最成熟的时候,合资几十年的优秀经验正在传承到自主品牌企业身上。
因此,天时之利,广汽占得先锋。
地利有何特别之处?源自于广州三大日系品牌,尤其是广汽集团下属本田、丰田的多年积累,广州可以称之为全国最好的轿车生产基地,如今也是全国最大的轿车生产基地。此外,对广汽传祺来说,更为重要的是,广汽拥有雅阁、凯美瑞中高级轿车市场最主流的两大王牌车型,广汽拥有其它任何集团所没有的中高级轿车制造和营销经验。广汽乘用车的核心成员,几乎来自于广汽本田、广汽丰田的骨干,它们无论在制造,还是营销上,均能为传祺未来大胜于市场埋下铺垫。之所以看好传祺未来的市场前景,很重要的一点是因为传祺生根于广州,这是一片全国乃至全球最适合轿车生根发芽的热土。
人和——这则是广汽较少对外宣称的一点。可以这么说,广汽乘用车的最大秘密武器,即是正在茁壮成熟的广汽自主品牌汽车人。为首者——广汽乘用车总经理吴松,他是广汽集团一名绝对的创业型领导。吴松在和新快报记者交流的时候,他说,他最大的心愿即是为广汽,甚至为中国培养一批真正有能力的中国自主品牌汽车人。目前,他所带领的广汽乘用车的这个团队,无论研发、制造、营销、渠道、配套等各个方面,吴松均亲力亲为。在吴松看来,他所期待的这个团队,既要有国企干部的规范、规矩、归属感,又要有外资企业中层的灵活、开放、国际化视野,还要有民营企业的低调、务实、朴素、实在。
相信,不久的将来,革命性的一刻终究会在广汽乘用车身上上演。