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新奔驰长轴距E级轿车安全亮点配置解读

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2010年12月03日11:10
来源:汽车与安全 作者:沈小北

  北京奔驰在2010年北京车展上隆重推出了长轴距版本的E级轿车,表明了对其有着异乎寻常的期待,而其配备的诸多安全技术也给消费者带来更全面的安全体验,很多消费者都希望对其安全技术有更加具体的了解,本刊特意收集整理了相关资料,对其安全技术亮点逐一解读分析。

  前瞻视野——助力安全防护

  驾驶注意力辅助系统

  众所周知,汽车行驶中的一切动作均是由人支配的,安全行驶的关键因素就是驾驶员的精神状态。国产奔驰全新长轴距E 级轿车通过精密的辅助系统和灯光系统,及时提示驾驶员保持足够的注意力,避免因疲劳驾驶而产生的危险。

  标准配备的驾驶注意力辅助系统是国产奔驰全新长轴距E级轿车的开拓之作,它可以在驾驶员产生疲劳困意的时候发出预警,以此加强行车安全性,对长途和夜间驾驶情况下的安全行驶发挥着巨大作用。

  驾驶注意力辅助系统在车辆运行过程中会不断分析驾驶员的行为特点,时刻监控70 多项不同的参数(特别是方向盘的运动参数),搜索频繁出现在睡意来袭时特殊的转向模式。据研究,困倦的驾驶员经常会犯一些较小的方向操控错误,而后往往会用一个更加猛烈的动作来试图纠正这个小错误。这些纠正动作会被高度敏感的转向角度传感器识别出来,从而实现监视驾驶员注意力功能。如果传感器探测到越来越多的带有睡意征兆的方向盘运动信号,系统将会以发出警报声和在仪表盘上闪现“咖啡杯”标志的方式,及时提醒困倦的司机注意安全驾驶。

  LED技术日间行车灯

  国产奔驰全新长轴距E级轿车的LED日间行车灯不仅在设计上能够更加凸现车辆自身的风采,更重要的是能够在白天尤其是阳光不够充裕的时候有效提高其他车辆和行人对于自身的可见性,以防止因视线不好所导致的事故发生。

  智能化照明系统

  针对不同的行车状况和天气条件,国产奔驰全新长轴距E级轿车具有一双聪明和明亮的眼睛——智能化照明系统,共具备五种照明功能:乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动转弯照明功能和弯道灯功能。

  乡村道路模式取代了以往常见的近光大灯,可以更加宽阔和清晰地照亮驾驶员一侧的路线。在最佳环境下,照明范围加宽了约10米,使驾驶员在黑暗中能够更加有效的判断路况,并做出更为迅速的反应。

  高速公路模式会在车速超过90公里/小时的情况下被自动激活,并将驾驶员的能见范围提高60%。高速公路模式的照明距离为120米左右;与传统的近光大灯相比,驾驶员在光锥中心区域的能见距离增加了约50米。

  增强型雾灯为驾驶员在恶劣的气候条件下提供了更佳的方位感。智能照明系统在后雾灯点亮时,驾驶员一侧双氙大灯会向外转8度,同时光束下移,可为驾驶员提供更佳照明,并减低雾灯的回光。

  主动弯道照明功能通过扩大大灯转动角度提高转弯照明的功能性,可在转向时提升路面照明亮度达90%,当弯道内侧大灯转弯时,可转动最大15度。在半径为190米的弯道上行驶时,照明范围最远达25米,视野范围扩大至55米。

  弯道灯功能在时速小于40公里/小时、方向盘转动、转向信号灯启用时自动启动,使照明范围扩大了30米。另外,在下雨、黄昏、黎明、黑暗光线以及车辆进入隧道时,大灯辅助系统将自动开启车辆大灯。

  事故前防护——防患于未然

  当遇到危险时,国产奔驰全新长轴距E级轿车会在全车上百个传感器的实时监测下,通过判断驾驶员过度转动方向盘或全力踩下刹车踏板等紧急避险动作而启动相应的保护措施。

  标配于所有国产奔驰全新长轴距E级轿车的PRE-SAFE?预防性安全系统是汽车安全领域的一个里程碑,代表了最先进的汽车安全理念。该系统如同一个敏捷的大脑,能够依靠“反射作用”在碰撞即将发生之际及时做出响应,为乘驾人员激活所有的保护措施。

  通过安装在车上的众多传感器,PRE-SAFE?系统一旦监测并判断车辆进入紧急状态——即将发生碰撞时,就会在200 毫秒内被激活并自动做出响应:预先收紧安全带,提前固定驾乘人员的身体以减小碰撞的损伤;自动调整前排乘客座椅,为碰撞发生时预留出足够的安全空间;关闭所有侧窗和天窗,防止碰撞发生时玻璃碎片或其他异物飞入车内所带来的额外损伤。此外,PRE-SAFE?系统的防护措施具有可逆性。如事故得以避免,安全带的预先收紧状态将自动解除,乘客可以重设座椅天窗的位置,PRE-SAFE?系统将回到初始状态,并在必要时再次立即发挥作用。

  国产奔驰全新长轴距E级轿车还同时标配了汽车防抱死制动系统(ABS)、加速防滑控制系统(ASR)、刹车辅助系统(BAS)、车身电子稳定系统(ESP)、电子制动力分配系统(EBD)、轮胎气压损失报警系统等主动安全设备,全面提升了车辆行驶的安全性。

  事故中照顾——令伤害降到最低

  如果发生了不可避免的事故,国产奔驰全新长轴距E级轿车仍然能够对车内人员和行人进行全面地照顾和保护。

  超高强度的车身组件:在对车内驾乘人员的保护上,国产奔驰全新长轴距E级轿车所有的车身组件已经被重新设计,超高强度合金被广泛应用,驾乘室就像一座堡垒一样坚不可摧。可从以下几个方面来看其在车身安全领域的巨大改进:乘客舱在刚性和强度上得到进一步改善;车身的扭转刚度已经被增加到31%;车身上的高强度钢板的比例已经从47%上升到72%。前翼子板,发动机盖和行李箱盖是由铝板制成等等。

  在国产奔驰全新长轴距E 级轿车的所有车身板材中,约72%由高强度和超高强度钢制成,这创造了轿车制造领域的新记录。这种超高强度合金的抗拉强度达到了常规高强度钢的3-4倍,而它们的重量仅为材料总重的8%左右。当国产奔驰全新长轴距E级轿车受到外部碰撞压力时,一部分会被超高强度合金抵抗,一部分会被传递到其他零部件并在传递过程中消耗掉,另外一部分则被一些易变形的零件吸收掉。这样,车身就会以最大的可能性保护车内驾乘人员,极大地降低碰撞事故所带来的伤害。

  一应俱全的安保设备:在车内安全保护设备方面,国产奔驰全新长轴距E级轿车标准配备了九个安全气囊、四个安全带收紧器、安全带拉力限制器、ISOFIX(儿童安全座椅固定装置)座椅固定点、自动儿童座椅识别功能等安全保护设备样样俱全。

  响应式头枕:说到碰撞还有一项与之“抗衡”的配置:响应式头枕(NECK-PRO),这是一项梅赛德斯-奔驰针对真实交通事故进行无数科学分析后研发的。它是一种可在尾部碰撞事故中降低颈椎过度屈伸损伤风险的有效方式。如果感应器系统探测到特定强度的撞击时,碰撞响应式头枕将释放其内部的预紧弹簧,使自身在短短几毫秒之内分别向前及向上移动40毫米和30毫米,提前支撑住驾驶员和副驾驶的头部,从而使碰撞对其颈部造成的损伤减轻至最小。事故之后,头枕可自动恢复到初始状态,并可以立即再次使用。

  事故后救援——安全逃生的助手

  在发生事故后,国产奔驰全新长轴距E级轿车还能够进行以下自动操作,确保车内人员顺利逃生:危险警戒灯闪烁,提示过往车辆和人员这里发生了一起事故,需要救援;车门自动解锁,帮助车内人员及时打开车门,逃离事故车辆;发动机自动熄火,避免了因碰撞产生的漏油爆炸可能。同时,车内照明灯光将在短暂延迟后亮起,利于乘客在黑暗状态下的逃生和救援人员对事故车辆的施救。

  

(责任编辑:贺宁)

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