帝豪EC-718碰撞试验 机舱吸能溃缩较明显

　　【搜狐汽车-帮你选车】2010年11月30日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对浙江吉利汽车有限公司生产的吉利美日牌MR7181型轿车(2010款帝豪EC718手动舒适型)完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

　　碰撞实验看点：

　　1、正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，前排假人腿部与前舱接触亲密，驾驶员座椅稍有变形，后排假人向左侧倾斜幅度较大，头部与C柱内饰板接触亲密，印记清晰。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身变形，B柱上方车顶，C柱及上顶梁多处变形，B柱内饰板变形破裂，驾驶员头部与上顶梁内饰板接触亲密，印记清晰；后排假人安全带滑落于胳膊，身体与车门内饰板接触亲密。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，副驾驶假人安全带滑落于假人胳膊；后排假人头部与C柱内饰板及侧气帘接触印迹清晰。

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 10.58-15.98万元　经销商报价:暂无现金优惠 帝豪EC8 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　　正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，前排假人腿部与前舱接触亲密，驾驶员座椅稍有变形，后排假人向左侧倾斜幅度较大，头部与C柱内饰板接触亲密，印记清晰。

　　正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，2010款帝豪EC718手动豪华型（以下简称帝豪EC718），所受的大部分冲击力被发动机舱吸收，发动机舱大部分配件破裂变形，前包围断裂脱落，配件散落一地，前机器盖变形向上卷起，两侧翼子板严重变形，挡风玻璃左下角龟裂；由于车身较重，整车向后退的不是很远；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生，前排双气囊均正常弹出。

　　碰撞后，正驾驶假人坐姿基本正常，左手臂有不规则举动，安全带紧扣假人身上，假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，正驾座椅稍有变形；假人头部与气囊接触印迹清晰，很好的保护了假人头部；副驾驶席假人腿部与前舱储物盒接触亲密，印迹清晰，头部与气囊的触点清晰。

　　后排左侧女性假人向左侧倾斜，腿部向右侧位移较大，头部与C柱内饰板接触亲密，印迹清晰，手臂有不规则的举动，左手臂伸出车窗外，右手搭在儿童座椅上，腿部与前排座椅接触亲密，印迹清晰；儿童假人坐姿正常，左手臂上扬，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。