驾驶平顺性提升 首试2011款东风雪铁龙C5

　　C5的折扣价格不大，但运行成本具有竞争力，尤其是对雪铁龙公司熟悉的用户是特别有吸引力的选择。针对内部装饰非常细微的变化：新款车在前后门的B柱内侧，原有的浅灰色的面板被改成了黑色，还包括了有门槛部位，在经常出入的地方，这些最容易被人体刮蹭的地方更变颜色确实比较实用。

　　雪铁龙的使命就是说服它的潜在汽车用户，尤其是来自对德国系列的任何合资车型的买家们，C5的豪华客舱材料表明该公司已把法系车的产业链条逐步完善而自成一体。在2010年用户调查中，车主对汽车的可靠性低于平均水平，长期测试报告包括了汽车的油门，挡杆，刹车和转向的问题。然而2011款这些问题明显好转。

　　标准的安全套件的完整清单，包括稳定控制系统和七个安全气囊，而侧面气帘是2011款的标准配置。所有C5都得到一个弯道灯,可以一个低速弯内迅速照亮转角方向，而前大灯随动照明功能是作为标准配置提供,这是雪铁龙C5在安全性方面令人叫好的一面。

　　方向盘看上去很聪明，但上面有太多的小开关，并标有英文说明。最重要的是，这些字母也很难叫人认真去看一眼，因为这样的信息中心座无虚席。

　　它并不像很多竞争对手那样有更加激进的布局。近乎浅白色的中控台在颜色依然没有变化，尤其是与之相近的按钮群，你需要时间去适应和识别它们的具体位置以及可以产生的作用，当然这还不包括方向盘中的那些。并且，中控台的位置距离驾驶席的人体位置有些偏远，因此，你的手臂最好足够的长。

　　这证明它不是最好的车一样，而在这个类别的车中，它的实际价值与剩余价值相比有些薄弱。

　　座椅垫设计看似比较宽大,但实际很小，对于高个子身材的人，你的膝盖一定在会空中-这不是不很舒服，只是有点怪。