很运动很君威 新一代MG7效果图新鲜出炉

　　【搜狐汽车 新车】随着新一代荣威750的效果图的曝光，越来越多的消费者开始关注隐藏在其背后的另一款车型——MG7。自从2007年现款MG7上市以来，其销量并没有保持开始的旺盛势头，一方面由于车型配置的过于陈旧无法跟上如今新车不断的车市，另一方面引进的平台在做工和质量控制上还存在一定的差距。

最新一代MG7效果图，很有运动范儿

　　新一代MG7的整体车身造型接近于新一代荣威750，有着新君威的饱满和张扬。A柱以大角度上升，连接了被提升的B柱，而在C柱上则减小了下降的角度，形成了快背的效果。而局部的造型上与MG6则较为相似，车前脸下部使用了梯形的黑色网格结构嵌于保险杠中。而前脸部分同样为充满运动感的黑色网格，银黑色的MG车标浮于上方。菱形大灯在于侧面车身的结合处做出了一个细微的“眉角”。当然，大尺寸的运动轮毂与宽胎也是必要的。内饰方面，上汽也会基于新的定位，放弃英伦而走向科技与现代，风格大致与MG6类似。

现款MG7很英伦，新一代MG7将放弃英伦风格

　　虽然在车身的走线上我们仍然能看到别克的影子，但是上汽在细节方面的设计已经融入了荣威和MG的标志性风格。前舱盖上的进气口更让我们看到了一丝惊喜。

同MG6一样，MG品牌未来都将主打运动牌，与荣威品牌有所区分

　　作为一款运动车型，造型只是表面的工作，最令人关注的还是动力和悬架。正如之前对于新一代荣威750的解读一样，通用既不想成套的转让发动机技术，又经不起真金白银的诱惑，很有可能会提供2.0L和2.4L发动机技术，另外目前上汽也有一套自己的动力总成，所以低配车型使用2.0L发动机，高配车型使用2.4L发动机或者2.0T发动机成为了不二的选择。由于目前上汽与博格华纳的技术合作还没有太多的进展，所以DCT双离合出现的概率还是比较小，手动和自动变速器成为了其的好搭档。悬架上，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架也成为了必须的配置，相对于现款MG7，通用平台的悬架技术更为先进和成熟，上汽方面也会正对性的进行调校，使其更为硬朗，以适应一款运动车型的需要。

搜狐之前独家曝光的新一代荣威750效果图

　　正如之前所说，由于共享新一代荣威750的平台，MG7将会走出南京工厂。但是也正如之前上汽与通用谈判的僵局一样，如何在推出自主车型的同时，不威胁到新君威和新君越的销售，这将会成为通用给予上汽的一种无形压力。通用是否能接受这款车型以18万左右的价格走向市场，我们拭目以待。

搜狐之前独家曝光的新一代荣威750效果图

　　MG7作为运动车型，面对对手将会锁定在马自达6，蒙迪欧致胜等车型，当然不可避免的也将会威胁到新君威的市场。上汽对其的定位有着决定性的意义，至少对于MG品牌的定位是正确的，只是2012年其上市时的市场情况将会如何，目前谁也无法说清。下一页您还将看到2011款荣威750谍照。