奇瑞发力MPV 曝3米长轴距威麟V8量产车

　　威麟V8内部宽大 同级市场竞争日趋激烈

　　威麟V8的魅力还在于车内，接近3米的长轴距使威麟V8拥有宽绰的内部空间，它的内部采用7座设计，后侧车门采用商务MPV标准的侧滑式设计。配置了前后两个天窗，以及专供后排享用的车顶多媒体播放屏幕。第二排两个独立座椅仍然可以前后和180度转动。最大的吸引力还在于后排的中部扶手，打开折叠盖板后瞬间形成了一个小桌板，无论是车上举行小型商务会谈，疑惑棋牌娱乐都非常合适。这也是威麟V8较其他竞争对手独挡一面的优势。

　　而车展上的亮相同样如此，早在2008年的北京车展，这款车型就以瑞麒Riich 5的身份曝光，当时还归属于奇瑞品牌之下。之后奇瑞正式发布了包括瑞麒、威麟、开瑞在内的子品牌。威麟品牌定位主攻中高端MPV和运动型SUV系列车型。之后的2009年上海车展和2010年北京车展，威麟V8都接连亮相，却迟迟不见正式上市的消息。

　　目前威麟品牌之下已经包含了V5这款准MPV车型，以及X5纯越野车型，此外还有H3和H5一小一大两款箱式商务车。而在整个奇瑞轿车体系下，除了威麟V5这款轿车Crossover风格的准MPV车型，都还没有一款真正意义上的商务MPV。早已定型定版的威麟V8似乎一直是在等一个合适的时机。

　　此前的国内MPV市场一直被江淮瑞风和别克GL8所牢牢盘踞两级市场，而近段时间来，大尺寸的商务MPV车型市场一下子热闹了起来，别克GL8推出了全新的换代大改款车型，与老款车型并肩作战，一汽马自达引入了全新的Mazda8车型，后排尊享程度丝毫不亚于GL8。而更高端还有丰田进口的埃尔法MPV，这更是在香港非常受欢迎的保姆车指定车型。自主品牌方面，擅长模仿的比亚迪推出了M6全新MPV车型，高度复刻了丰田普瑞维亚车型，同样极具竞争力。

　　实际上对于威麟品牌来说，也非常需要注入一些新鲜血液来壮大这个品牌。除了X5是十足的新款SUV车型外，V5是由老款东方之子Cross换标而来，而H3和H5似乎又和普通的消费者关系不大。比起奇瑞、瑞麒和开瑞品牌的众多新车，威麟V8的尽快上市有利于更好支撑起奇瑞的这个年轻的商务车型品牌。

栏目近期看点

查询更多新车消息 -→ 请返回“搜狐汽车·新车栏目