G6、G3R轮番上阵 比亚迪将亮相广州车展

　　“广州车展上，大家可以看到比亚迪G系列的全家福。”近日，比亚迪公关三部经理杜国忠表示，比亚迪G系现有车型将会全部在广州车展亮相，其中包括被业界关注很久的比亚迪G6和G3R。

　　作为比亚迪旗下高端路线的车型系列，比亚迪G系列从开山之作G3问世以来就肩负着将比亚迪品牌引入高端的使命，今年又是比亚迪的“品牌年”，作为年度最后一个大型车展，广州车展对于比亚迪来说与其是一次产品展示，不如说是一次“会考”。在广州车展上G系列就是比亚迪发力中高端市场一年来的成绩单。

　　G6：比亚迪向高端市场挥出上钩拳

　　有“高端市场上钩拳”之誉的比亚迪G6曾以i6的身份在北京车展上亮相。然而G6之于i6并非只是名字的变更，比亚迪汽车研究院在原i6的基础上多次加以升级完善，从外观、空间、配置、操控、动力、安全、环保等多个方面进行优化和创新，因此G6比原i6定位更高，是一款主打高端市场的豪华轿车。

　　比亚迪锁定G6的竞品为凯美瑞、天籁，希望能在上市后挑战对手在中高级市场的位置。为此，比亚迪研发团队在G6上倾注了大量心血，除外观更加贴合中高级车用户的主流审美观外，还设计了更加流畅优雅的高腰线，前脸为时下流行的深U型设计，搭配粗横前格栅等流行元素，加上灯眉造型的鹰眼式大灯、更动感的LED组合尾灯、紧凑的尾部设计等各种创新元素，给人全新的视觉冲击。不可否认，在G6身上你可以看到很多成熟车型的影子，比如丰田凯美瑞、雷克萨斯LS，但是G6的外形设计无疑很成功的。

　　在制造精度方面，比亚迪G6也让人耳目一新，令人感受到比亚迪在工艺水平上的脱胎换骨。G6的主要模具由日本荻原馆林模具厂制造，该厂今年4月被比亚迪收购，素以生产高精密模具著称世界；G6其他模具则由比亚迪设在北京的模具中心生产，该中心是目前中国最大的汽车模具制造中心之一，采用了国际上先进的模具加工设备、制造技术和软件，其模具制造团队还曾为路虎、通用等国内外知名企业供货。有如此实力的模具生产商提供支持，就不难理解比亚迪为何敢向以精细工艺著称的凯美瑞、天籁叫板了。

　　基于在IT精细化、高密度化上的生产经验，比亚迪将独创的IQS品质管理体系成功经验移植到汽车制造中，以严格的品质监查体系，确保每一辆车、每一个部位品质稳定，达到最高水准。当然在高端配置方面比亚迪也从不吝啬，相信上市后的G6会比竞品配置更加丰富。

　　G3R：更年轻更动感

　　近年来，两厢车市场呈现井喷势态，但是比亚迪在这个细分市场中只有F3R参与竞争，相信G3R的推出将为比亚迪带来更为强大的竞争力。

　　比亚迪G3R外形饱满，整车设计为内部留下了足够的空间基础，圆滑的外形也增添了不少亲和力。从前脸看上去，G3R与三厢版G3如出一辙，通过车身侧面造型的设计可以看出，G3R同样采用双腰线设计元素。据透露，比亚迪G3R部分车型可能配有CVT无极变速器，这在同级车中相当“给力”。

　　丰富的数字智能配置一直是比亚迪G系列产品的重要卖点，G3R也不例外。G3在上市之初便全系标配了高端车拥有的keyless无钥匙系统、“一键式启动”、can-bus智能管家系统，G3R也将继续配备这些智能配置，同时还将增添更多适合年轻人的数字娱乐配置，将科技智能的体验融入到每一个细节当中。

　　随着G系列车型的不断丰富，比亚迪在中高端市场的战略布局也日渐清晰起来，具有坐标意义的三款车型G3、G3R、G6组成的“铁三角”已然就位，相信目前中高级车市场相对稳定的格局在不久的将来会被打破。