自动档换档足够平顺 试驾长城哈弗H5 AT

哈弗H5采用了非承载式车身结构，车身强度和刚性都更高，这就为车辆在野外恶劣路况安全行驶提供了良好的安全前提。

　　哈弗H5采用了非承载式车身结构，车身强度和刚性都更高，这就为车辆在野外恶劣路况安全行驶提供了良好的安全前提。

“身材”上的优势，很大程度上避免了前、后杠，以及底盘托底情况的发生。

　　哈弗H5的底盘很高，最小离地间隙达到180mm，虽然上下车多少有些不便，但它与相对较短的前后悬一起，令车辆在通过野外坑洼路、甚至是驼峰路时有着不小的“身材”优势，很大程度上避免了前、后杠，以及底盘托底情况的发生。

对于日常使用的情况来说，两驱版完全够用，甚至对于简单的野外路况，它也有一定能力应付。

　　测试的哈弗H5为两驱车款，即只有后轴输出动力。相对于四驱版的车款来说，它的脱困能力显然要降低不少，不过从本次测试中的驼峰路、炮弹坑、沙地、鹅卵石等复杂地形上的实际表现来说，它的通过能力还是不错的，对于日常使用的情况来说，完全值得信任，甚至对于简单的野外路况，它也有一定能力应付。

相对两驱车款，这款四驱版本将具有相对更好的野外通行能力。

　　哈弗H5欧风版自动档车型也有采用四驱的车款，通过电脑对车轮监测，正常情况下均为后驱模式，恶劣路况时，可以进行四轮驱动。相对两驱车款，这款四驱车款将具有相对更好的野外通行能力。