张吉男：在中高端市场 优先发展品质经营

   【编者按】以“科技•共创未来”为展示主题的第八届中国（广州）国际汽车展览会于2010年12月21日至27日在琶洲中国进出口商品交易会展馆举办，搜狐汽车将在位于2.1馆的搜狐展台演播室与各参展车企老总展开尖峰对话，共同盘点各企业在过去一年中的市场表现，展望2011年中国车市的趋势与前景。 以下是搜狐汽车与现代汽车（中国）整车销售本部市场部总监张吉男的访谈内容。 

现代汽车（中国）整车销售本部市场部总监张吉男

　　记者：在中高端市场上品牌率甚至比产品力影响还要更大，现代在中国市场上是怎么来解决这个问题？怎么把你们的品牌力领先于你们的产品力？

　　张吉男：现代汽车一直是以品质经营为主，所有的东西都是在这个起点上去做的。包括它的生产，包括它的研发，都是以品质为主。从98年劳恩斯、酷派、雅科仕出世，也就意味着我们开始进入中高端市场。在中高端市场上，我们还是认为品质还是占第一位的。包括品牌这一块，我们通过一些相关的活动，包括经销商的活动，来促进我们的品牌。

　　记者：刚刚上市这款H1辉翼运营情况和销售情况怎么样？

　　张吉男：我们H1是12月1号出世的，从出世到现在，我们已经经过了十多天吧，从真正的上市一直到现在正好今天是12月20号，正好是19天。就现在预约的经销商情况来看，针对个人的客户很少，一般就是团体的客户，像旅行社这样子的，其中大概有两百台左右。刚才说的两百台的数据已经签了，大约还有一百多台没有给到客人那边。明年大概我们的预算是在两千台左右，但现在看的话，我们觉得可能在在这个数字以上。大家可以看到我们展台这边有一个H1的改装版，那款车我们也有预售的。

　　战略中心向细分市场逐步转移

　　记者：因为咱们H1辉翼它的前后有奥德赛、马自达8这两款车。MPV是一个很细分的市场，现在这种时候，引进这款车，它的概念是什么？

　　张吉男：我们没有具体的出世时间，没有这样去安排我们新车发布。只是说中国MPV市场不断的在发展，每个厂家也是在观察这个市场的动向，都去做一些发布。我们也是为了满足中国MPV市场，所以才这个时候把这个车型引进。

　　记者：现在看进口车这一块，真正大销量车型都是SUV，或者MPV，咱们现在是不是逐渐把进口车战略中心向细分市场转移呢？这是不是我们现在的战略方向呢？

　　张吉男：现在在中国情况，北京现代和我们进口现代是两个，在细分市场中我们也是有分别的。北京现代主要是大众化的，我们也是针对中国相关因素做一些策略。北京现代那边主要是为了销售量，以销售量为目标。进口现代主要针对高端市场，针对的提高我们品牌知名度，我们也肩负着这种重任。

　　记者：进口现代现在在国内网点比较少的，有没有跟北京现代共网销售的计划？

　　张吉男：现在我们没有这种计划。整个从未来看，北京现代和进口现代他们所担负的责任是不同的，他们想要完成的目标也是不同的。还是刚才提到的那一点，我们现在单从销售量来看，进口现代销售量肯定不如北京现代，他们的当时角色是不同的，所以要完成他们的使命。我们在一起联网经销是没有的。

　　进口现代新车型的具体优势特征

　　记者：H1辉翼这辆车竞争车型主要有哪些？

　　张吉男：GL8，还有奥德赛。

　　记者：与它们相比，您觉得您的优势在哪？

　　张吉男：GL8和奥德赛都是国产的，进口车品质上来说，我觉得是一个优势。首先品质上我们是优过奥德赛的。另外像辉翼刚刚在中国推出，其实在别的地方已经推出两年多了，也销售过两年多了。这两年销售情况，还有整个车的情况来看，可以证明它的质量肯定是可以保证的。在MPV市场里面，我们都是以商务用为中心的，我们做了一个调查是这样的。我们最大的感受就是内部空间很大，别的车在这一点上可能比不上辉翼。

    明年将推雅科仕加强版、新雅尊

　　记者：明年辉翼销量目标是两千台吗？明年会有新的车型吗？

　　张吉男：雅科仕加强版的，还有新雅尊。

　　记者：新雅尊是明年上半年引进吗？

　　张吉男：对，明年上半年。明年还有雅科仕，雅科仕是加强版下半年推出的。

　　记者：如果明年下一代雅尊进来国内的话，因为它本身和劳恩斯是同一个级别的，现在中国如何针对这两款同级别的车进行一个细分市场的定位？

　　张吉男：因为雅尊和劳恩斯针对的客户群不一样的，雅尊我们针对的客户是30岁左右，20到30岁之间的年龄层。劳恩斯针对成功人士，年龄层面相对比较高的那一块，然后包括一些企业中层管理者，我们主要针对这些为主。