性能配置对比
同为3500CC的选手,但是动力输出各有不同。锐界的288马力+336牛米的动力数值和汉兰达273马力+337牛米的数值相比,稍稍占优。
而锐界的6速手自一体变速器让汉兰达的5速手自一体变速器显得有些含蓄了。体重方面,锐界的空腹体重超过了2.3吨,而汉兰达将将超过了2吨大关。
驾驶感方面,锐界加速时的矜持就有些稳重的过了头了,每一次地板油的时候,动力输出总是要一慢二看三起步,当然要是以商务座舱的标准来衡量的话,自动模式下的这种表现倒也正常。
福特锐界六速变速箱 | 汉兰达五速变速箱 |
轻一些的汉兰达,在起步方面就很直接了,油门的变化和加速的快感一一对应。当然消费者如果适应了锐界那位置怪异的变速器手动模式按钮,锐界的加速也能做到一窜一窜的。
2010广州车展福特锐界实拍 | 丰田汉兰达实拍 |
越野方面,这俩车最主要的差别就是锐界提供了后桥限滑差速器,虽然锐界的越野装备稍稍占优,但是考虑到这哥俩定位,消费者还是以最舒适的公路巡航作为这两台车的主打节目吧。
结语:如果您看重的是多变的第二排空间、第三排座椅的实用性以及节省下的4万元,汉兰达还是很划算的。不过俺还是推荐37.98万的汉兰达3.5升豪华型,毕竟最低配的配置实在是太低调了。
如果您看重的是宽敞座舱内的商务氛围以及妥帖的安全配置,还是36.98万的锐界更加的适合。毕竟锐界的车身比汉兰达更宽、轴距更长而且不用考虑为第三排座椅的空间做出妥协。当然38.98万的全景天窗版锐界,会让“VIP”乘客更加的心情愉悦!
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