王金伟：新工厂2012年投产 产能将达60万

　　【编者按】以“科技•共创未来”为展示主题的第八届中国（广州）国际汽车展览会于2010年12月21日至27日在琶洲中国进出口商品交易会展馆举办，搜狐汽车将在位于2.1馆的搜狐展台演播室与各参展车企老总展开尖峰对话，共同盘点各企业在过去一年中的市场表现，展望2011年中国车市的趋势与前景。以下是搜狐汽车与一汽吉林汽车有限公司副总经济师王金伟的访谈内容。 >>专访视频

　　搜狐汽车：各位搜狐汽车网友大家好，这里是2010年广州车展搜狐汽车的访谈现场，很高兴现在请到一汽吉林汽车有限公司副总经济师王金伟先生。王总您好。

　　王金伟：您好。

　　搜狐汽车：首先请王总给我们介绍一下一汽吉林公司参加广州车展亮点车型？

　　王金伟：各位搜狐汽车的网友大家上午好。这次广州第八次车展，我们一汽吉林中国一汽森雅S80利用广州车展全国首发，是经济型城市SUV的典范，这次一共是六款车参加广州车展。

　　搜狐汽车：介绍一下S80这款车情况，SUV市场竞争还是比较激烈的，S80有哪些优势？对它的市场预期会怎么样？

　　王金伟：森雅S80是基于丰田多功能车战略平台研发一款经济型城市SUV，应该说它属于第二代城市SUV，因为第一代城市SUV基本上侧重于轿车品牌，侧重于城市道路。

　　首先是时尚的典范，S80动感的外型，整车简约的内饰内室，加上高科技3D触摸式的导航，应该是一种时尚的典范;另外是实用的典范，既满足客户乘坐舒适的同时，又有比较强的载物空间，配备23尺储物空间，宜商宜居；性能的典范：在同级别车型当中，即6到9万价格区间，配备进口发动机，进口变速箱，应该说只有森雅S80一款车型。它具备最高的离地间隙，最长的轴距，操控性能非常好；是安全的典范，：双气囊，全车配备标准双气囊量，ABS加上EBD，主动安全配置和被动安全配置，让这个车能够从容应变各种路况。S80这次是全国首发，售价在6万8千万到9万之间。

　　搜狐汽车：还有其他竞争对手，有奇瑞的瑞虎，包括长城也有一些车型。您觉得S80未来进入这个市场以后，它的销量大概会是什么样？

　　王金伟：小型MPV我们已经是冠军了，已经突破五万辆。910、1011月份我们连续几个月都是月度冠军，S80这个细分市场，这个价位上我们性能配置，性价比是最高的。就像M80在小型MPV市场上一样，我们对它的森雅S80期待，在经济型城市SUV市场上，我们要取得领头羊的位置。

　　搜狐汽车：您刚才提到M80今年的销量大概会在五万辆。那佳宝呢，同比去年增长多少？

　　王金伟：佳宝销售十万辆，增长了46%。

　　搜狐汽车：长安微车今年推出一个新的产品品牌的，佳宝这两年在产品品质、改进方面有什么新的进展？

　　王金伟：对于佳宝品牌，一汽有一个战略，对微车这一块，微车赢则一汽赢，就这个战略。整个一汽吉林一个全新的微车产品，就是佳宝，我们会在2012年推出，然后同时针对微卡有一些新的产品推向市场。

　　搜狐汽车：现在市场上，比如说郑州日产有CDV，有NV200这样的车型，现在很多的微车厂商，他们推出高端的微客，和这些所谓的CDV这样的产品，会不会形成一种竞争？CDV这种产品现在有没有这种市场需求？现在推出是不是超前了？

　　王金伟：这种概念来源于欧洲，欧洲这种车型比较多，国内逐渐这个细分市场正在形成。一汽吉林未来也会有一款CDV车型。

　　搜狐汽车：这个车型现在已经在开发阶段了？

　　王金伟：已经进入了规划实施，落实的阶段。

　　搜狐汽车：我们的第一款CDV预计在什么时候推出？

　　王金伟：这个估算在推进过程中。

　　搜狐汽车：现在整个一汽吉林生产能力是在什么情况？

　　王金伟：应该说现在整体生产能力、极限产能是在20万辆。但是我们的新工厂在2012年投入生产，产能40万辆，到2012年我们具备了60万辆的产能。

　　搜狐汽车：那时候我们是不是有足够多的产品去消化这些？因为今年销量大概在15万辆。

　　王金伟：对。刚才谈到了一汽集团十二五规划中，对于一汽吉林商用车、乘用车生产基地，2015年要实现产销60万辆，就决定我们每年至少一款新车投放市场。

　　搜狐汽车：我们的定位是小型商用车和小型乘用车。一汽吉林产品开发方面是不是主要由一汽集团技术中心主导。

　　王金伟：是这样的，一汽集团为了强化对微车战略的投入，专门在一汽集团的技术中心成立了一个微车部，专门研制适合微车市场的产品，也代表了产品层面一个具体的落实。

　　搜狐汽车：像森雅系列产品的开发，是不是一汽和丰田一起合作的？

　　王金伟：跟丰田之间一直有良好的合作关系，还是以我们一汽为主，但是我们会整合国际的资源，整合国际的合作资源。

　　搜狐汽车：您觉得像现在整个市场微车的产能，有没有过剩的现象？因为今年几大原来的微车制造商都有很大的扩产的计划？其他一些企业原来没有微车的，也都加入到这个行业了，现在整个全行业可以说非常大。但是今年到后几个月微车的增长其实有点慢了，未来几年微车有没有产能过剩的风险？

　　王金伟：微出属于国民车，从09年国家实施汽车下乡政策以来，微车市场就一直是领跑着中国的汽车行业，今年它的速度是在减缓，减缓是基于基数变大之后的减缓，总量微车行业应该还是中国汽车行业的第二大细分市场，今年总量突破三百万辆。未来十年微车还有一个黄金期，这也是为什么各个品牌注重微车，在微车上加大投入。

　　搜狐汽车：您预计明年整个汽车市场大概会增长多少？

　　王金伟：现在整体来看这个预测不是很好预测，以北京为标志的整个用车环境的变化，因为拥堵、环境受到很多限制，但是汽车进入家庭应该是不可逆转的。未来在明年整体的产销量应该是销量能突破两千万，今年差不多在1800万辆。

　　搜狐汽车：现在一汽佳宝销售网络在全国网点大概多少家？

　　王金伟：具体一汽吉林，现在一级经销店4S店有200家，但是在我们微车的战略是叫“买车不出县，修车不出乡”，我们二级网点，也就是在一些县乡的网点有504个，加一起将近800家。同时在一些乡镇我们还有服务的便利店，我们有将近5000个。

　　搜狐汽车：如果要达到2015年60万辆的目标，我们这个销售网络肯定需要有一个比较大幅的增加，包括服务水平也要提高。我们看到最近几年长安，他们销售网点数目增长很快。

　　王金伟：是，对于微车的竞争，或者微车的经营之道，本人从事微车行业时间不长，应该是一年多一点的时间，之前在乘用车。自己总结了24个字，微车经营之道，“大库存，大销量”，第二句话就是“多网点、多销量”，刚才说的通路的覆盖度路。第三句话“上形象，增销量”，最后一句话“重服务，保销量”，整体按照渠道的规划，都是按照24个字进行的，网络通路覆盖度上我们是非常看重的。未来要实现1952工厂，什么叫“1952”，就是一二级城市，我们通路覆盖率要达到百分之百，9年什么概念？我们在三四级城市，就是地级市吧，要达到90%。在县级城市我们覆盖率要达到50%，在乡镇一级的六级市场，我们要达到20%，这是2015年十二五期间的整体的通路网络渠道这块的规划。

　　搜狐汽车：谢谢您王总。