不同风格的A0新车 第6代MG3对比两厢瑞纳

　　空间及配置：各有千秋

可以明显的看出MG3后排的优点和劣势在哪里

　　MG3的车身尺寸为3999mm/1728mm/1517mm，轴距为2520mm，而瑞纳两厢为4085mm/1700mm/1460mm,轴距为2570mm。从数字上看，瑞纳在轴距和车长上占据优势，而MG3的宽度和高度要略胜一筹。而从实际乘坐表现上看，同样与理论上的相符。MG3的车宽已经达到了一些入门A级车的标准，这使其无论是前排还是后排都能获得宽敞的横向空间。另外，超过1.5m的车顶设计的很平整，后排人员也能享有与前排相同的叫富裕的头部空间。只是由于轴距略短，MG3的腿部空间比瑞纳稍差，但也能足以满足家用的需求。

由此图也可以很清楚的看出两厢瑞纳后排空间的优势和劣势

　　相比而言，瑞纳由于车顶流线到后排有一个下降，所以后排的头部空间会稍显紧凑，但是接近于入门A级车的2570mm的轴距却使其后排乘坐在同级车中有很强的竞争力。

它的后排座椅增加了可以按比例折叠放倒的功能，需要时，放倒座椅可以形成更大更宽敞的储物空间，

    另外，两厢瑞纳少了一个突出的行李厢虽然直接的行李空间减小了，由三厢版的454L降到了375L，不过，它的后排座椅增加了可以按比例折叠放倒的功能，需要时，放倒座椅可以形成更大更宽敞的储物空间，在放置大件物品时，两厢版瑞纳要更加实用。

　　配置方面，瑞纳两厢与三厢几乎相同。舍弃了韩国车之前的无谓配置堆砌，转而向更实用的方向发展。它可以没有自动大灯、没有自动空调，但是像侧气囊、倒车雷达这样的配置确是不会缺少的。浏览一遍瑞纳的配置表，你的感觉是不会有什么惊喜，但是也不会失望，因为它该有的绝对都会有。值得一提的是两厢STYLE版以及1.6L车型还在节能方面有自己独到的秘籍，比如AMS电源管理系统、可变空调压缩机、硅胶轮胎等。可以说，瑞纳的配置基本都不是花瓶，但是想要有越级的体验，那也是不可能的。

　　而MG3由于仅仅是首次亮相，我们并没有它详细的配置单，仅能从展车上略知一二。我们看到了极富运动感的三幅多功能方向盘，看到了复古的运动仪表，另外，音响借鉴了苹果的设计，环形按键与简约的面板让人爱不释手，当然作为时尚小车，少不了对多种音源输入的支持。展车配备自动空调，界面与音响有着异曲同工之处，但是按键偏小。

　　值得一提的是，展车的中控台最上方置了一块儿类似外接GPS的屏幕，我们并不知道它的用处，不知后期量产版会不会配备类似荣威350上的inkanet系统。

　　观点：从配置上看，瑞纳是极尽实用之能，能够保证车主最基本的驾驶需求，而MG3目前来看也并没有特别出彩的地方，当然如果智能网络行车系统能有装备，它的竞争力会大大提升。