广州日报举办大型车展 将于12月26日开幕

　　本报举办的大型车展于26日在广东现代会展中心举行

　　由本报举办的大型车展于26日将在广东现代会展中心隆重举行。除了车展外，本报还将组织参展的车行推出他们本年度以来最热销的车型供前来参观的消费者试驾。

　　本期所推出的车型如宝马、雷克萨斯都是非常值得期待的。另外，最美的轿车、一汽大众CC也将会开放给广大的消费者试驾。而兴隆车行也将会推出目前热销的MPV东风风行菱智供大家试驾。还等什么，26日一起来试驾各种车型吧。

　　定位于中高端市场的ES240还是做出了与凯美瑞一样的选择，5挡手/自动一体变速器也许是2AZ-FE发动机的最好搭档，不过这也让ES240成为了雷克萨斯家族中唯一一个采用5挡自动变速器的成员。

　　至于动力，ES240能在急加速时会让你体会到推背感，实际表现要好过很多人的想象。不过在运动性方面ES240的得分恐怕不会太高。出色的静音性可以说是ES240的一种补偿，在88道车厢隔音工艺的帮助下，ES240的车厢能够轻松阻隔外界的绝大多数噪音。

　　菱智汽油版3系全部搭载三菱的超级省油型发动机——三菱4G69、三菱4G94和三菱6G63，其中，定位为高端公务舱级MPV的菱智QA，百公里油耗为7.2升；中端MPV菱智Q3，则在全国节油赛中创下百公里4.6升的油耗纪录；创业型菱智Q7的百公里油耗也在8升以内。而柴油MPV第一品牌、搭载1.9T雷默动力的菱智柴油版，则正在举行“百公里油耗超7升，超出的油费用户不需埋单”——车市首创性“油耗三包”活动，其油耗根据国家工信部实际测试的数据显示为7.06L/100km。

　　全新ES350典雅版在外观上保持了ES家族一贯的精致优雅风格，在内饰设计和舒适程度上与此前推出的尊贵版及豪华版也毫无二致。搭载了V型6缸顶置双凸轮轴带双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i）发动机，可在6200转/分钟时爆发204千瓦的最大功率，并在4700转/分钟时获得346牛·米的峰值扭矩，0~100公里/小时加速时间仅为7秒，最高时速达230公里/小时。

　　配备6速手自一体智能电子控制自动变速系统，具备人工智能换挡控制系统（AI-Shift Control），通过改进手动模式的换挡方式，能够根据路况和驾驶者意图选择最佳挡位。

　　一汽-大众CC是目前国产大众最高级别的车型，被誉为“有史以来最美的大众汽车”。无论设计风格、材质工艺，还是驾控体验，CC均已超越了当今国内B级车市场的豪华标准，可以说这款兼具运动、时尚、豪华于一体的四门Coupe，是国内首款纯真的轿跑车。

　　一汽-大众CC搭载的2.0T发动机与迈腾相同，最大功率为147KW/5100-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1700-5000rpm，并配备6速手自一体DSG双离合变速器。

　　配置方面，除了2.0TSI尊贵型（低配车型）之外，其余两款均配有带遮阳帘的电动全景天窗、副驾驶12方向电动调节、蓝牙电话系统、一键式后窗电动遮阳帘、Keyless智能钥匙、一键启动系统、MDI-BOX多媒体接口盒等。

　　这次试驾的宝马325i，是年初小改款之后的车型，在配置上是豪华版高配车型，搭载2.5L直列6缸直喷发动机，匹配6速手自一体变速器。

　　既然是小改款车型，在外形上与老款3系的变化并不大，前脸略有改动，进气格栅的造型更加流畅，双肾形进风口和保险杠之间的一体化程度更高，看起来赏心悦目。保险杠中间的进风口充满了肌肉感，两边的雾灯让车身显得更加宽大，天使眼大灯炯炯有神。与张扬的5系比起来，3系的前脸设计要更紧凑也更耐看。

　　力帆620的外观很大众化，在它的身上找到朗逸、奥迪、赛拉图的元素，但这样的融合并不会让人觉得突兀，整体外观算是比较均衡和流畅。另外，全车真皮、倒车雷达、电子防盗、自动闭窗系统、前后碟刹等配置再加上2605mm的轴距。

　　操控方面，力帆620和大多非德系品牌、非运动品牌的轿车相同，从设计和调校上均是保证了车辆的舒适性，所以当我以中高速过弯时，620的侧倾幅度较大，在急停急起的时候，车头的点头抬头也比较明显，但即便如此，我仍很享受这种激烈驾驶的过程。