张晓军:奥迪的品牌进取性优于奔驰和宝马

　　在中国顺风顺水发展了20年的奥迪品牌，如果说还有什么遗憾的话，那一定是在高端豪华车市场上与竞争对手相比还有差距。因此，当今年奔驰、宝马等豪华车品牌加快推进国产化进程的时候，在国产化方面炉火纯青的奥迪，却致力于高端进口车的引进和推广。

　　今年年初，一汽大众奥迪销售事业部就提出，2010年的工作重点是“做强进口车”。继A5全系家族、A3、新TT和新Q7等车型在中国上市后，11月20日，在广州车展上，奥迪宣布将全新A8L引进中国，并正式开始接受预订。据一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军介绍，新A8L将搭载3.0T和6.3LW12发动机，先期上市的是3.0TFSI车型，售价区间为93万至140万元，同时将提供丰富的个性化选装。“全新奥迪A8L将于明年2月正式在国内上市。”

　　对于奥迪来说，A8L的重要性不言而喻。虽然今年三大德系豪华车品牌在华总销量的排名依次为奥迪、宝马和奔驰，但从进口车的销量看，其座次排名却刚好相反，依次为奔驰、宝马和奥迪。如何提升进口车的销量和品牌形象，成为奥迪今年的主要任务。“现在，到了把进口车做强的阶段了。”在今年4月的北京车展上，张晓军表示，今年奥迪的进口车销量将翻番。

　　在重多进口车型中，除新A8L和新Q7外，大多数是小众、个性化车型。因此，如果说A6L是占领市场的主力军，那么A8L则是提升品牌形象的领衔者。特别是在中国，D级车市场迅速扩容，无论是奔驰S级还是宝马7系，中国市场都已经成为其全球最大的市场之一。据统计，今年前11个月，奔驰S级在中国的销量已经超过德国成为S级最大的单一市场。

　　相比之下，奥迪A8L则显得有些逊色。“实事求是地讲，在过去的几年里，上一代奥迪A8L的表现赶不上另外两个竞争车型。”张晓军表示，“但我们现在非常有信心，主要是因为无论是动力性、安全性，还是豪华舒适性、科技感等方面，新A8L都已经全方位领先于竞争对手，因此我们相信其在中国市场一定会有突出的表现。”

　　“酒香也怕巷子深。”张晓军称，为了更好地做好新A8L的营销工作，奥迪目前正在对所有经销商进行培训。“在整个培训过程中，来自德国的技术专家给他们讲技术，让他们体验生活方式，让他们去亲身试驾。只有经销商把这款车卓越的性能、领先的科技等卖点理解透彻了，才能更好地推荐给我们的消费者。此外，在接下来的一年中，我们还将围绕这款车型做大量的营销工作。”

　　“现在销售的奥迪A8L诞生于2002年，而奔驰S在海外的上市时间是2005年，宝马新7系海外上市的时间是2008年，国内上市时间则是2009年。因此，现款A8L与竞争对手相比，的确有点底气不足。”业内人士认为，新A8L的到来，使其一下子从最老款变成了最新款，因此很有可能改变目前顶级豪华车的市场格局。“但是，在顶级豪华车市场，品牌和基因的影响因素更为重要。因为在这一级别车型中，配置、性能等基本都‘武装到牙齿’，很难区分高下。”

　　“从运动性来说，宝马优于奥迪；从尊贵性来说，奔驰优于奥迪；从进取性来说，奥迪优于两者。”张晓军告诉记者，三大德系豪华车品牌每年都会做一个品牌力的跟踪和测评，无论从总体形象还是知名度来看，奥迪都已经超越竞争对手。“在2009年成为‘最具价值的高档车品牌’后，我们提出，要在2015年前成为‘最具魅力的高档车品牌’。今后，我们还将在品牌力上下工夫，进一步提升奥迪品牌的尊贵性。”

　　可以说，奥迪A6L和A4L目前已经成为C级车和B级车市场当之无愧的“老大”，来势凶猛的全新A8L，能否冲击D级车市场的“老大”位置，我们拭目以待。