两个版本 改款奇瑞东方之子测试车被抓拍

　　尾部造型方面限于伪装措施过于严密，无法看出更多端倪，不过从其灯具摆放位置看，轮廓上接近于油泥模型，当然与前大灯的变更一样，整个后灯组排列很平直，不象模型车那样向下倾斜，看似普通的改动其实蕴涵着更多的中庸思路，毕竟其尺寸偏大，突出运动效果并不见得就能收到更好的预期效果。

　　空间优势作为主打 凸显商务气息

　　由年初获悉的信息得知其底盘轴距大约在2.8米左右，目前奇瑞最新推出的瑞麒G5与G6虽然都有意主打公务市场，不过G5轴距偏小（2.7米整）且空间设计过于紧凑，导致空间利用率不算太高，再加上过于偏向运动化的底盘设计，整个定位过于模糊；而G6定位过于高端化，预计其起步售价会在20万元左右，再加上过重的整备质量，即使推出1.8L车型也必须是增压发动机，而在普通自然吸气型发动机上的需求性可能更高一些，因此推出一款折中车型势在必行，通过去年初暴光的数据来看，其底盘很大可能会采纳现有东方之子底盘结构，虽然东方之子底盘并不先进，也缺乏运动基因，但能最大限度的突出空间优势，另外也能保障乘坐舒适性，同时能有效减轻整车重量，一举三得，如果其底盘结构确实是基于现销款东方之子改进而来的话，其整备质量将能有效控制在1.5吨左右，这为1.8DVVT机型的匹配打下了扎实的基础。

　　至于动力总成的选择方面，只要市场有需求，奇瑞就能为其搭配1.6S、1.8S两款机械增压发动机，如若对增压发动机不感冒，奇瑞开发中的1.8DVVT与2.0DVVT发动机也能纳入其动力配置清单，特别是最新透露的公务车采购标准明确规定1.8L排量将会成为基层公务用车的"黄金排量"，预计1.8L将会成为其主流车型，至于售价，需要视对手情况伺机而定，毕竟其测试工作才正式开展不久，如果测试过程顺利，有望在明年上半年正式上市，搜狐将持续关注其相关进度情况。

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