荣耀激情200年东风标致强势登陆广州车展

标致308SW

　　作为全球销量愈近百万辆的标致307SW的经典延续，308SW在极度优雅的风格中注入了华丽因子，唯美观感更胜前作。

　　在动力方面，标致308SW在顺应时下节能环保风潮的同时也兼顾着用户的动力需求，配备了最新的1.6L涡轮增压发动机。在刚性车身的支持下，采用了可变梁式后悬设计的标致308SW完美的将操控性能以及舒适度融合在一起，给用户提供着媲美四门轿车的驾驭激情。

　　作为动力性能的有力保障，标致308SW在高刚性车身结构中设计出三条吸能通道，以期最大化吸收剧烈撞击时产生的巨大的冲击力，并配备了包括ESP电子稳定程序以及先进DSC动态稳定系统作为被动安全辅助装置，以及包含转向柱气囊在在内的七安全气囊系统。

　　308SW的2708mm轴距造就了宽敞的内部空间，车内可放置3排座椅，在兼顾着旅行车功能的同时还满足了乘客在行途中对空间的各类需求，其后排座椅均可独立滑动、折叠或拆卸，在随意组合中腾挪出更大空间，体现着实用性风格。

　　标致3008

　　作为首款投放中国市场的跨界车，标致3008是一款结构紧凑、空间宽敞、性能可靠的跨界车。这款车不仅是标致产品系列中的创新之作，也是当今整个汽车市场的创新之作。基于轿车、MPV、SUV等车型的时尚性和舒适性，3008具有宽敞的车内空间，良好的通过性和安全性。标致提供了一种全新的驾车体验和时尚的生活方式。现代生活节奏的加快让人们不停地变化生活中的角色，标致3008可以让驾乘者体现个性的同时又不过于张扬，体现身份的同时又不过于彰显。

　　3008将跨界车的概念演绎到了极致，它将从未相容的各种特性巧妙结合：驾驶者位置很高，能够顾及每一位乘客，而且具备可折叠的座椅使车内空间灵活组合的能力惊人。真正本着以用户为本的理念设计，使3008对驾驶乐趣成为了设计的是重中之重。

　　跨界形象的车身设计不仅带来了全新的视觉享受，同时有效地降低风阻系数，标致3008风阻系数仅为0.296。3008的1.6升THP (缸内直喷发动机)发动机，体积1,598立方厘米，转速为1,400转/分钟时的最大扭矩为240牛米，底盘灵活性极佳。在发动机低速运转时最为活跃，5,800转时输出功率能够达到115千瓦。创新的双涡管涡轮增压器最大限度地利用废气，确保了涡轮机的进气量最大，其高压汽油直喷系统改善了点火性能，提高了发动机的效率。这种技术的使用是车辆性能和油耗之间的一种重要平衡。

　　标致EX1纯电动跑车

　　标致EX-1作为对标致品牌成立200周年的献礼，前不久在成都太平寺机场，中国车手韩寒又再一次刷新了由EX1此前保持的世界纪录。EX1不仅是标致的最新款概念车，更是一款能够带来视觉冲击的两座跑车，其前卫的设计与一脉相承的造型，创造了前所未有的驾乘感受。

　　100%纯电动、100%速度感！标致EX-1首先在设计突破了以往概念。酷似“水滴”的造型，大大降低了整车的风阻，似乎它可以克服赛道上所有阻力的干扰。同时为了减少额外的重量，完成整车的轻量化EX1用实际行动再次验证了标致在纯电动车动力领域上的突破，该车搭载了两台电动马达，共计250kW/ 340 bhp，瞬间可获得的恒定最大扭矩为 240 Nm。碳/蜂窝结构复合材料制成的单壳体车身、加速性能卓越、运行噪音小的电动马达，这些设计不得不承认EX-1是标致缔造的一辆传奇电动跑车。

　　标致908HDi FAP

　　珠海勒芒，908HDi FAP刺激的夺冠情节是巨大的视觉享受，但许多细节也很值得回味，其耐久性和超强的稳定性给我们留下了深刻印象。本次广州车展有可能是国内观众最后一次零距离直击这部传奇赛车。

　　标致908HDi FAP可以算上一辆传奇的车辆，它创造了自1989年以来勒芒赛道上的最快成绩——247.16英里/小时。

　　标致908 HDi FAP采用了大量顶尖技术，搭载了专门为勒芒赛事研发的12缸带微粒过滤器(FAP)的柴油发动机，排气量为5.5升，最大功率超过515千瓦(700马力)，最大扭矩则超过1200牛•米，对于柴油发动机来说是史无前例的，这一成绩直接源自标致在柴油机方面高超的技术水准，辅之以V12优异的机械特性。由于发动机缸体采用了100°夹角对称排列设计，并应用了标致创新的中置式横置安装方式，不仅有效地降低了整车的重心、将车身振动降至最小，还获得了更为优异的动力性能。

　　历史上不胜枚举的辉煌战绩，印证的其实是标致品牌严谨与激情的造车理念。勒芒洲际赛的桂冠不仅给标致用户带来的是自豪与喜悦，赛道上似曾相识的激情体验，正是源于标致量产车同样具有的稳定性和驾驶乐趣。一个对赛车运动有着深厚情感的品牌，在量产车身上自然会流露出相同理念的传承。