在低调中迸发激情 宝马M3磨砂版即将登场

　　对热衷于宝马的车迷来说，M不仅代表了高性能，也代表了一种魅力，一种M魅力……

　　M代表了激情澎湃的驾驶感，也代表了狂野奔放动力。宝马M3是自BMW M（宝马负责高性能运动车型的部门）的当家产品，带上了M的标签，它就将成为高性能、速度、激情……等一系列代名词的化身。难怪同事们会为它痴狂，会把它喻为“神”，也许它就是一匹“神驹”。你又怎能按耐住心底的激情，不想去驾驭、驰骋一番？

　　对于宝马M3真是忍不住用登峰造极来形容它。在没有超跑的宝马家族中，M3就是宝马高性能车型的顶梁柱，虽然比起那些出身高贵的超跑，M3仅仅才有二十余年的历史，但是它的魅力在高性能车型中仍然无法阻挡。从1986年第一代M3 E30诞生后，它就抢走了其余M系列车型的光彩。随后诞生的E36、E46几乎每一代都缔造了一部神话。

　　此次发布会之前销售信息一经发出，限量仅30台的M3 Tiger Edition便售罄。可见，宝马M3已不仅仅是一辆汽车，更是一个品牌的信念、荣誉和发展历程的缩影。而今，宝马M3磨砂版也即将来到中国，除之前在美国限量发售的M3磨砂灰，在今年北京车展和巴黎车展亮相的M3磨砂黑也将同期登陆中国市场。

　　下面让我们一起来揭开M3双门轿跑车磨砂版神秘的面纱。外观上M3双门轿跑车磨砂版采用了独特的亚光磨砂涂装，结合了黑底色和宝马的ColorSystem缎丝磨砂处理非常吸引眼球。在这不得不说一句目前磨砂、哑光的工艺能做的改装厂是很多，但是由宝马这样原厂出品的确实少数。毕竟原厂出品因厂商对车辆本身及喷漆工艺有严格的要求，使得原厂漆的耐久性更高、色泽的均匀度更高。

　　当你从M3双门轿跑车磨砂版身边走过时，标志的“双肾型”格栅，鼻尖那一点蓝白相间的宝马车标，以及那楚楚动人的天使眼，似乎会让你感到些司空见惯不以为然。甚至只因为那下方凌厉的进气口与众宝马3系有所不同，会让你在走过时忍不住回头再欣赏一下。不过也许正是这一秒钟的眷恋，你就会被宝马M3的精神震撼。同时，磨砂涂装的漫反射特性在视觉上给人以低调中略显神秘的感觉，配合黑色镀铬侧面进气口和排气尾管，让整车更富有质感的同时增添了宝马M3车型低调的轿跑气质。而隐藏在19英寸黑色高光轻质合金轮毂之中的红色卡钳以及车身内部的红色缝线又让磨砂板M3激情四溢。

　　日常驾驶：发动机不到5000rpm，享受不到M3的激情。

　　宝马M3的真实性能就是如此，但是M3绝非只为赛道的而生的机器。当你在街道、山路中行驶，从众人眼前飞速而过时，当你看着后视镜中的车辆渐渐远去时，那才是驾驶M3的乐趣所在。

　　随着转速上升，6000转、7000转、8000转⋯⋯你的心脏已经负担不起过量的肾上腺素。轮胎撕咬着地面，车尾开始漂移，但是没有关系，你的背部紧紧贴着座椅和它融为一体，一起轻轻地滑过弯道⋯⋯狠狠地试试刹车。前后硕大的通风钻孔盘在猛烈摩擦中将动能转换为热能，你可以感受到ABS工作带来的毫秒级震颤，同时有一种冲动——把清晨用来充饥的肯德基猪柳蛋汉堡以每秒7.8米的速度喷射到减速玻璃制成的前风挡上。当然这些事情不是在“正常”的模式下完成的。快速、精准；完美的平衡、出色的反应；你相信它可以接受更大的挑战。这就是宝马M3，宝马fans等待的家伙。

　　M3双门轿跑车磨砂版采用标准版M3配备的V8自然吸气高转速发动机，其转速高于其它任何宝马量产汽车发动机。发动机排量3,999毫升，在发动机转速为8,300转/分时最大输出功率达309千瓦/420马力；在发动机转速为3,900转/分时实现最大扭矩400牛顿米，比上一代M3所配备的直列6缸发动机功率增加17%，质量却降低7%，同时排放也减少了8%。磨砂板M3装配了专为高转速动力单元开发的7速Drivelogic双离合变速箱，换挡更直接、精准，而EDC 电子减震控制提供了最优个性化的悬挂调校。

　　发动机盖中部略微隆起，为了在不增加空气阻力的情况下，给那颗V8心脏腾出一些空间，而隆起处的两个通气孔则是为提高进气效率而设的。前翼子板延续到前门边的侧通气孔则是M3的另一大标志，如此多的通气设置不言自明，强劲的V8发动机散发出来的热量也足够让人发疯。宽胎不仅提供了难以想象的抓地力，而且使车身在行驶的过程中更加平稳。而为了与之配合轮拱只能有些过分的向外扩张，才能勉强盖住更宽的轮胎。尾部同样也是M3与众不同的地方，四根排气管从车尾的左右两角向中间收拢，足显动感魅力与强悍的动力。

　　发动机嘶吼中，肾上腺素不断涌出，双手牢牢紧握转向盘，毫不肯放松，如同吃了上瘾的毒药。相信每个开过M3的人，都会有一段与众不同的乐驾经历。