专访长安福特马自达总裁沈英铨:福特30年

　　这位60岁的台湾人在告别福特生涯之际，向《汽车商业评论》剖析自己的工作、生活以及难得的管理心得。

　　10月29日的北京，已经大有初冬的寒意，夜色也来得愈来愈早，傍晚时分，北京柏悦酒店已经掩映在霓虹中，几个应邀而来的媒体记者在大堂遇见，然后打着招呼一起走进一个包间，那里，长安福特马自达总裁沈英铨正安静地等待大家。

长安福特马自达总裁沈英铨

　　“我在福特已经工作30年了。”面容祥和的沈英铨用这样一句略带沧桑的话语开始了他对大陆媒体的告别晚宴。12月31日，他将正式退休离开福特。这位热情又和蔼、喜欢在调查中发现真相、奉行工作即学习的台湾人，从不惧向媒体剖释真实的自我。

　　在2007年来到重庆之前，沈英铨已是媒体眼中知名且成功的企业家，这个热情型选手是台湾福特六和起死回生的关键先生，从2001年任台湾福特六合总裁开始，他用了5年时间把这家亏损的企业拉升至台湾汽车业榜眼的位置，并留下一系列经典的商业案例，而敢于对自己下注的沈也因为业绩漂亮而获得更大发展空间——2007年，他被派往大陆重庆，出任长安与福特合资公司的总裁。

　　4年来，长安福特马自达的销量已经从2006年的13.5万辆上升到2010年预计的42万辆，增长超过了200%；引入车型从当时的5款增加到8款；福特4S店从158家提升到340家，2007年才开始建立的马自达4S店，到2010年底也扩充至150家；福特Quality Care体系的引入，也正在提升和规范经销商的服务质量。

　　沈英铨觉得这是能够让他欣慰的成绩。不过他的退休被业内看作是福特中国去“台湾化”的一个重要节点。福特在中国大陆业务发展史上分别有三位来自台湾福特六合汽车的高管——原福特中国董事长兼首席执行官程美玮、原福特中国副总裁许国祯以及行将告别的沈英铨。

　　但是沈英铨并不愿将此次福特中国的人事变动贴上“帮系纷争”的标签。他对《汽车商业评论》说：“这只是意味着福特将在中国开启新一轮的战略投资。”因为在10月27日宣布他退休的同时，福特汽车还宣布其在华另一核心职位——中国区CEO也将更换面孔，福特亚太及非洲区总裁韩瑞麟将接替葛致诺兼任福特中国董事长兼CEO，后者上任时间只有19个月。

　　所有这些背后的含义是，福特亚太、福特中国与长安福特之间人事斗争的结束。按照当初的合资约定，长安福特的一些部门总监要由福特中国任命，这使得长安福特部分业务部门负责人既要向福特中国管理部门汇报，也要听命于长安福特管理层的安排。同时，福特中国业务部门负责人既要向福特亚太区垂直汇报，也要对福特中国区CEO负责。

　　不过，《汽车商业评论》认为，先前的问题并不在沈英铨身上。4年里，这个生于台湾台南的台湾人，倾其所能，以他缜密又周全的商业战略和管理逻辑，硬是划出了一道企业快速发展的轨迹——虽然还并非令所有人满意。他努力营造合资公司融洽的氛围，并迅速适应了重庆的生活。

　　他每天清晨都会练上一趟杨氏太极拳，对他而言，这是很好的减压方式，刚柔之间还能悟出很多为商之道。沈英铨有台湾男人透在骨子里的温柔和浪漫，和太太傍晚时分在重庆高高低低的小路上散步是他一天最放松和珍爱的时刻，每每这时，他总会静下心来，细细体味生活、工作与内心的关照，他把这些感悟用到管理上，希望员工能够每天过得快乐有价值，也因此赢得大家的心。