四、汽车集团走势

　　1、主要汽车集团本月销量与12年同期的增长分析

　　13年的乘用车为主的集团走势较强，这也是大集团的合资企业在年初销量较高的结果，日系为主的仍相对低迷。而商用车和部分日系合资13年走势较弱，因此一汽和东风的销量增速偏低。而长城等仍是高增长，这也是同期基数较低和去年下半年长城走势较强的结果。比亚迪、吉利、长城的民企三强仍表现不错。

　　东风汽车的4月走势出现恢复增长，但奇瑞也是走势压力较大。本月的长安、比亚迪、奇瑞环比3月负增长都是20%以上。东风的压力是狭义乘用车的日系、微车的民营，轻卡都出现一定的压力。奇瑞的压力仍是微客和轿车的全面调整。

　　2、主要汽车集团13年累计销量与12年同期的增长分析

　　13年的乘用车为主的集团走势较强，这也是大集团的合资企业在年初销量较高、且部分自主新军表现较强的结果。而商用车13年走势较弱，因此一汽和东风的销量增速偏低。而长城等仍是高增长，这也是同期基数较低和去年下半年长城走势较强的结果。日系为主的仍相对低迷，东风等体现的较为充分。比亚迪、吉利、长城的民企三强仍表现不错。

　　3、大集团增长分析

　　A、4月大集团企业构成分析

　　4月的几大集团走势各有特点，上汽长安的走势较强，两者都是狭义乘用车较强，且都是MPV、SUV的暴增，根源都是五菱宏光和欧诺的新品增量。但上汽的走强是合资较强，长安是自主较强。上汽、长安的微车实力较强，产品转型的效果突出。

　　一汽和东风的4月狭义乘用车走势较弱，合资的调整仍未到位。卡车中的一汽和东风4月改善，这也是环保标准估计又拖期的结果。

　　B、1-4月大集团企业构成分析

　　13年4大集团的表现差异化，这其中的卡车表现反差较大。一汽和东风的卡车剧烈下滑，而上汽和长安的卡车表现超强，其中上汽的轻卡、重卡表现较突出；而一汽的客车表现较好。东风的微车相对平稳，自主MPV表现较强。

　　4、中小集团走势特点

　　今年的3小集团表现都较好，其中北汽、广汽的表现较强，但奇瑞走势压力较大，其狭义乘用车的严重走弱也是入门级车型总体低迷的压力。福汽、江淮、华晨的今年表现仍强于3小集团的增速，这三家的狭义乘用车表现很不错。

　　5、本月大集团动向

　　A、一汽集团

　　一汽：徐建一辞任一汽轿车董事长

　　4月11日，一汽轿车股份有限公司公告称：徐建一先生辞去公司董事和董事长的职务。一汽集团官方表示：徐建一担任的一汽集团董事长及一汽股份有限公司董事长职务不变；此次职务调整与外部传言无关，是公司正常职务变动，旨在集团成立一汽股份后，决策层与经营层的职能区分。

　　一汽轿车：许宪平担任董事长 安铁成任总经理。

　　4月26日晚间，一汽轿车公告，公司董事会选举许宪平担任公司第六届董事会董事长，任期与第六届董事会相同。 同时，因工作变动，张丕杰申请辞去公司董事、董事会专门委员会委员和总经理的职务，辞职后不在公司担任任何职务。公司董事会决定聘任安铁成为公司总经理，任期与第六届董事会相同。张丕杰将接任安铁成担任一汽-大众汽车有限公司总经理。

　　此外，经公司总经理提名，公司董事会决定聘任华明耀为公司副总经理，任期与第六届董事会相同。另外，公司董事会于2013年4月26日收到公司董事会秘书王文权的《辞职报告》，王文权因工作调动的原因，请求辞去公司董事会秘书的职务。

　　一汽集团旗下两公司公布季报 一汽轿车拐点明确 一汽夏利颓势延续

　　同属一汽集团的一汽轿车、一汽夏利16日同时发布2012年年报及今年一季报。两公司2012年业绩均出现大幅下滑，其中一汽轿车更是出现亏损。但进入今年一季度，两公司业绩却出现“背道而驰”，一汽轿车大增，一汽夏利亏损。

　　一汽轿车2012年年报显示，公司2012年归属于上市公司股东的净利润亏损7.56亿元；其一季报显示，一季度实现营业收入64.39亿元，同比微增2.37%；不过净利润同比大增3,381.08%至3.56亿元。由于经济型轿车市场竞争激烈且受到限购影响，一汽夏利2012年实现净利润3,420万元，同比下降68.74%。不过，公司第一季度净利润亏损了5,813.58万元，同比下滑205.98%；基本每股收益为-0.04元。

　　红旗渠道一定独立 奔腾不会和欧朗夏利并网。

　　民用版红旗H7会在5月末上市，“这个上市是面对私人市场的。对于红旗品牌的渠道建设，张晓军透露，红旗渠道一定是独立的。而针对奔腾是否会被列入一汽自主品牌的并网计划，张晓军表示，奔腾不会和欧朗夏利以及一汽吉林并网。

　　B、东风集团

　　东风雷诺：合资项目进入国家部委审批程序。

　　4月8日悉，国家环保部本周发布的受理环评项目中，出现了东风雷诺的身影，这说明东风雷诺已经进入国家部委审批层面。

　　雷诺：有望今夏在中国获批建厂。

　　4月27日悉，雷诺-日产CEO卡洛斯•戈恩日前表示，在中国建厂的计划最快有望在今年夏季通过政府批准。

　　东风汽车：推回购担保力。

　　4月11日消息，东风汽车日前发布公告称，公司通过了《关于申请18.5亿元汽车回购担保额度的议案》，同意公司为信誉良好且具备银行贷款条件的经销商提供可选择性的汽车回购担保。

　　C、上汽集团

　　通用：与上汽终止电动车联合开发协议。

　　4月20日，通用汽车中国公司副总裁刘曰海透露，通用与上汽在2011年9月达成的“联合开发下一代电动车平台”协议在实质上已经终止。“我们不能替中方发表意见，只能说这是基于国家政策上的考量，上汽有上汽的选择。”他委婉地表示，这其中有很多原因，包括政策、知识产权以及双方各自的技术资源和技术路线上的考量。这是该协议签署一年半以来，官方首次对该协议推进状况进行回应。

　　2011年9月20日，在通用中国前瞻技术中心一期落成时，上汽与通用签署协议，宣布双方将联合开发新一代电动车平台。协议指出，上汽和通用的技术团队将以泛亚汽车技术中心为全球研发基地，共同展开新一代电动车平台的研发工作。未来几年中，上汽、通用以及双方的合资企业将基于联合开发的新一代电动车平台，各自推出自己的新型电动车产品。

　　D、长安集团

　　长安：否认“昌河自治”。

　　4月17日，对于“昌河独立”传言，长安高级经理赵雄武回应称， “没有资质转移之说，也没有昌河独立之说。”其表示，目前中国长安对哈飞和昌河的整合工作仍在按照内部程序逐步推进。。

　　昌河：发布双品牌战略。

　　4月20日，上海车展，独立参展的昌河铃木高调发布了双品牌战略，即此后昌河铃木旗下将同时拥有“铃木标”乘用车系和“三环标”跨界车系两个品牌产品。

　　长安：自主研发和科技创新再投300多亿。

　　4月8日消息，长安汽车总裁张宝林透露，长安汽车在‚十一五‛期间累计投入120亿元进行自主研发的基础上，‚十二五‛时期还将继续投入300多亿元用于自主研发和科技创新。

　　F、北汽集团

　　北汽：开始研发后续自主产品。

　　4月10日悉，北汽基于萨博平台诞生的绅宝初定于5月上市，预计2013年销量7000至1万辆。同时，韩永贵介绍，.我们现在将近20款产品，正在开发过程中。今年我们要投大概5款产品。”

　　北汽股份：拟三季度先H股后A股上市。

　　4月24日讯，北汽集团副总经理兼北汽股份总裁韩永贵日前在上海车展期间表示，目前正在按协议规定推进奔驰入股工作，待三季度调整完北汽股份就可申请上市，按原计划将先H股上市，再回归A股。

　　G、广汽集团

　　广汽：重申2千亿元销售目标。

　　4月23日，广汽集团总经理曾庆洪表示，今年销售目标仍为2000亿元，旗下自主品牌乘用车产能即将展开扩建。

　　5、经销商集团动向

　　广汇汽车中止上市审查。

　　去年年底刮起的财务核查风暴，扰乱了广汇汽车股份公司在A股上市的步伐。广汇汽车提出中止审查肯定是不能在证监会规定的时间内提交自查报告。一方面是该公司下属有600家店，导致短时间内完成自查比较困难，另外一方面或与其新业务风险有关。广汇汽车控股股东广汇集团董事局主席孙广信在广汇集团今年的年会上表示，今年广汇汽车要全力以赴推进上市工作，力争用一年半实现成功上市。