以下为访谈节录。

　　谈汽车强国梦和行业反思

　　搜狐汽车：您曾在演讲中提到汽车强国需要具备五个要素，在您看来，中国汽车的强国梦还远吗？

　　朱福寿：我觉得最少还要10年以上。汽车发展有它的自然规律，韩国用了30年才达到现有水平。

　　我们为什么做不了中高档品牌？是因为我们的管理水平没到那一步，不注意细节。其实自主品牌与合资品牌，甚至与外资品牌并没有太大差异，但就是那一点点距离却很重要。所以自主品牌要强大起来，需要10年或者20年做准备，不要太乐观。自主品牌现在做的基本都是中低档车，要往中高端转移，起码需要20年，甚或是30年。

　　搜狐汽车：以东风汽车公司为例，东风乘用车是从中级车起步，这是基于什么样的考虑？

　　朱福寿：我们的产品是从经济型，适应国民型起步，逐步往两头发展，这是我们的策略。一个产品，从成功企划到投放需要4年时间。现在媒体总在问我们高端产品发展得如何，这其实会给企业带来很大压力。某种程度上，这种希望自主更快发展的心情，会影响企业的心态，比如2009年后这3年行业增长得很快，企业也大干快上，其实违反了客观规律。

　　搜狐汽车：也就是说，现在应该是反思的时候？

　　朱福寿：我觉得应该是这样。目前自主品牌盲目追求市场占有率，其实隐藏着大问题。作为媒体，应该慢慢引导它向高盈利性转变。另一方面，这也是企业自身行为，但也有政府环境所为，所以是由政府、媒体、舆论等多种因素造成。

　　搜狐汽车：您对媒体寄予期望。那么，您认为媒体应该从哪些方面来做正确引导？

　　朱福寿：媒体可以从不同角度对政府和企业产生作用。比如媒体如果过分渲染自主品牌，某种程度上，企业就会背负压力企业就可能会做出一些不符合客观规律的事情，这是关键。一旦不符合客观规律，可能就会犯错误，就会出大问题。我现在很担心自主企业，一方面产能严重过剩，另一方面，现在市场不再像2009年、2010年那样高增长。怎么办？（产能）怎么消化？本身就不赚钱，规模又起不来……

　　搜狐汽车：目前东风风神应该达到盈亏平衡点了吧？

　　朱福寿：销量其实未达预期，还不足6万辆。但我们的投入，你可以算算看，车型投入和人员投入一共几十个亿下去了。要是跟合资比，我们还是逊色很多。

　　自主品牌这种低价策略存在很大问题，但现在又没办法解决，因为企业要追求快速发展，快了就会出问题。就像追求GDP一样，你过分追求GDP，结果肯定要埋单，也要出问题。

　　搜狐汽车：有种说法是，企业应该先把销量做出来，然后再追求品牌，您认为这两者之间怎么平衡？

　　朱福寿：这有一定道理，但你要想一想，产量做出来后，增量各方面没有形成品牌效应，大家买第二辆车就不会买这个品牌了，这是个问题。

　　现在我讲进入怪圈，没有盈利，又不敢投资，过分追求销量，过分追求市场占有率，由于这些经营行为，未来肯定要埋单。