谈人才战略和东风品牌

　　搜狐汽车：要做到真正的国际化，而不仅仅是出口，您认为这条路应该怎么走？

　　朱福寿：汽车国际化，首先一定不能只做贸易，要做市场，做战略，要有这个考虑。现在我们每年出口量很大，的确有些压力，但你这样走出去，风险也随之而来：当地的法律风险、政治风险、经营风险，毕竟是在国际市场嘛。

　　另外还有人才，有没有国际化运营人才？否则你怎么搞国际化？我们进入一个国家，首先要考虑它有没有市场，或者未来市场提升的空间有多大；第二，看政治是否稳定；第三，看法律环境如何，是否健全；第四，我们本身产品情况，是否适合到当地。综合考虑这些因素后，风险就会小些。

　　搜狐汽车：在您看来，真正在国际化方面做得较好的中国汽车企业是谁？

　　朱福寿：我不对别的汽车企业做评价，因为这样评价企业不好。每个企业，不管是在国内市场，还是国际市场，它有成功的经验，也有失败的教训，这是必然的。一个成功的企业，一个未来的百年老店，一定要经过长期实战锤炼而来，一帆风顺的企业是不可能的。所以，某种意义上讲，有些企业走了些弯路，有过失败，其实也是它的一种财富，不要把这当作一个多大的问题。企业发展怎么可能一帆风顺呢，对不对？

　　搜狐汽车：东风汽车公司在人才筹备方面有些独特做法。我想知道，本土人才和空降兵，您更侧重于哪方面？

　　朱福寿：应该说目前为止，我们这个企业还比较特殊，基本是以本土人才为主，毕竟东风有沉淀，有东风文化。东风正儿八经搞整车的人才，向外流的基本没有。

　　搜狐汽车：这也是一个很奇怪的现象，为什么东风有这么大的吸引力？

　　朱福寿：跟东风文化有关系，还是应该持开放包容心态。但其实我们也有压力，尤其是后备人才这块的压力，我们还要加大培养力度。

　　搜狐汽车：更具体来说，人才系统怎么建立，如何进行体系化管理？

　　朱福寿：每个人才都有一条职业通道，我们要把这条通道设计出来。这不是简单的工作，包括各类人才成长通道，包括他的岗位，包括他的薪酬，但更重要的是，要让他看到希望。另外，要加大培训，人才需要培训，并且是有针对性的培训，而不是那些泛泛的培训。

　　搜狐汽车：我们知道，您在打造东风品牌上花费了很多精力。很多很多年以后，当人们一提起东风，您最想让他们联想到什么？

　　朱福寿：这次上海车展，我们发布了东风乘用车品牌，这是经过一年多时间做准备。我们现在还在准备，明年可能要发布一个东风品牌战略，届时就能回答你这个问题。未来东风到底什么样，用很简单的字就能概括。我们正在做提炼，这也是东风文化的发展阶段。