谈汽车大变革时代

　　搜狐汽车：当前全球汽车产业其实都在发生深刻变化，您是否认可这个观点？在这种大背景下，企业当如何调整和变革以适应这种变化？

　　朱福寿：应该是这样。包括欧洲这一块，目前还看不到希望。反过来，对于中国未来经济增长，一些新的利好政策，如城镇化建设；小康社会建设；未来国民收入倍增计划；以及年收入5万美金以上的家庭从200万个发展到800万个等，这些都是汽车发展的利好消息。应该讲，未来中国汽车整体仍将有不错增长。

　　但另一方面，当前仍然有不少人对中国汽车保有量持乐观判断，我觉得这不现实。你可以想像嘛，我们94%的国民只占43%的国土，其实中国国土面积跟美国不一样，美国930万平方公里，我们是960万平方公里；美国汽车保有量是2.5亿，我们保有量是1.25亿，但预测2.5亿、3亿、4亿就出来了，我们凭什么超过美国？

　　上次我在党校学习，正好有学员论坛，我给他们讲了一课。我说，政府到处招商引资，民营企业一开口就是1000亩、2000亩，或者3000亩（土地），很多优惠政策也都给他，这是非常要命的。你无代价地给他，给他造成一些短期竞争优势，然后他再采取低价格策略……长远看，这都是问题。所以这些需要政府，需要企业，需要大家都更理性，更务实，踏踏实实做工业，做实业，而不是搞其他空手套白狼的游戏。

　　搜狐汽车：具体到东风汽车公司，您们会做怎样的调整？

　　朱福寿：大方向必须整合国际资源，目前的变革时代，应该是一个非常好的机会。无论是美国，还是欧洲，汽车这块人家毕竟搞了100多年，变革时代怎么抓住这样机会，是我们要认真思考的问题。这是其一。

　　其二，我们国内市场仍然具有很大发展潜力和空间，应该在这个大市场上逐步把国内先做好，包括前面我提到的要提升品牌溢价能力，这样未来才具有国际竞争力，关键要提升产品质量。

　　搜狐汽车：在您看来，这种汽车产业大变革的方向是什么？

　　朱福寿：我想我们要抓住汽车产业发展的本质基础，技术趋势和新技术这些方面。比如在发动机领域，其实有很多非常好的设计公司，他们在研究新一代发动机，这些需要我们关注，或者整合，或者跟着学习，从技术上提升。

　　还有能源，现在我们能源依存度太高，达到52%，这也是大问题。未来液燃气，我们原来开发技术达不到，现在已具备，液燃气存储量中国非常大……类似这些对汽车会产生非常大的影响，我们应该更早关注这些能源变革。包括最近谈得较多的混合动力和纯电动，这也是应该关注的一个方向。

　　整体讲，产业大变革会体现在节能降耗和新技术等方面，而新技术又主要体现在发动机、变速箱和电子控制等。