去官车化 品牌形象及价值调整不大

　　搜狐汽车：在中国车市整体微增长的情况下，您对未来豪华车市场预期是怎样的？豪华车市场会不会出现微增长？如果豪华车市场真的出现微增长的状况，会不会影响“领先者”战略的实施？

　　薄石：汽车市场有不同的发展阶段，一开始是极高速的增长，然后放缓到较低的两位数增长，接着是个位数增长，最后可能会达到一个比较饱和的状态。对中国来说，极高速增长的阶段可能确实已经离开我们了。现在处于一个较低的两位数增长阶段，未来可能还会再放缓。

　　在这个市场上，高档车所占的比例目前在中国市场还不足10%。在欧洲这一比例在15%左右，德国在25%左右。所以从高档车市场的发展来看，我觉得潜力还是相当大的。但具体到市场的增速，确实是在放缓。

　　这样一个市场动态的变化，在“领先者”战略中已经加以考虑，而且已经反映在其中。这也是为什么我强调对于未来增长来说，要追求高质量的增长。因为从量来说，已经不可能像以前那么极速的增长，所以质的增长在接下来会变得非常重要。

　　搜狐汽车：按照规划今年一汽-大众奥迪有十款以上的产品将引入中国市场，那么在这一规划中，在今年下半年以及明年，有哪些具体车型可能引入中国？

　　薄石：明年将引入的车型大家可能要多一点耐心。下半年我们将陆续推出一些高性能车型和限量版车型。

　　搜狐汽车：“官车”的形象一度给奥迪带来了非常良好的口碑和销售，但我们了解到，其实目前奥迪非常渴望"去官车化"，实现年轻化。为了这一战略的实现， 2013年上半年，奥迪推出了奥迪影像季；在产品上，也将推广如Q3、A1等针对年轻人打造的紧凑车型。通过这些举措，您觉得树立一个全新的、年轻化的奥迪形象需要多长时间？

　　薄石：从品牌形象和价值来说，实际上我们并没有做出大的调整，我们一直强调奥迪是进取、尊贵、动感的。但是因为消费者变得越来越多样化，他们的追求也越来越多样化和个性化，因此我们也在相应的推出更多产品来满足他们的需求。同时，在跟他们进行沟通和交流的时候，需要使用一些新的方式。但从品牌的核心形象和价值来说，实际上并没有重大的调整。