荣威950

　　2013年累计销量：0.38万台

　　月均销量：316台

　　厂商指导价：18.89万-31.99万

　　市场优惠：13.98万-25.59万

　　点评：依靠君越老平台衍生而来的950在没有价格优势的支持下基本等于放弃竞争了。

　　荣威950保留着与其他荣威产品相似的造型设计，三段格栅的前脸以及造型独特的大灯多少都在透着荣威的元素。这款中级车借用上汽整体资源，采用了别克君越Global E平台，在保证了做工的前提下成功跻身自主高端中级轿车的行列。荣威950的车身尺寸达到了4996/1857/1502mm，实际上与君越体积已经不相上下了。

　　内饰的设计基本上就没有任何的亮点可言了，几乎就是老款君越的翻版。定位商务路线的它，采用了上深下浅与米色真皮的配色搭配。中央多功能显示屏的面积不小，同时彩色显示屏能提供丰富的行车信息，实用兼顾漂亮。 8寸的多媒体触摸屏采用WVGA高清显示，集成导航、语音识别、音响、车辆信息等丰富内容。

　　荣威950的2837mm轴距和近5米车长拥有充分的车内空间，能满足绝大多数消费者对于空间的需求。座椅的皮质不但细腻舒适，更加上支撑比较柔软，舒适性很高。另外，荣威950后备厢宽敞规整，足够满足日常用车需求。如果后备箱空间不够，可以利用后排座椅放倒功能拓展空间。

　　荣威950提供了三款发动机选择，分别为2.0L、2.4L、3.0L V6发动机。其中2.0L动力，拥有DVVT和全铝结构，最大功率108kW/6200rpm，峰值扭矩190N.m/4600rpm。另一个2.4L TGI智能缸内直喷发动机137kW的功率表现值得肯定，而顶配版本上搭载3.0L V6 TGI智能缸内直喷发动机功率则可达到190kW，和这三款发动机相配的是Conti Gear 6速手自一体变速器，在经过优化之后，这款变速器冲击更小，运行更顺畅，更有利于舒适性。

　　销量点评：荣威950从推出到如今，销量情况一直不温不火。由于自身平台的成本已经让他无法与其他自主车型相抗衡，再加上来自同门别克的竞争，荣威950实属处于一个非常尴尬的位置。如果能够降低车辆的售价，也许会让年度成绩单有些好转。

　　 总结：随着越来越严格的法规控制，城市交通的承载极限，还有二三线城市消费能力进一步释放，未来汽车市场的表现也许不能再像今天这般一路高歌，中国汽车产能问题也会逐步凸显。我们今天列举的这8款车，只是一个缩影，2014年的变革还在继续，谁将会成为下一个呢？