马自达ATENZA：魂动红

　　推荐理由：从“红马6”到“红睿翼”，马自达6已经成为了婚车队中不可或缺的重要角色。这一现象有望在ATENZA中得到延续。先期进口销售的马自达Atenza大有限量版的意思，毕竟国产已经是板上钉钉的事情了，因此这批车就有了别样的意味，说出来面子上也更有光一些。

　　在魂动的设计理念之下，马自达的设计风格变得更为张扬，同时还带有着日式的柔美。大尺寸且带有棱角的格栅极具攻击性。大灯以及A柱底部的特征线条，具有极高的辨识度。

　　前悬长度在前代的基础上进一步缩短，侧面看上去更富动感，对行驶稳定性也有一定的帮助。轴距在睿翼的基础上进一步加长，达到2830mm。后排腿部空间相比前代车型则增加了37mm达到了984mm。C柱的设计也有别于传统的三厢造型，角度更接近轿跑车。

　　Atenza的内饰得到了沃德十佳的肯定，但并不是依靠花哨的设计而得到的。其内饰风格相当传统，布局并没有太多的突破。用料以及做工是它得到肯定的主要原因。

　　动力部分自然少不了马自达推出的创驰蓝天技术。该技术为Atenza提供了一套名为i-ELOOP的制动能量回收系统。i-ELOOP的制动能量回收系统依靠制动能量回收储存的电能可以驱动整部车的电器设备，包括空调系统，利用电容内储存的电能，可以确保空调使用1分钟。搭配i-STOP发动机自动启停系统，在车辆停止发动机完全关闭时，车内的空调以及电气设备仍然可以正常工作。

　　当然i-ELOOP只是辅助手段，更核心的部分在于发动机。马自达SKYACTIV-G发动机采用了多孔式喷油嘴、凹孔活塞、加长冲程的设计，并配备了带有扫气效果的4-2-1排气管。引入国内的2.0L创驰蓝天引擎，能够输出114kw/6000rpm的最大功率，峰值扭矩为200Nm/4000rpm，在同排量引擎中有着出众的数据表现。

　　为了让引擎拥有更好的燃油效益，马自达工程师在引擎内部机件表面施以特殊处理，气门机构采用滚子摇臂，再加上轻量化材料打造的活塞及连杆，可使引擎重量减轻10%，运转摩擦阻力降低30%，从而引擎动力得以更有效输出。