美国汽车工业联盟副会长   Gloria Bergquist

　　董扬：非常精彩，非常正确。

　　就韩国的汽车产业发展，刚才金先生讲的，我还有两点感受想和在座分享一下。我曾经在北汽集团做过七年总经理，在我任上期北汽开展和现代的合作。我认为现代是我在工作中所遇到所有合作伙伴里面员工最勤奋、最努力的，他们有一个口号，如果一天工作八小时是一天，工作十六小时就可以干两天的活儿，工作二十四小时就是干三天的活儿，三倍于人家的发展。我想告诉各位，通过各位告诉社会，为什么韩国汽车行业发展这么快，这和他们的努力分不开。再就是你提到自律，我不好展开说，因为中国企业自律相对比较差，我特别希望中国同行能够向韩国同行学习自律的问题，中国汽车工业协会也会尽量开展这方面的工作。谢谢。

　　下面请美国汽车工业联盟副会长Gloria Bergquist回答一个问题。以前会上你专门讲过一次互联网技术在汽车方面的应用，这一年多去以后，你很多讲的内容在实际产品制造和销售中开始实现。请你就这个问题给在场的观众一个讲解，说一下互联网技术对汽车未来的影响和在汽车上的应用。

　　Gloria Bergquist：我从芝加哥飞了13小时到了北京，我同机中国人开始查邮件，打电话，因为我们是互联社会了，所有人不管在什么地方都应该是互联的，汽车也是如此，当然这个互联可以带来诸多益处，我们可以有位置服务，找到我们的位置，避免我们发生事故，减少燃料消耗。因为我们可以掌控正确的道路，这还只是起步而已，我们现在有很多的服务可以提供给汽车。

　　大家不妨设想一下，如果大家发现你的工作以及车可以帮你发送邮件，你还可以掏出手机找到一个人，帮你解决问题。有的时候你的车出现问题，车本身可以发出信息，帮你解决问题。如果你想出门办公之前想买午餐、早餐，通过这个车发出信息，启动车的时候，人家就把你的早餐午餐送到你的车边上。我们也不断开展工作，我们面临挑战。

　　麦肯锡、IBM共同做了一个报告，我读了这个报告，轿车会成为数据第二大来源，第一大来源是住宅，很多人担心私密性的问题，车知道你走到哪里去了，知道你驾驶行为、速度行为，如果有了互联网，你在驾驶的时候互联网就知道那条线路上限速，你的车走的方向可以反馈给你限速信息。当中有很多私密性，到底有多少信息可以让政府知道，到底怎么样解决消费者的担心，我们还有毁灭性驾驶行为，我们主要确保互联网可以协助人强化我们的驾驶安全性。我们不应该以牺牲司机娱乐等等方面行为为前提，我们一定要设计这些应用要考虑司机有驾驶娱乐，眼睛要看住路，手要扶住方向盘，不应该让他的眼睛看手机，所有服务应该让车完成，车就是一个互联的东西了。