主持人：对您来说，此次重回东风日产总部有哪些新的感触？在您看来这些年东风日产发生了什么样的变化？这四年在东风南方的经验对您今后的工作有什么样的帮助？

　　陈昊：这十年来，整个东风日产快速成长，而快速成长取决于各方的因素，大环境比较好，股东方也很支持，东风也好日产也好都很支持，我们自己也很努力，这个团队也很优秀，领导人也很英明，经销商也很齐心，天时地利人和促使东风日产这几年能够快速领先于行业中，东风日产成长为行业里面第五位的汽车企业用了十年时间，对营销团队来讲，我原来也是从这个团队出去的，人也非常熟悉，业务也特别熟悉。在东风南方这四年最大的体会就是原来是管理，到东风南方学会了经营。管理是看我怎么管、怎么能够最大效率地管理好这个事情，这叫管理，而做经营更多的是我在管理的同时还要追求一个收益的最大化，追求一个效率，学会站在客户的角度或者站在对方的角度思考问题，这是经营。对我最大的改变，就是在做事情的时候能够更多的去考虑客户是怎么想的，或者说我的客户到底是谁，我做这个事情能给客户带来什么价值，只有这样做营销才能获得成功，这是最大的体会。

　　主持人：2014年是东风日产发展新十年的元年，今年东风日产的销量锁定在110万，实现这一目标最大的挑战在于哪里？之前说想把东风日产带到行业第三的位置，我们如何来实现这一目标？

　　陈昊：对于我来讲，走到现在最大的挑战是整个近期的市场比较低迷，整个行业大环境不景气，这是目前面临最大的挑战。上半年数据大家也看到了47.7万台，跟我们自己的预算相比还在合理范围内。对于我们来讲，年初我们提出五项措施确保110万台销量目标，对于车型上怎么做，地域上怎么做，网络上怎么做，甚至客户关怀怎么做，经销商的技术管理怎么做，都有一套思路。后面坚定这个方向，把该做的事情做扎实，朝着自己的目标迈进，应该没有什么太大问题。

　　主持人：之前您也讲过今年东风日产将推出全新的车型战略，针对不同类型的车型设置差异化的营销战略，能否给我们详细讲述一下这一块产品布局？

　　陈昊：现在中国的汽车市场已经成为全球最大的市场也是全球竞争最激烈的市场，在这个市场胜出一定要有自己独特的东西，这个独特的东西一定要能感动客户。你卖你自己想卖的东西容易还是你卖客户想买的东西容易？肯定是后者，你怎么能去卖你想卖的又是客户想买的，找到里面的诀窍就是成功。

　　从新奇骏的上市发布包括后面的一些活动，包括营销的案子，我们做有情感的营销，汽车它不是一个冷冰冰的交通工具或者大家买车时买的不完全是车，他可能买的更多是一种信任，你我它之间建立这种信任之后，特别是现在80后90后，我喜欢你就是喜欢你，不喜欢你没有理由。这里面我们尝试更多情感上的营销，能够尝试着使一群有同样兴趣爱好或者同样情感互相能够彼此欣赏的一群人能够组成一个圈子，这帮人可以买这个车，这个车就是我们大家都想要的。我们尝试用这样的方式做，现在往那个方向在努力，我觉得我们这个方向是正确的。

　　主持人：针对情感营销我们都打造了哪些活动，尤其像您提到的贴近年轻的消费者？

　　陈昊：我们有，我们新奇骏上市时，就推出了“本色联盟”，这个创意的智慧来自于民间，因为我们老奇骏在重庆有一个车队叫奇骏大队，一万多人，都是车主们自发成立的，我们觉得这个形势非常的好，所以在新奇骏身上也想进行一些尝试，由我们组成一个组织让车主去交流，我们参与其中，了解他们关注什么，需要什么样的活动，然后通过我们的力量来帮助他们，实现企业与客户之间的交流，这个现在正在尝试。这个不是一个PR事件，没有更多的去宣传。能够让客户在购买完车后，发自内心的觉得这是一个有温度的车，有温度的企业，我觉得这个可能比他一次的购买行为对我来说更重要。

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