本次评比20万元动力/技术最强中型车，主要包括两个方面：首先是以实际发动机、变速箱先进技术为主要对比，其次对于动力性能参数，目前20万价位中型车，先进技术主要是小排量增压发动机为主流动力标准，其中以拥有缸内直喷技术为同级最先进标准，当然也有如丰田/马自达2.0L直喷脱颖而出，技术达到一个等级，但性能却远远落后于涡轮增压车型；而变速箱的选择，一般以性能及技术更优秀的双离合产品为同级最优，当然也有性能出色的6AT也是值得备选。

　　20万元是一个合资中型车比较常见的购车预算，通常我们能买到的发动机多数为2.0L自然吸气或小排量增压为主的车型，变速箱也多数采用6AT/CVT/双离合产品不等，随着涡轮增压的不断进化，如今市场上代表强动力先进技术低油耗的基本被涡轮发动机所垄断，以今天编辑推荐的20万元最强动力/技术为例，涡轮带缸内直喷的车型就有4款之多，而同时搭载双离合变速箱的车型也有两款，丰田/马自达2.0L直喷两款凭借发动机先进技术脱颖而出，这都是目前20万价位最动力或技术最抢眼的车型参考。

　　由于技术的差异性，其中不少带缸内直喷技术的1.6T车型的功率和扭矩甚至比传统1.8T亦或是2.4L自然吸气电喷车型还要高不少，性能更出色，同时燃油经济性更出色，因此缸内直喷技术几乎成为衡量最先进动力总成评选的必备技术；而变速箱方面，以技术来说，双离合变速箱无论是换挡效率还是节油性，都非传统变速箱可媲美，仅仅ZF的8AT可与之抗衡，技术之先进可见一斑。

　　● 全文总结评比：谁是20万元动力/技术最强的中级车型？

　　寻找同级最强自然会有最强的车型诞生，直观的发动机/变速箱技术是衡量此次最强动力车型的关键，其中小排量直喷增压车型是目前最可以体现发动机技术的关键所在，如何实现以最小的排量爆发出最大的性能，成为目前众多厂商追求的目标，在满足动力需求的同时，最大程度的降低用车成本；而变速箱方面，双离合结构依旧是业界较为理想和先进的技术趋势，无论是造价还是核心技术都是目前理想的传动结构，也是影响动力性能的关键因素之一。

　　在动力总成技术层面来看，6款推荐中型车的确各有千秋：比如丰田2.0L的D-S4双喷射系统独一份、马自达2.0L创驰蓝天技术几乎榨干自然吸气的最大能量、标致508搭载了具有宝马技术的双涡管增压发动机、起亚K4也具备顶级技术的1.6T动力和双离合变速箱、大众EA888+DSG黄金动力总成更是不容小觑，最后具有三大核心技术的蒙迪欧2.0T沃德十佳发动机绝对非浪得虚名，6款动力总成的技术层面无法判断谁更胜一筹，算是打成平手/各占优势，当然，这里不是指的性能或参数而是技术水平。

　　回过头我们在性能动力角度来看，这个结果就毋庸置疑了，自然吸气全部没戏，20万价位的福特蒙迪欧2.0T凭借147KW/340Nm参数和测试成绩一举夺魁，实测成绩超过了1.8TSI的迈腾以及2.5L的阿特兹，这还仅仅是福特2.0T EcoBoost发动机的低功率版，至于剩下的四款2.0L和1.6T的车型则与之差距更大。与此同时，这款蒙迪欧GTDi200的整体配置还很全面，更为最后的成绩加分不少。

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