主持人：我想问一下胡波胡总，大众汽车进口车这块一直做得不错，实际上它某种程度上讲，个性化比较强，针对的也是一些细分市场的受众。你认为这种个性化的产品，在今后会有很大的市场吗？

　　胡波：大众进口车是我前两年负责的业务，我现在负责整个大众集团的市场营销。我觉得量产的产品和个性化的产品，是一个并存的市场。从进口车的角度，过去几年进口车它走的是一个豪华和高端的路线，进口车的市场主要是由于对于豪华品牌的需求产生和拉动的。但是明显的随着大量的豪华品牌的一些部分的进口车的国产化，实际上所谓的豪华汽车它的门槛是越来越低了。无论是像奔驰、宝马、奥迪这样的，它的很多的产品已经国产化了，所以进口车的豪华的门槛拉低了，反而倒是个性化这样的一个需求的重要性可能更多了。所以我个人觉得未来进口车的市场它会存在，但是它的存在的规模可能会比以前更加小一点，而且会更多的集中在满足消费者对于一些不同的个性化的产品的需求。而这些个性化的产品由于它的量的需求还没有达到国产化的这样一个标准，始终有这样一群消费者对于这样的一个产品，有这样的一种需求。因此我觉得汽车市场它会有一个多元化的需求并存，无论是国产还是进口车。

　　主持人：非常感谢，其实对营销的不同理解和不同的套路，不单是体现在企业层面，可能不同的国家，不同地区也有不同的一些做法。我想请问刘智刘总，您感觉到在中国市场上发生的这些营销的变革也好，这些套路，跟在国外其他市场上相比，你觉得区别大吗？中国在技术方面，我们虽然还处于跟随学习阶段，但是我们在营销方面，是同样的地位，还是在齐头并进还是我们在引领呢？

　　刘智：我们是这样看这个问题，以我们所在的豪华这个类型的细分市场，我觉得主流市场其实都是国外的品牌来占领。第一要有一定的历史沉积，第二豪华品牌要有一些标准和对于固定消费群体的一些固定的做法，在全世界范围之内基本上都大同小异。我们看到宝马在中国市场，我们做的市场必须要接地气，才能更好地快速反映中国市场变化的需求。把宝马这样的国际化品牌引入到中国市场，在中国市场做大做强过程中我们采取了很多战略。包括大家做品牌营销，可能对宝马比较了解的，我们有一个BMW之悦，这种核心的价值用一两个词来传递给中国的消费者。 我们刚才讲到了90后消费群体的变化，什么样的营销方式是真正的能够打动他们，让他们最快速了解这个品牌，喜爱这个品牌的方式。几年前的时候，微信大家刚刚基本普及的时候，第一个在微信里面做商业广告的就是BMW品牌。在微信里面做商业广告，我觉得类似于这样的比较符合时代变化的这种新颖的营销手段，是我们中国必须要跟其他国家不一样的地方。两个礼拜之前，我们全新的宝马国产的X1车型，我们做了一个上市活动，我们用了一个新颖的音乐会在网上直播的形式。它所触及到的消费群体达到千万级的水平，所以类似于这种网络营销，抓住新一代消费者的消费习惯，消费心里的变化，这样才能在中国市场把这个品牌做得更接地气一些。另外90后，在品牌宣传上不能以传统的厂家打硬广，说我们的品牌怎么怎么样。我觉得现在90后，尤其00后，他们是非常特立独行的一部分消费群体。他选择这个品牌，是看重你这个品牌所做的事情，所代表的一些特质跟他的生活有一些联系，他才去主动选择你的品牌。而不是教课书似的，说我们这个品牌怎么好，他来选择我们。所以我们宣传的一些调性，包括具体的宣传活动上，一定要符合年轻人的消费心理，让他们真正融入这个品牌所营造的文化和氛围中，他才会久而久之喜爱你这个品牌。而且品牌的粉丝，90后，00后追星是非常狂热的一族，没有一个汽车品牌目前做到像韩国歌星起到这样的轰动效应。但是我们的汽车营销应该从传统的很老套的模式逐渐过渡到很新颖的90后喜欢的销售模式。

　　主持人：非常感谢，虽然我们时间有限，我想我们第三轮沟通，还是抓紧时间沟通一下。品牌销量的沟通，刚才其实各位老总也提到过，营销的目的除了汽车销量，还要为品牌做贡献。那么我围绕这个话题，就是有很多一些想法，我先提出来，各位老总一会儿每个人进行自己的理解来解决和分享。

　　说到品牌就要说到品牌的定位，刚才我们在后台大家在开玩笑说，这四个老总，四个企业好像不会针锋相对打起来，因为我们的产品基本上在各自的细分市场上有部分重叠，完全重叠的还真没有。其实这个定位理论里面说，一个类型的产品，它在人们头脑里最多能够记住的是7个品牌，但是对汽车来讲，我们70个都不止，北京车展100多个品牌，到底是定位理论不适合汽车呢，还是这个现象不正常呢？

　　还有品牌提升的问题，我们在座的四家企业，宝马今年100年；大众应该是快80年了，明后年应该是80年；现代应该是50年；长安虽然也是百年老店，但是做汽车也是二三十年，他们的产品从欧尚六七万，到几百万的车都有。有的车在测试中能够达到各种性能指标，包括用户体验都能名列前茅，但是它的议价能力就是不如别人，所以的确这些困惑都离不开两个字，品牌。我在想比方说大众它推出了一个辉腾，历经十几年的打造，但是也不得不宣布停产。这些东西可能都是引人深思的一些话题。我想大众它是不是需要一个豪华品牌呢，现代需要一款C级车吗，欧尚从低端市场做起就不担心今后在品牌提升方面有点困难吗。还有宝马，宝马为什么它不推出一款更加炫酷的超豪华的汽车呢？我想每个人心中他们都有自己的想法。因为品牌向上，以及销量向上，它确实存在着一个兼顾和取舍的问题。我想围绕品牌和营销的关系，王俊总经理你先简单地谈一谈想法。