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汽车周尖峰访谈 汽车周尖峰访谈 汽车周尖峰访谈
搜狐汽车尖峰访谈
站在巨人的肩上 瞭望中国汽车业新格局
  05年的中国车业充满了诸多变数。在这样的一年里,跨国车商中稳坐了多年老大交椅的欧系汽车终于让位美系;在一浪高于一浪的民族自主品牌热潮中 ,为争夺谁是中国的自主品牌老大,同是本土企业的长安和奇瑞各不服气;合资企业里首次出现了支持自主品牌的苗头,其可行性正在一汽、上汽、东风三大掌门人的脑中过滤……
  谁在崛起,谁在退后;谁在反思,谁在奋进;谁在错失市场,谁在狂揽利润;谁的日子最好过,谁就快揭不开锅了?
  把中国车业的大脑袋们请来搜狐,分享他们智慧和战略的灵光,站在巨人的肩上,瞭望中国汽车业新格局……
更多访谈
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迄今为止,所有中国汽车企业掌门人均接受过搜狐汽车的专访!
搜狐汽车尖峰访谈
周一尖峰访谈
周二
尖峰访谈
周三尖峰访谈
周一登场人物:尹同跃
奇瑞汽车有限公司董事长总经理
周二登场人物:李书福
吉利汽车集团董事长
周三登场人物:尹家绪
长安集团公司总裁
观点:
他们拿钱来,把我们的产品卖到美国去
观点:
为什么说吉利已经超越了三大集团
观点:
对外依赖20万欧元根本不可能 吹牛!
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奇瑞没有去法兰克福是为了麻痹对手
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吉利早已不能和几年前同日而语

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有自主品牌的企业不一定有自主开发

周四
周四
周五
周四登场人物:竺延风
一汽集团总经理
周四登场人物:左延安
江淮汽车集团董事长
本期登场人物:拉尔夫·魏勒
奥迪全球董事
观点:一汽大众肯定会出自己品牌的车 观点:合资企业搞自主研发,原理上讲比较困难 观点:我们不像我们的竞争对手,又做F1又同时做美洲杯
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我们5年以前,就开始搞混合动力了,下一步就要产业化
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我们产品可能是比世界一流的性能低一点但是价格低得多
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奥迪比宝马更具有进取心
周五
周五
本期登场人物:陈虹
上汽集团股份公司总裁
本期登场人物:张小虞
中国汽车工程学会理事长
观点:自主品牌对于上汽股份是一个慎重的行为 观点:合资企业能产生自主品牌
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搞自主品牌,并不是和合资企业形成对立
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不能以一个汽车自主品牌的多少来衡量其持续发展能力

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