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2005年，中国汽车业在经历了03年的井喷，04年的动荡之后，逐渐回归理性。在这一年，我们可以看到汽车界里这样一些关键词：
能源危机，油价飙升。这样的字眼从2005年年初开始就被反复提及，油价一方面影响着消费者的购车意向，一方面使得新能源的研发迫在眉睫，一场“柴油和混合动力哪个更适合中国”的辩论正徐徐拉开。
小排量。温总理为小排量鸣不平，上海小排量车上高架桥风波，小排量能否驶上长安街…2005年，小排量车在跳舞。高居不下的油价的确影响了消费者的购车心态，然而面对依然不公平的政策，面对越 |
来越多的可供选择的车型，究竟什么才是更理性的消费态度？
何龙之争。“自主发展”这个看似老掉牙的话题被谈出了新意，10月的十一五汽车产业规划再次把“自主创新”推到了风口浪尖，自主之路究竟该怎么走？合资企业里能否产生自主品牌？
吉利参展法兰克福，陆风碰撞门事件。自主品牌之路伸向海外，雄心勃勃然而荆棘丛丛……
2005年的中国汽车，看似风平浪静却又暗流涌生，汽车产业业已展现出新的格局。2006年的中国汽车又会朝着一个怎样的趋势发展？在搜狐汽车的平台上，我们汇集了一年以来的疑问，请业界的专家、学者和知名人士来与我们共同探讨，共同寻找中国汽车产业的走向… |
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