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我们是开放的国家，不能加入了WTO，就不承认了，那不行，所以他们按照中国法律在中国开了合资公司，你就得承认它是中国的一个部分。你不能不承认，我们也可以到国外投，人家到我们这里来投，不能说到我们这里投就不算中国的，在中国生产不能说不在中国……[全文] |
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但是，我们的品牌他就没有办法说话了，所以，为什么说要发展我们的自主品牌，创我们自己的名牌，我们才有可能出国，有比较好的品牌才能出国。……[全文] |
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我觉得合资品牌还有待时日，因为现在我的看法就是，我们的合资企业品牌必须把它入外方品牌，我们民营企业的品牌，基本上都是中资的品牌。现在有些合资企业里的有些雏形，我觉得这个是在逐渐改进……[全文] |
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虽然以往一直都有针对中国市场进行产品局部改进设计的先例，但是真正针对中国市场需求重新开始产品设计和定位是近几年才出现的新趋势。这不仅反映了跨国企业对中国市场重要性的认同，也反映了跨国企业对产品开发要更贴近本地市场需求的必要性的认同……[全文] |
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既然我们是闽台合作走向国际合作再走向自主创新，（自主品牌就）不能完全脱离闽台合作和国际合作的平台和背景，完全脱离的话对我们损失很大。应该充分利用这些技术和资源，然后实现本土创新，这样比较好……[全文] |
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在打造自主品牌的多种模式下，福汽董事长凌玉章认为：福汽的自主品牌建设 不能完全脱离闽台合作和国际合作的平台和背景，否则损失很大。他认为这才是福汽具有自己特色的创新模式……[全文] |
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自主与合资如何发展？能否互相融合？与上期福建汽车工业公司凌玉章董事长的观点有所不同，来自天津一汽的王刚总经理却认为：自主品牌还是要靠自己，因为合资公司在中国并不是个个都好……[全文] |
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作为中国汽车技术研究领域的第一个中美“混血儿”，泛亚不但可以充分吸收美国父亲身上强大的技术能量，还能融合中国母亲独有的特质，但泛亚更远大的目标是要在本土研发的道路上走得更远……[全文] |
如何成功实现品牌权益专属化？一个完全具有可操作性的替代方案是：合资企业既生产、销售外方品牌的汽车，也同时生产、销售中方品牌的汽车，也就是把合资双方各母公司的品牌放到合资公司共同管理……
当我们能够成功做到这一点的时候，那么实际上平分到了合资公司的软输出，从而还能够利用合资的平台培育自主品牌汽车……[全文] |
实际上，搞自主品牌已经成为每个企业都想做的事情，或者想贴的标签。自主品牌如何定义、如何搞自主品牌，也就有了很多说法。这些说法中，笔者注意到有两个声音比较独特……[全文] |
到底什么是自主品牌？自主品牌和民族品牌是否等同？合资企业能否被纳入发展自主的阵营之中？界定概念之后，到底能给自主品牌发展带来什么作用？……[全文]
从目前的讨论稿来看，自主品牌定义的范围将放大，未来合资汽车企业中双方开发且共同拥有的品牌也将被定义为自主品牌。自主品牌新政出台后，国家将依此给符合标准的自主品牌给予政策上的倾斜扶植。目前看来，如何准确、公正地界定自主品牌，将是该新政能否顺利出台的前题……[全文] |
在十一五规划得要求下，中国的汽车合资企业也开始纷纷宣布要加大自主研发得力度，可是在别人的屋檐下，能够不低头嘛……[全文]
十一五《纲要》为未来五年汽车行业确立了三大任务，一是要提高企业自主研发和技术创新能力，大力发展自主品牌，争取自主品牌乘用车国内市场占有率提高到60%以上
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2005年9月16日，周五，上午10：00，在位于国贸的博螯亚洲论坛办公室里，30多平米的房间不大，但却是龙永图第一次召集北京知名媒体来“出面澄清”一些事实，也是他继8月20日在花都发表关于“汽车自主品牌讲话”后的第一次正式面对媒体。 谈话当中，龙永图先生就自主品牌发表了一系列见解。[全文] |
自主品牌的定义，可以说“中国的汽车品牌就是自主品牌”，或者说“有中国自主知识产权的汽车品牌叫做自主品牌”，还有很多其他定义，我觉得大家都可以来讨论。因为你只有把这个定义搞清楚才能争论这件事情，定义都没搞清楚，大家在谈同一件事情时有不同的定义，那你争论什么？如果我们说拥有中国自主产权的汽车品牌就叫做自主知识品牌，那么我觉得还有很多问题可以讨论。”[全文] |
中国汽车是走韩国模式还是巴西模式？何龙两方的观点代表了目前国人对中国汽车自主品牌的两种典型的不同立场。[详细] |
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