搜狐首页-新闻-体育-娱乐-财经-IT-汽车-房产-家居-女人-TV-ChinaRen-邮件-博客-BBS-搜狗 

搜狗拼音输入法  搜狗音乐大本营
产销同比增长逾40% 中国汽车再现井喷
产销同比增长逾40% 中国汽车再现井喷
产销同比增长逾40% 中国汽车再现井喷
产销同比增长逾40% 中国汽车再现井喷
产销同比增长逾40% 中国汽车再现井喷
 发刊词 06年02月27日 总第116期 每周一出版 往期  主持人:刘杰
  前言
  1-2月,国内产销同比增长42.28%和47.75%,乘用车增长率更是高达62.73%和67.61%,对比“井喷”之年2002年38%和37.1%的产销增长率,今天的数字的确令人兴奋!2006年将再现井喷?做出结论显然为时过早,但不少厂家少则10%多则翻数番的产能扩充计划无不表明着他们对2006车市高速增长的预期,即使油价、税费、拥堵、利润等无不在困扰着他们……[评论]
  今年以来我国汽车产销继续保持稳定增长。1-2月汽车产销105.14万辆和101.13万辆,同比增长42.28%和47.75%……[全文]
2006年前两月汽车行业股市转机渐显
预测:增长超12% 06年销量有望达650万
  2006年全国汽车销量估计在640~650万辆这样的水平,去年能增加60万辆,今年也会增加60万辆或者多一点……[全文]
  各方评论
 ·预测2006年中国乘用车市场的增长率为17%
 ·徐长明:中国汽车市场将持续增长20年
 ·2006车市新动向:小排量唱主角 中级车受压榨
 ·2006能否成为宏观经济的转折点
焦点故事:2006年前两月产销同比增长逾40%
产销同比增长逾40% 中国汽车再现井喷

中国汽车产能概况
厂家
已有产能
05年销量
在建产能
目标产能
上海通用
48万
32.5万
/
/
上海大众
45万
28.7万
/
/
一汽大众
66万
27万
/
/
北京现代
30万
23万
30万
60万
广州本田
24万
23万
12万
36万
天津丰田
30万
15万
30万
60万

2006年1-2月国内汽车产销情况分析
狗年“龙抬头”产销传喜报
  产销数据:同比增长逾40% 中国汽车再现"井喷"

  中国汽车工业协会10日公布月度汽车产销统计。今年以来我国汽车产销继续保持稳定增长。1-2月汽车产销105.14万辆和101.13万辆,同比增长42.28%和47.75%。据分析,今年前两个月我国汽车产销呈现三大特点:

  一是乘用车各品种均快速增长,其中轿车和MPV增幅尤为显著。二是商用车自2月起整体出现明显回暖迹象,在商用车各品种中,除客车和客车非完整车辆与上月比产销呈一定下降外,货车、货车非完整车辆和半挂牵引车产销较上月均呈现快速增长。三是重点汽车企业继续保持快速增长。1-2月,销量排名前十位的企业依次是上汽、一汽、东风、长安、北汽、哈飞、奇瑞、吉利、广汽和江淮。

  自主品牌:奇瑞超越一汽大众 自主品牌首次跻身乘用车销售三甲

  自主品牌汽车奇瑞在2月份以2.1万辆的销量首次跻身国产乘用车销售前三强,提前实现了奇瑞董事长尹同耀的目标...

  增长看点:前2个月轿车销量同比增80% 小排量成焦点

  在今年年初车市上,小排量车可谓一骑绝尘。由于全国乘联会增加了微车的统计,在乘用车市场销量的排行中,已经出现了巨大的变化。2月份销量第一的是上汽通用五菱,排第二的是长安汽车,第三位是上海大众,第四位是上海通用,第五位是奇瑞汽车。

·2月销售排名 上海大众重上榜首 ·专题:05车企销售数据盘点 ·部分主流车型加价过万

探原因,不利因素抵挡不住欣欣向荣

  影响因素:汽车类上市公司前两月业绩及原因分析

  2006年汽车业所面临的主要影响因素有:
  一、钢铁、有色金属等原材料:2006年钢铁以及铝、铜等有色金属的价格涨幅虽然会有明显回落,但是其绝对值仍将在高位徘徊,因此汽车制造业将继续面临较大的原材料成本压力。
  二、能源电力供应:目前国家已经原则同意重庆市于4月1日开始实施“第二次煤电联动”,若之后推广到全国范围,势必导致工业用电的价格要明显高于居民用电的价格。
  三、人民币汇率变化:2006年甚至有望达到1美元兑换8元人民币的水平。因此对于以进口组装为主的中国汽车业来说,人民币的升值可以起到降低制造商成本的作用。
  四、燃油价格的影响:2006年1月份成品油出厂价上涨20%以上,虽然零售价没有同步上调,但是国内成品油定价机制正面临改革。
  五、汽车产品价格:2004年以来车价走势基本呈现“年初低、年终高”的态势,其中除了季节性因素外,更多地还是受到厂商新车推出,原有车价体系被重新确定的影响,属于结构性变化。
  ·全国乘用车市场分析(06年1月份) ·全国乘用车市场分析(05年2月份)

  利润回升:企业经营正规化 整车利润开始回升

  全国乘用车联席会专家分析,今年1、2月份乘用车市场的高速增长,很大程度上是中国乘用车企业经营正规化的结果。由于不必消化过多的库存,经销商的提车数量大增,真正的增幅要看市场终端销量。有关专家预计,今年一季度乘用车生产商的经济效益会大有改善。这表明,汽车整车利润正在回暖。

2006年,中国汽车能否再次“井喷”
2006 产销“井喷”之年?

  宏观经济:GDP增长放缓 2006可能成为宏观经济转折点

  行业预测:2006年乘用车的增长率为17%

  展望2006年中国这块最有潜力的乘用车市场,如下几点值得关注:1、家用轿车:A0级将担纲主力;2、中级车:强者恒强趋势更加明显;3、中高级车:新车大战在所难免;4、豪华车:策略为王;5、MPV:市场将向两端延伸;6、SUV:中高档SUV成为市场重点...
 ·徐长明预测2006年汽车销量有望达到650万 ·2006车市新动向:小排量唱主角 中级车受压榨


  优胜劣汰:乘用车利润急降38.4% 两极分化之势严重

  汽车业的盈利应该不会再有进一步的恶化,当然企业间的分化在2006年也将更为明显 ...

  长远发展:中国汽车市场将持续增长20年

  徐长明表示,在R值从3到2时,汽车千人保有量发展是比较快的,2以下就是普及期了。他预测,从定性的角度看国内汽车市场还有20年的快速增长期 ...
 ·整车利润率首次跌破制造业平均水平  ·销量VS利润 汽车企业能否玩转平衡术

2006 自主品牌“井喷”之年

  自主品牌:进入新的发展阶段 06年或将爆发  

  2006年的自主品牌,确实能给人以更多的遐想。但同时,我们依然要清醒地认识到,自主品牌之还很长。尽管如奇瑞这样的佼佼者,其在利润更高的中高端市场,依然缺乏竞争力;而很多企业,但目前为止,还在为生存而奋斗。而掌握着更多资源的国有企业,在自主品牌之路上还没有跨出关键性的第一步。

编后语
  1-2月,国内产销同比增长42.28%和47.75%,乘用车增产率更是高达62.73%和67.61%,对比“井喷”之年2002年38%和37.1%的产销增长率,今天的数字的确令人兴奋!2006年将再现井喷?做出结论显然为时过早,但不少厂家少则10%多则翻数番的产能扩充计划无不表明着他们对2006车市高速增长的预期,即使油价、税费、拥堵、利润等无不在困扰着他们...
  当然,数字欣喜的背后,其实还存在着很多隐忧。就像新年之初关于“世界第二”的讨论一样,即使今年达到了600万辆、700万辆,我们汽车工业的整体水平与美国、日本的差距依然很远,从核心技术到自主品牌、从行业法规到公民车德、从道路拥堵到事故频出,"大"不等于"强"。作为汽车业内一员,很希望与大家一道,利用“大”的资本把“强”做好…… [评论]
制作团队
指导:俞清木
策划:俞清木 刘杰
制作:刘杰
美编:范广利
电话:010-62726259
品牌栏目系列
周一:《车春秋》
周二:《映璇车访间》
周三:《星期三会客室》
周四:《金狐谍》
周五:《刘姥姥车戏》
其他专题
三大扩张路线
三大扩张路线图
在各项汽车政策无微不至的关怀下,国内厂家广受恩泽,三大集团能否突围而出,独自完成开发大任…… [我来说几句]
加息影响车市
汽车业巨变
转瞬间入世已近3年,也意味着针对汽车产业的入世保护期走到尽头。这3年里,汽车业都发生了什么变化…… [我来说几句]

细说车市寒流
细说车市寒流
汽车市场连续三个月的下滑,媒体纷纷称之为“低迷”“寒流”,中国车市仿佛进入……
汽车产业链
汽车产业链
“整车为王”的时代已渐行渐远,在整车光芒掩盖之下的零部件、汽车售后市场开始吸引投资者的目光…… [我来说几句]
国产车难产
国民车难产
  近来频频在各媒体及厂家看到“国民车”这一概念,何为“国民车”?为何遭此爆炒?提“国民车”…… [我来说几句]


Copyright © 2017 Sohu.com Inc. All Rights Reserved.搜狐公司 版权所有 全部新闻 全部博文